Nuevas puertomontinas.-

COMPLEMENTANDO NARRACION EN HOMENAJE A JOSE HERNANDEZ DIAZ

2007-07-04T08:41:00.000-07:00

HOSPITAL DE CAMPAÑA NORTEAMERICNO

Sobre la foto de más abajo explicamos que se trata de una Reunión del Directiva de la Quinta Cimpñía de Bombero funcionando en los plenos días del aciago terremoto . Estamos en una casucha construida con los mismos escombros junto al Antiguo Cuartel que se derrumbó .

Aparecemos en la ""Oficina"" : Jerjes Olavarría , Osvlado Wisuba , Director ; José Hernandez Díaz , Capitán, y los voluntarios Uribe y Paillacar .

En seguida transcribimos párrafo pertinente a labores que desempeñaron los voluntarios de la Compañía Quinta

No concurrimos de inmediato a nuestro Cuartel en cuanto sonaron las sirenas . Nuestra prioridad fue poner a buen recaudo a nuestras Familias .Lograda esta precaución llegamos a nuestro habitual destino diario , es decir , a lo que había sido nuestra Sede, de tantas participaciones , donde se iniciaba la acción y lucha contra los siniestros de todo tipo . Es que esa casa de los Quintinos no era simplemente un Cuartel para guardar los Carros o simplemente reunirnos en sesiones de Directiva y Miembros activos de la Institución . Guardaba entre sus paredes empapeladas de recuerdos y un acogedor cielo raso , otras intancias de relieve afectivo . Se practicaba el intrcambio de pláticas donde destacaba la amistad , en las cuales , incluso , problemas familiares en sus detalles . Tal rema cundía por el lado del descargo sicológico de los voluntarios colegas ,que encontraban al alero de la Casa Quintina el lugar preciso pra exhalar su corriente unipolar y que en otros escenarios se tornaba más y más acendrado en lo conerniente a la congoja personal , honda , prfunda y secreta o la incertidumbre del asunto que preucupaba al voluntario, que podría ser cualquiera , anhelante de contar su verdad interior

Esta y otras actitudes , hasta propias del hogar privado , se gestaban bajo ese alero quintino. Después de la pega , en horas casi siempre , de las tarde, cuando la lluvia arreciaba, los vientos rugían , los cielos se encapotaban , el clima en la Sede era de coincidencia hogareña. Al abrigo de ese ambiente , coludido con la necesidad de compartir , a veces con la compañía de un buen vino , con etiqueta de controlada sobriedad, expedido por el Bar del Casino ,en esas horas de presencia quintina , la vida se hacía complaciente , alegre , plácida , serena , apacible , funcional , prometedora y llevadera . Era el refugio sin claroscuros , el desembarcadero del dolor , la angustia y del problema imprevisto .
Había , sin embargo , horas de responsabilidad , de obligaciones , de administración , de votaciones . Momentos en que había que discernir , acordar y llevar a cabo adiestramientos y tareas en beneficio de la comunidad y de la misma institución. Es decir : organizar .
Todo esto que hemos descrito , se desmoronó junto con el edificio . Pero no fue una herida incurable. Casi ipso facto, nos dimos a la tarea de levantar una “Oficina para sesionar” con las mismas tablas y clavos de nuestro Cuartel ,desparramados por el suelo después del Gran Terremoto . Está la foto , un gran acierto para atestiguar una voluntad de quehacer normal , sin arredrarse ni botarse al suelo ,como las caidas ruinas adyacentes. En circunstancias tremendamente anómalas , quedó estampada en esa imagen la actvidad de cada día de labor, sesionando la Directiva bajo un pequeño alero , que muy pronto se llenó del mismo espíritu que siempre imperó en todas las actividades de la gloriosa Quinta Compañía de Bomberos Reloncaví.
Vuelto a la actividad , poco a poco , recuperando ánimo y deseos de desempeñar la labor bomberil ejecutiva y eficaz , dió resultados reconocidos en todos los ámbitos del pueblo . Sumándonos a las restante Compañías de la Ciudad éramos una especie de salvadores . Poseíamos Reflectores , podíamos entregar agua en los repartos asignados por la Comandancia. Proveíamos de agua desde los contactos matrices a los buques del cabotaje regional atracados al destruido muelle desde el primer grifo habilitado en la Plaza. Remitíamos agua a través de nuestras mangueras a la lavandería de los Norteamericanos que se instaló en la Costanera , frente a la Calle Chillán , donde se ubicaba justamente nuestro Cuartel. Alternamos con ellos y aprendimo muchas cosas de su idionsicrasia y de su pueblo y de su actividad durante el terremoto , cual era el lavado general de adminísculos como la ropa blanca y prendas de vestir del Ejército en la zona y de los hospitales de campaña que funcionaron en la ciudad y en Valdivia. Enterramos muertos en una fosa común, como lo narra en esta misma obra Harold W.Mills, nuestro compañero voluntario Norteamericano, junto a su hermano Rix Mills .Rescatamos víctimas fatales del deslizamiento del Cerro la Vírgen , trasladándo los cadáveres a la morgue . Acarreábamos muebles y enseres de los sin casa a lugares en que debieron instalarse por disposición y asignadas por las autoridades de múltiple origen : edilicias , gubernamentales y privadas.
Nuestra labor , fue la del Cuerpo de Bomberos de Puerto Montt.
Una actitud reconocida por la comunidad .
Su valor ético y material quedó estampada en la Medalla al Mérito entregada por la Ilustre Municipalidad en un acto de honor en la Plaza de Armas a todos los voluntarios ,sin excepción. Una distinción Benemérita por ser extranjeros,a nuestros voluntarios bomberos de la Quinta ,los Hermanos Harold W. y Rix Mills de los que no sentíamos orgullosos .
Hasta los días de hoy , al cabo de 45 años estamos en contacto permanente .Harold vive en Columbia, Estado Unidos . Rix está de vuelta en Puerto Montt donde se ha establecido por ahora .

En todas estas lides , Pepe Hernandez , nuestro Capitán , dejaba atrás la tranquilidad de su destino ciudadano , para esbozar nuestras incursiones de auxilio a la Comunidad Puertomontina herida.

HA SIDO JERJES TRANSCRIBIENDO PARRAFOS DE SU ENSAYO TERREMOTO 1960

CAPITAN QUINTINO EN EL MÁRMOL PERPETUO DEL RECUERDO

2007-07-03T10:55:00.000-07:00

JOSE HERNANDEZ DIAZ

LIDER DE LOS VOLUNTARIOS QUINTINOS DURANTE EL TERREMOTO 1960 , PERSONJE DEL MAS LAUDABLE EJEMPLO DE ABNEGACION CONSTANCIA Y SACRIFICIO. EN LA FOTO APARECE EL TERCERO DE IZQUIERDA A DERECHA , SENTADO , A CONTINUACION DE JERJES , SECRETARIO , Y DESPUES DE OSVALDO WISTUBA , DIRECTOR DE LA COMPAÑIA .

SU DESEMPEÑO SOBREPASÓ LA LABOR DE TODOS NOSOTROS , LOS VOLUNTARIOS DE LA BOMBA RELONCAVI.

CASI NO CONCILIÓ EL SUEÑO . ESTUVO EN CASI TODOS LOS TURNOS , MIENTRAS SUS VOLUNTARIOS BOMBEROS DESCANSABAN EN EL ENTRETIEMPO DE UNA RONDA A OTRA.

NO FUE UN INCENDIO EL QUE NOS INSERTO EN ESTA VERDADERA ODISEA . SE TRATO DEL INESPERADO SISMO MÁS INTENSO Y DE MAYOR MAGNITUD QUE JAMÁS SE HABÍAN DADO ANTESEN EL MUNDO . AMEN DE ESTO , LO SORPRESIVO , LO VORAZ , LO EXTENSO DE SU DEVASTACION , CONSTITUYEN LA SECUELA FATAL PARA PUEBLOS Y PERSONAS DEL TERRITORIO AFECTADO .

EN ESTE ESCENARIO LE TOCÓ A " PEPE " ACTUAR .

ORGANIZO LOS COMANDOS Y DISPUSO SUS SITIOS DE ACCION .

EN LA VIDA REAL ERA UN SENCILLO SER ,PUERTONTINO , QUERENDON DE SU TIERRA , PROFESOR EN LA ESCUELA INDUSTRIAL ,

AMIGO DE SUS AMIGOS Y DE RECIA AUTORIDAD EN LAS AULAS DEL CUARTEL DE LA COMPAÑIA.

RUMBO A SU DOMICILIO , LO VEIAMOS PASAR POR EL CENTRO DE LA CIUDAD DIARIAMENTE .

SU CAMINAR TENIA EL PERFIL DE UNA LABOR CUMPLIDA , LA MAS INCREIBLE DE LA QUE PODRIAMOS IMAGINAR

HA SIDO JERJES PRESCRIBIENO EL PERFIL Y CUALIDADES DE JOSE HERNANDEZ DIAZ , QUE LE CATALOGARON COMO EL LIDER EXTRAORDINARIO QUE LO DISEÑARON PARA SIEMPRE ENTRE LOS INOLVIDABLES BOMBEROS DE PUERTO MON TT

UN PUENTE DEMASIADO MANIDO

2007-06-22T14:50:00.000-07:00

Un puente que dejó demasiadas y permanentes desilusiones .

Una promesa de mentira que duró tres períodos presidenciables .

Mientras tanto los espectantes habitantes de la Décima esperábamos y nos construíamos los detalles de la historia que iba a cambiar , no solo para la Gran Isla Chiloé , sino que también la de todo el entorno marítimo y continental de ese trozo de Chile que bregaba por sus comunicaciones con el mundo más allá de sus limitantes playas .

Cruzar el mar era y es un permanente problema de traslado en todos los ámbitos .

...Y Chiloé estuvo aislado desde que era Colonia Española . Cuando Chile la recuperó , por lo menos , se pensó que iba a ser tratada con generosidad , con visión de futuro , con certera aceptación de su realidad huérfana del contacto con su deplorable condición de aislamiento , con todo lo que acarrea tal complicada situación .

Tuvieron que pasar Cuatrocientos años para que se vislumbre una llamita para ilusionar incautos , como lo fuimos los Décimo Regionales Habitantes sufridos e incrédulos .

Pero esa llamita mantenida por tres gobiernos y que amortiguaban el ansía tan esperada de ser considerados para un Puente en el Canal de Chacao fue imprevistamente apagada feroz e indiferentemente por un personaje , representante político de último Sistema Gobernante

Profirió un agudizante impertérrito ""NO VA "" esta obra .

Y nos quedamos alelados , sin mucho que decir ante la voz hiriente y maldita del "AMO" de Obras Públicas .

Muchas voces ciudadanas profirieron sus reclamos de una y mil maneras. Diptdas y alcaldes de Chiloé nada pudieron ante el fin de las ilusiones .

Por mucho tiempo , por todos los Medios de Comunicación hubo un contante y reiterativo afán de revertir l a insólita decisión .

Todo en vano . A cambio , ofrecieron estos presdigitadores de obtener la calma ciudadana , varias alternativa , dentro del Chiloé Isleño .

Por lo que he sabido , nada avanza en estos ofrecimientos - como burlas , a los decaidos chilotes, . Sin embargo hubo un verdadero luchador por sus reinvindicaciones para el Puente . Y hasta hoy día sostiene una sola actitud digna de todo encomio .

El Puente estuvo a través de los doce años de su presencia ilusoria como proyecto mantenida como una Obra de Arte de irreversible obtención , de ser real .

Jamás se considerò la alternativa de un túnel .

Lo que refleja que nunca hubo interés gubernamental para ejecutar la OBRA
Hoy no es más que una fumarola cuyo halo ronda moléstamente en silencio e irónicamente por todas len todas las cabezas y todas las esquinas del Regionalismo Décimo

Hay quien no pierde la esperanza que en unos 15 a 20 años más podríase intentar una nueva instancia sobre su construcción .

HA SIDO JERJES CON UNA QUEJA QUE ENCAJA EN TODOS LOS HABITANTES DE LA DECIMA REGION

LOS OPROBIOS DEL GOBIERNO CON LA DECIMA REGION

2007-06-18T09:49:00.000-07:00

LA ESTACION DE PUERTO MONTT

UNA MUESTRA DE LA VERGUENZA

Ya han sido dos los más trascendentes .

La canallada del Tren y la super-canallada del Puente Canal de Chacao

Y nosotros los regionalisas de la Décima hemos callado , amén de algunas quejas escucdas solo por el viento que se las llevó como suele hacer con todos los débiles chillidos lastimeros , que en ráfagas disueltas , se revuelcan en el silencio

Siempre queda la impotencia que afila muelas y empuña los puños.

No hay nada en la vida cívica de los sufridos Décimos habitantes , que esta desfraudación e infamia de la que hemos sido víctimas .

Suponemos que en la actualidad no podríamos hacer nada .Tal vez esperar que asuma otro gobierno más solidario con las regiones que entienda también somos un CHILE SUR, integrante del CHILE de larga angostura y no solo del CHILE SANTIAGUINO .

Por otra parte , hay culpables de la bajeza de que fuimos objeto .

El tiempo los señalará cuando llegue el momento .

HA SIDO UN COMENTARIO FUERTE DE JERJES PARA MANTENER VIGENTE EL BALDÓN QUE NOS HIRIO EN LO MAS INTIMO DEL ORGULLO .

QUINTO ANIVERSARIO CHPM

2007-05-31T16:42:00.000-07:00

HAGA CLICK EN LA FOTO PARA VERLA AMPLIADA

UNICA DAMA EN LA FUNDACION DE LA CHPM RECIBIENDO

SU MERECIDA DISTINCION

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NO NOS PASE POR ALTO

HA SIDO JERJES APORTANDO UN MINIMO DE SU TIEMPO PARA INFOTMAR A SUS DISTINGUIDOS VISITANTES .

YA VENDRAN LAS FOTOS DEL COMEDOR

VAYA DONDE LE SEÑALAMOS

2007-05-29T16:39:00.000-07:00

HAGA CLICK EN LAS FOTO PARA VERLAS AMPLIADAS

ARRIBA LOS SOCIOS FUNDADORES RECIBIENDO SUS DIPLOMAS DE RECONOCIMIENTO

PARA VER LAS NOVEDADES DEL EVENTO DEL 26 DE MAYO 2007

HAGA CLICK EN EL SIGUIENTE CONTACTO

MOSTRAREMOS 10 FOTO CADA VEZ.

IREMOS EXPLICANO LOS ACONTECIMIENTOS.

MIENTRAS TANTO SUBIMOS LAS FOTOS PRELIMINARES.

YA LAS IREMOS DETALLANDO

GRACIAS POR SU VISITA .

JERJES , COMO SIEMPRE , SE DIO UN POCO DE TIEMPO PARA MOSTRAROS NUESTRO EVENTO EN LOS CINCO AÑOS DE EXISTENCIA .

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EL PRESENTADOR DEL PASADO QUE AÑORAMOS

2007-05-21T14:48:00.000-07:00

Presentación Sr. Alejandro Torres

El Sr. Alejandro Torres Guerrero, es un destacado y reconocido coleccionista e investigador de Fotografías Patrimoniales de Puerto Montt, ciudad en la que reside y donde es propietario de una Agencia Fotográfica.

El Sr. Torres desde hace alrededor de 10 años que se dedica a estudiar y a recopilar, tanto en el país como en el extranjero, fotografías y postales de Puerto Montt, llegando a poseer en la actualidad el Archivo de Fotografías Antiguas más grande y más importante que se conoce de la ciudad.

Es un constante participante en Congresos de Historia, realiza permanentemente exposiciones locales, y es muy solicitado por medios de comunicación y para dictar pequeñas charlas y muestras temáticas en diversas entidades. Es además Fundador actual Presidente del Centro de Estudios del Patrimonio Histórico de la Provincia de Llanquihue. Una buena cantidad de sus fotografías se pueden admirar en el Museo Juan Pablo II de la ciudad, a quienes donó reproducciones.

Es por estos motivos que la Corporación, haciendo un esfuerzo, ha invitado para nuestro Evento Aniversario al Sr. Torres, para que nos muestre y nos deleite con el material que durante estos años ha podido reunir, y nos dé un recorrido a través de la historia, el desarrollo y los cambios que ha sufrido nuestra ciudad en sus poco más de 150 años de existencia, mostrándonos al final de su presentación algunas fotografías del Puerto Montt actual.

Sin más preámbulos entonces……esperemos disfrutar del espectáculo que nos ha de ofrecer el Sr. Alejandro Torres .

Aparece arriba en la foto en su negocio (el de camisa blanca y anteojos ) con una magnífica ampliación del Angelmó de nuestros días , obra de su arte .

HA SIDO J E R J E S EXALTANDO LA PERSONALIDAD DE NUESTRO INVITADO AL EVENTO DEL SABADO 26 DE MAYO 2OO7

LEGALIZANDO LA CHPM SECRETARIO Y NOTARIO

2007-05-07T16:49:00.000-07:00

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SEDE SANTIAGO

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LOS ESPERAMOS

SE NOS FUE UN SOCIO FAMOSO Y QUERIDO EN LA TIERRA NATAL

2007-05-06T17:50:00.000-07:00

MANUEL VARGAS PEREZ

(Q.E.P.D.)

Era uno de nuestros socios más contentos de encontrarse en el ambiente de su querida Tierra Natal .

En varias oportunidades nos acompañó en compañia de sus tres hijos , Manuel, Mario y Carlos .

Su figura inconfundible por sus grandes anteojos y su cabello blanco nieve lo configuraban como nadie en distinción y presencia .

Mostramos aquí las fofografías que quisimos sacarle , precisamente para esta dolorosa realidad de su ausencia definitiva .

En el Diario "Llanquihue" de Puerto Montt fue publicado el aviso de su defunción solamente el Miércoles 2 de Mayo . No supimos , entonces oprtunamente de su deceso. Había fallecido el Domingo 29 de Abril 2007 . Por las circunstancias de día Sandwich y el feriado el 1º de Mayo y el hecho de que no su publicaron diarios ese día , no tuvimos ocasió de saber de su falleciminto.No asistimos a sus funerales , precisamente debido a esta maleva situación . Fue sepultado el día 1º de Mayo , feriado , en el Parque del Recuerdo.

Con todo estuvimos en contacto con sus hijos y traspasamos las condolencias en nombre de la Directiva y Socios de la CHPM.

En Puerto Montt , el infaltable coterráneo Eduardo Tampe publicó su Post Scriptum recorriendo en su redacción los aspectos más relevantes de la personalidad de Don Manuel .

Por considerarlo muy interesante y acertado lo transcribimos en esta recordación del soio que partió para siempre .

También en el Programa "LO QUE EL TIEMPO SE LLEVO" de Edmundo Johnson Fiedler TRASMITIDO POR RADIO RELONCAVÍ Y QUE ESCUHAMOS POR INTERNET fue recordado en su principal faceta : Dirigente Deportivo del Basket Ball Puertomontino .

BUENO , VEAN EL ARTÍCULO DE EDUARDO TAMPE QUE LES CUENTA LOS RASGOS MAS BRILLANTES DE NUESTRO QUERIDO COTERRANEO

Se fue Manuel Vargas
Columna publicada el Viernes 4 de Mayo 2007
Por Eduardo Tampe S.J.

Manuel Vargas Pérez, el "Negro Vargas" para sus amigos, es toda una historia del deporte local. Fue el gran impulsor del básquetbol. La noticia de su deceso nos sorprendió el miércoles al leer el matutino local. No la esperábamos. Pero la muerte, que a todos nos espera, le llegó el 30 de abril último.
Nació en esta ciudad y la llevaba muy dentro hasta el final de sus días. Fue hombre de provincia, de escuela pública, de servicio público y de ideas radicales. Empleado fiscal con gran orgullo de serlo. Poseía un profundo espíritu comunitario, de trabajo en común.
Supo dirigir las entidades máximas del deporte sureño y gracias a su dinamismo, hizo posible la realización de memorables contiendas deportivas, con la participación de equipos nacionales. La histórica cancha del fenecido "Deportivo Ferronave", ubicada en el sector de la Estación, sirvió de escenario a innumerables competencias. El público llegaba hasta el recinto ferroviario, en compacta concurrencia para alentar a los jugadores que tenían un comportamiento muy sobresaliente.
El año 1948 fue elegido presidente del básquet local y estuvo hasta 1962, porque el 63 se trasladó a Santiago.
Luchó incansablemente junto a otros dirigentes de la época para que Puerto Montt tuviera un Gimnasio techado, el Municipal, que fue inaugurado en febrero de 1953. Los clásicos estudiantiles entre Liceo y Comercial mantenían vivo el entusiasmo y se enfrentaban las barras y los hinchas. Otro partido siempre esperado era entre el San Javier y el Adimptes; llenaban el recinto municipal y solían definirse en alargues.
Bajo su mandato, el básquet femenino también alcanzó un gran desarrollo, tal vez como nunca más lo logró.
Como buen radical expresaba que el Gimnasio fue terminado con la ayuda de su ministro y correligionario; tenía la influencia política. En la construcción cooperó mucha gente comenzando por el Alcalde, parlamentarios, diario "El Llanquihue" y radio Llanquihue. Se pudo realizar el Campeonato Nacional Adulto de Básquet del año 1953. Los dirigentes nacional reconocieron que ese campeonato fue uno de los mejores que se había hecho en Chile. Muchos aún admiran la pujanza y los años de lucha sostenidos en época pasadas, evocando acciones que hicieron posible el despegue deportivo, como eran las memorables contiendas sostenidas en canchas locales o de las ciudades vecinas.
Amigo de sus amigos. Como hijo de esta tierra, volvía periódicamente a visitarlos y a los cuales nunca olvidó a pesar del tiempo transcurrido.
Ahora que nos dejó, el Altísimo se habrá acordado de él por todo lo bueno y noble que realizó. Gracias, "Negro", y que Dios te reciba.

HA SIDO VUESTRO SERVIDOR
J E R J E S EN ESTE HOMENAJE PÒSTUMO PARA MANUEL VARGAS PEREZ

HAS CLICK EN EL VINCULO

2007-04-27T17:50:00.000-07:00

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J E R J E S

ILUSIONES Y PROBLEMAS PUERTOMONTINOS

2007-04-27T17:27:00.000-07:00

ISLA TENGLO :una bella lusión AZUL , un proyecto madurando y una real espectativa .

HAY COTERRÁNEOS QUE ESTÁN HACIENDO FUERZA PARA QUE CRSTALICE EN ALGÚN MOMENTO Y NUESTRA ISLA SE INTEGRE A LA CIUDAD .

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Dos polos opuestos en cuanto a la sinceridad puesta en sus logros .

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El TREN A PUERTO MONTT: un macabro chasco , un aprovechamiento político , una mentira soez , una sucia jugada de EFE . Una FALSA ESTACION CENTRAL , QUE DE CENTRAL NO TIENE NADA Y DE UTILIDAD ABSOLUTAMENTE NULA LLENA DE VACIO Y FANTASMAS . BRILLA POR SU INUTILIDAD

VEAMOS , POR FAVOR , LO QUE CUENTA LA CONTROLARIA DE LA REPUBLICA

Diputado UDI rechaza explicaciones de ex presidente de EFE
Publicado en El Mercurio
Fecha edición: 27/04/2007 16:00
Para el diputado e integrante de la Comisión Investigadora de las irregularidades cometidas en Ferrocarriles del Estado, Claudio Alvarado, las recientes declaraciones del ex presidente de la empresa estatal, Luis Ajenjo "son realmente inauditas e impresentables, ya que éste trata de explicar lo inexplicable y omite revelar y explicar lo que el país, a través del categórico informe de la Contraloría, ya conoce sobre las irregularidades ocurridas en la empresa estatal bajo el mandato de Luis Ajenjo", sostuvo el parlamentario.
Alvarado reveló que durante la gestión de Ajenjo, los informes de la Contraloría General de la República, expresan categóricamente que el material rodante adquirido para el tramo Victoria- Pto.Montt, no era el adecuado y que se adquirieron sin licitación pública. "Sí esto no es responsabilidad del ex presidente de Ferrocarriles, ¿de quién es?", preguntó el parlamentario.
Además, agregó que "en otros casos de contratos de EFE con consultoras, se concluye categóricamente en los informes del órgano contralor que 'se puede inferir una intención de defraudar a EFE'. Pero además se precisa que la Contraloría ha encontrado permanentemente obstáculos, dificultades y falta de colaboración de la empresa para desarrollar su trabajo y que no existen sistemas de control efectivos lo que ha significado un detrimento al patrimonio de la empresa. Todo esto es absolutamente contradictorio con sus declaraciones", manifestó Alvarado.
En este sentido, el diputado gremialista explicó que "cuando Ajenjo se refiere a 'que a lo mejor en EFE existieron problemas con la caja chica', es bueno recordarle que los informes de la Contraloría, en diversas materias, señalan que existen dificultades para explicar el mal uso de más de 120 millones de dólares. Sí para el ex presidente de EFE, esa es la caja chica, queda más que claro el actual descalabro económico, administrativo y financiero de la empresa".
Con respecto a la caja chica mencionada por Ajenjo, el diputado Alvarado emplazó a Luis Ajenjo a explicar y señalar "quién tenía a cargo esta pequeña caja chica de 120 millones de dólares y explique dónde esta la plata o bien, nos indique quién se la llevó, porque con una empresa que presenta 100.000 millones de pérdidas y 700.000 mil millones de deuda, hoy todos chilenos queremos saber por qué estamos pagando por todos los supuestos errores de caja chica que ocurrieron durate su mandato".
Alvarado cuestionó además la "extraña excusa" de Ajenjo en torno a que "nunca se prometió un tren hasta Puerto Montt", ya que esto demostraría "el lavado de manos que está haciendo el ex presidente de EFE al no querer hacerse cargo del manejo político de una empresa que utilizó plata de todos los chilenos para promover indirectamente campañas políticas desde Temuco a Pto.Montt".
Finalmente Alvarado expresó su confianza en las acciones judiciales que inició ante los tribunales y el Consejo de Defensa del Estado, ya que éstas permitirán identificar a los responsables del colapso de EFE. "Ante esta ofensiva que inició Luis Ajenjo para ir en defensa de sus camaradas y evadir la responsabilidad por la mala inversión de los recursos de todos los chilenos, tenemos la esperanza en el resultado de las investigaciones que se han emprendido para aclarar dónde están los recursos de todos los chilenos y que han sido dilapidados en Ferrocarriles del Estado", sostuvo el parlamentario.

HA SIDO JERJES TRANSCRIBIENDO DESDE EL DIARIO LA TERCERA LO QUE SE ESTA VENTILANDO EN ESTOS MOMENTOS CONTRA EFE.

TAMBIEN MOSTRAMOS LO QUE PENSAMOS DE LA ISLITA TENGLITO

DIFUSION QUINTO ANIVERSARIO CHPM-CIRCULAR

2007-04-21T16:51:00.000-07:00

TRES DE NUESTROS DIRECTORES :

IMAGEN UNO

PEDRO BORQUEZ PANTOJA

IMAGEN DOS :

HECTOR KAPPES BARRIENTOS

IMAGEN TRES :

ANITA MARIA TRAUB KIPREOS

Vaya por favor a la página que se van a relatar todas las espectativas de la justa Quinta celebración .

Empezamos insertando las circulares frente y reverso :

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J E R J E S

SOLEMNE EVENTO ANIVERSARIO CHPM

2007-04-15T10:29:00.000-07:00

LOS FUNDADORES

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Francisco Molleda Bidegain ,Nibaldo Inestrosa Cantín , Homero Andrade Griffiths , Hardy Wistuba Stange , María Cristina Brahm Menge , Rodolfo Stange Oelckers , Jerjes Olavarría Gallardo , Claudio Inestrosa Cantín , René Brahm Menge , Hector Kappes Barrientos y Edalio Pompilio Salas Hernandez (Q.E.P.D.) (Foto Aparte )

La CHPM cumple en Mayo Cinco años de existencia .- Es el primer elogio que se encarece sentimentalmente a la fecha de fundación de la CHPM . Por tal motivo , el Directorio ha dispuesto recordarla el 26 de Mayo próximo en un Fraterno Emcuentro .

Se desea celebrar este acontecimiento solemnemente . Engalanando y festejando augustamente . Otorgándole a la fecha el valor de representar el esfuerzo , entusiasmo, tenacidad y tradición con que se han organizado todos los Eventos de Camaradería durante un lustro .

Tengan a bien , los queridos coterráneos que me visitan ,hacer click en la URI, dirección anotada inmediatamente abajo de este texto explicativo para ver todos los detalles del fausto acontecimiento a celebrar :

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Los espero en el siguiente Blogspot

Ha sido Jerjes enalteciendo nuestro aniversario Quinto , que celebraremos por primera vez el Sábado 26 de Mayo próximo.

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NOVEDADES EN LA CHPM

2007-03-25T08:33:00.000-07:00

VAYA A LAS NOVEDADES EN LA
CORPORACION HIJOS DE PUERTO MONTT
SEDE SANTIAGO
HAGA CLICK EN LA SIGUIENTE DIRECCION URL

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EDIFICO MUNICIPALIDAD PUERTO MONTT SE DECENTRALIZA

2007-03-24T12:30:00.000-07:00

Se traslada la Ilustre Muni de Puerto Montt a la Avda General Carlos Ibañez del Campo , en la Primera Terraza. Se ubicará más o menos en la mitad de aquella arteria . La notoria y primera intención de las actuales autoridades edilicias ha sido , sin duda alguna , emerger con sus cinco pisos y estilo tradicional con techos en V ( véalo al revés )como una gigantesca arquitectura que recuerda las casitas alemanas , pero en versión grandota .

Mire , podemos anotar aquí sin miedo a distorsionar nuestra visión del porvenir , que esta forma del edificio no ha agradado a muchos puertomontinos . Nos da la impresión que no aporta a la modernidad que debiera perseguir un desarrollo puertomontino . Hay un arraigo , por parte de las actuales autoridades edilicias , creemos , exagerado por mantener aquello de las tradiciones . Y nuestro argumento al afirmar lo anterior , es que , atenerse a la tradición arquitectónica frena el progreso vanguardista. Y una ciudad que se precia de desarrollarse debería elevarse hacia los cielos como el panorama que va presentando el Centro de la Ciudad . Para nosotros , aquello sería lo lógico .

Según los proyectistas de este edificio retrógado su presenia en ese lugar , regirá un compacto de edificios como para dar el aspecto de Barrio Cívico en un lugar que deberá constituir en el futuro un Centro de Atracción Cívica y Foco de Desarrollo .

La infraestructura

El nuevo edificio consistorial tendrá un costo total de 2 mil millones de pesos, de los cuales mil 300 son aportados a través del Leasing por el municipio y el restante, a través de otras fuentes de financiamiento.
Se construirán 4 mil 500 metros cuadrados, con cinco pisos, dejándose el último con la obra gruesa, para que -una vez gestionados los recursos- se pueda seguir con los trabajos de construcción y el mobiliario respectivo.

Una parte de la muestra que presentó la actual Municipalidad sobre su nuevo Edificio según su versión fue la siguiente :

""""Ventana al mar

Ubicado en la Avenida Presidente Ibáñez a un costado de la cuesta Santa Teresa, el proyecto se emplazará en lo alto del cerro, en un terreno que fue devuelto al Ministerio de Bienes Nacionales por el Ministerio de Obras Públicas. Desde la plataforma -de unos cuarenta metros de alto las nuevas dependencias mirarán directo al golfo de Reloncaví, en pleno Océano Pacífico «transformándose en un especiede último balcón continental», explica Marcelo Cornejo, arquitecto de Iglesis y Prat Arquitectos, oficina que elaboró el diseño del proyecto en conjunto con la de Cristián Boza. De esta forma, el lugar se entiende como una meseta con una suave pendiente hacia el lado norte, contrastado con un sector de pendiente fuerte hacia el lado sur. Éste delimita la posición de los edificios y plazas, pero permite la vista de la ciudad y el mar, «además de tener una presencia en el sistema urbano por su ubicación en lo alto», agrega el profesional. Otro aspecto del terreno se refiere a su ubicación estratégica por la avenida que atraviesa todo Puerto Montt, lo que «permite una conexión interurbana», comenta Javiera Torres, directora de Arquitectura del Ministerio de Obras Públicas en la Región de los Lagos. El conjunto de edificios y el espacio cívico con su sistema de plazas formará un entorno que constituirá «un gran escenario mirador hacia la ciudad, el puerto y el mar, haciendo énfasis en el valor paisajístico del entorno», precisa Cornejo, siendo el Consistorial el umbral de acceso al espacio público. Innovación urbana La idea de agrupar todos los servicios en lo alto de los cerros responde a la expansión que ha tenido la ciudad hacia las terrazas superiores donde se concentra la mayor cantidad de áreas poblacionales, «lo que revitalizará un sector importante de Puerto Montt», relata el profesional de Iglesis y Prat. Asimismo, se inserta en una zona de gran proyección comercial con más de 15 mil m2 a disposición y que busca «ser un nuevo polo de desarrollo a partir de actividades públicas, complementadas con actividades sociales, culturales y deportivas», precisa la directora de la cartera de Obras Públicas. """"

Hemos querido aprovechar para insertarles a Uds. , amables visitantes , para satisfacer vuestra curiosidad todos los personajes que ejercieron como alcaldes de nuestra Municipalidad .Como un hecho interesante de destacar fíjense en un Alcalde que actualmente es socio de la CHPM . Fíjense , además , que hay Alcaldes del Tiempo en que el espacio puertomontino era Departamento y no Provincia . Y figuran también aquellos jefes edilicios que ya lo eran de Puerto Montt como Comuna establecida .

Las Sedes o Edificios de los períosdos que se indican no los tenemos claros , pero sí podemos atestiguar que algunos años sirvió de Sede para estos Municipios o Alcaldías un edificio que ocupaba el lugar donde actualmente está situado el Hotel Don Vicente . Le nombraban comol a Recova Muy cerca del muelle . Esa construcción aparece en las imágenes antiguas como un gran edificio que se destaca por su dimensión bastante grande para su época . Inconfundible . Incluso , vagamente ,me recuerdo que pasé por esa vereda y me preguntaba qué oficinas albergaba. Lo que sí sabemos ciertamente que en uno de los pisos , pues tenía Dos , funcionaba un Biógrafo . De otras sdes , no estamos en condiciones de señalar por ahora , mientras no investiguemos al respecto .

Nómina Alcaldes desde el comienzo de su instauración en Puerto Montt .

Departamento de Llanquihue con capital Puerto Montt

Manuel Mancilla Velasquez /Enero de 1856 a Dic. de 1857
Aquiles Descuvieres / Enero de 1858 a Dic. de 1859
Manuel Mancilla Velasquez / Enero de 1860 a Mayo de 1870
Eugenio Schulz Múllendorf / Mayo de 1870 a Mayo de 1876
Pablo Gonzalez Guerrero / Mayo de 1876 a Mayo de 1879
Simon Cordovez / Mayo de 1879 / Agos. de 1881
Federico Oelckers Detlevsen / Agos. de 1881 a Abril de 1882
Manuel Mancilla Velasquez / Abril de 1882 a Mayo de 1882
Jose Ma. Bustamante H. / Mayo de 1882 a Mayo de 1885
Remigio Guerrero M. / Mayo de 1885 a Mayo de 1888
Federido Oelckers Detlevsen / Mayo de 1888 a Mayo de 1890
Carlos Ebensperger Reinert / Mayo de 1890 a Mayo de 1892

Alcaldes de la comuna de Puerto Montt

Guillermo Gallardo Barria / Mayo de 1892 a Mayo de 1893
José Ignacio Maldonado Ch. / Mayo de 1893 a Mayo de 1894
José Doggenweiler Eisele / Mayo de 1894 / Mayo de 1895
Federico 2º Oelckers E. / Mayo de 1895 a Mayo de 1896
Fernando Schwerter M. / Mayo de 1896 a Mayo de 1897
Javier Gutierrez Mancilla / Mayo de 1897 a Mayo de 1898
Cristian Brahm Sprenger / Mayo de 1898 a Mayo de 1902
José Doggenweiler Eisele / Mayo de 1902 a Mayo de 1903
Cristian Brahm Sprenger / Mayo de 1903 a Mayo de 1908
Bernardo Droppelmann / Mayo de 1908 a Mayo de 1909
Juan José Silva Campos /Mayo de 1909 a Mayo de 1912
Alberto Ebensperger H. / Mayo de 1912 a Mayo de 1913
Carlos Wittner Eber / Mayo de 1913 a Mayo de 1914
Cristian Brahm Sprenger / Mayo de 1914 a Mayo de 1921
Guillermo Stange Wetzel / Mayo de 1921 a Mayo de 1923
Guillermo Gallardo Tellez / Mayo de 1923 a Mayo de 1924
Eduardo Outridge Francke / Mayo de 1924 a Mayo de 1925
Enrique Miquel / Enero de 1925 a Nov. de 1925
José Brahm Appel / Nov. de 1925 a Enero de 1926
Luis Binder Grothe / Enero de 1926 a Marzo de 1927
José Brahm Appel / Marzo de 1927 a Mayo de 1927
Luis Binder Grothe / Mayo de 1927 a Sept. de 1927
Arturo Hernáez Cabrera / Sept. de 1927 a Abril de 1928
Emilio Gúnther Ulbrich / Abril de 1928 a Julio de 1928
Arturo Montecinos Rosas / Julio de 1928 a Dic. de 1928
Eduardo Outrich Francke / Enero de 1929 a Julio de 1929
Martin J. Skouppa Schencke / Junio de 1929 a Julio de 1929
Guillermo Gallardo Tellez / Agos. de 1929 a Agos. de 1931
Alberto Crocquevielle G. / Sept. de 1931 a Mayo de 1932
Ernersto Hein Holmberg / Mayo de 1932 a Abril de 1933
Martin J. Skouppa Schencke / Abril de 1933 a Mayo de 1933
Ricardo Grassau Schwencke / Mayo de 1933 a Nov. de 1934
Guillermo Lopetegui Soto / Nov. de 1934 a Junio de 1935
Carlos Wulf Stockebrand / Junio de 1935 a Mayo de 1938
Edmundo Lobo Barrientos /Mayo de 1938 a Nov. de 1939
José Yuraszeck Doggenweiler / Nov. de 1939 a Mayo de 1944
Juan Vicente Lobo Toledo / Mayo de 1944 a Mayo de 1945
Edecio García Setz / Mayo de 1945 a Abril de 1949
Dalmiro Catalan Aguila / Abril de 1949 a Mayo de 1950
Ramón Yuraszeck D. / Julio de 1950 a Mayo de 1953
Juan Oelckers Schwarzenberg / Mayo de 1953 a Agos. de 1953
Bertoldo Schmidt Hasudorf /Agos. de 1953 a Mayo de 1955
Rolando Schmauk Schaefer / Mayo de 1955 a Mayo de 1957
Daniel Lopez Lazo / Mayo de 1957 a Agos. de 1957
Ramón Yuraszeck D. / Sept. de 1957 a Marzo de 1959
Bertoldo Schmidt Hasudorf / Abril de 1959 a Mayo de 1960
Manuel Droguet Reyes / Mayo de 1960 a Mayo de 1962
Eugenio Schmidt Hausdorf / Mayo de 1962 a Mayo de 1963
Vitor Brahm Menge / Mayo de 1963 a Marzo de 1964
Alejandro Meersohn Schajris / Marzo de 1964 a Mayo de 1967
Raul Blanco Watson / Mayo de 1967 a Junio de 1968
Sebastian Pesce Ascui / Junio de 1968 a Junio de 1969
Alejandro Meersohn Schajris / Junio de 1969 a Mayo de 1971
Sergio Elgueta Barrientos / Mayo de 1971 a Mayo de 1973
Raul Brahm Yuraszeck / Mayo de 1973 a Agos. de 1974
Totila Lintz Stange / Agost. de 1974 a Mayo de 1976
Hector Miranda Ledermann / Junio de 1976 a Abril de 1980 (Actual Socio CHPM)
Jorde Brahm Yuraszeck / Mayo de 1980 a Sept. de 1985
Federico Oelckers Sepulveda / Sept. de 1985 a Enero de 1989
Carlos I. Kuchel Silva / Enero de 1989 a Agos. de 1989
Martin Ercoreca Von B. / Agos. de 1989 a Marzo de1990
Maximiliano Uribe Altamirano / Sept. de 1990 a Marzo de 1992
Raul Blanco Watson / Sept. de 1992 a Sept. de 1994
Juan Sandoval Paredes / Sept. de 1994 a Sept. de 1996
Raul Blanco Watson / Sept. de 1996 a Dic. de 2000
Rabindranath Quinteros Lara / Dic. de 2000 a Dic. de 2004
Rabindranath Quinteros Lara / Dic. de 2004 a Dic. de 2008
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HA SIDO J E R J E S INSERTANDO LAS FOTOS DEL NUEVO EDIFICIO MUNICIPAL EN cONSTRUCCIÓN . PORTA SU PROPIA OPINIÓN Y LA DE LA MUNICIPALIDAD .

OPCION DE PLAYA SUR EN ISLA TENGLO

2007-03-15T13:16:00.000-07:00

En estas fotos, Don Alejandro , nos demuestra que en las tardes , tempranamente las sombras invaden las Playas del Sur Tenglino. Eso , debido a la altura del cerro contínuo que configura laIsla en toda su extensión . Con más antecedentes fotográficos nuestro colaborador , Alejandro Torres , nos aclara que Playa Sur , en la Isla Tenglo , no sería lugar adecuado para un Nuevo Balneario Puertomontino .Respetando sus opiniones , las que ha afianzado con las imagénes que nos ha remitido, se las mostramos a nuestros visitantes a fin de que sobrepesen lo que aprecian y expresen su pensamiento al respecto. Nos agradaría leer a René Fischman sobre lo que piensa sobre estos afanes del suscrito de insertar en los ojos de quienes nos leen, su visión de asentar en algún punto de la extensa playa Sur - son 5 kilómetros - un enclave recreacional marino , como atracción anexa , a un gran proyecto de Autopista de Circunvalación alrededor de la Isla .La verdad es que por primera vez hemos tenido el agrado de conocer por medio de las fotografías , Alejandrinas , esa Costa Tenglina . Comprobamos que se está utilizando como lugar para cosechar "Pelillo" , al estilo de la Playa de Coihuín . Hemos visto los bueyes , las carretas utilizadas por los isleños que se han dedicado a esta labor . Notamos que con la marea baja deja un gran trecho de playa al descubierto , que se cubre completamente con el mar en la alta marea.
¿ Pero será igual en toda la extensión de esa costa ? No sabemos si ese antecedente puede permitir o no , constituir óbice para planificar un Centro De Baños Marinos para el público anhelante de impregnar frescura natural a su cuerpo en los días calurosos de la temporada estival en este frío Sur. Hablemos de un Balneario , que a pesar del parecer y consideraciones de Don Alejandro Torres , pudiérase vislumbrarse alguna factibilidad para el recreo humano sureño y urbano en ese sector Tenglino .

Ha sido JERJES abundando en este interesante tema de Playa Sur en Isla Tenglo, lugar para un soñado Paraiso de Recreación

PLAYA SUR TENGLO Y SUS POSIBILIDADES

2007-03-14T09:44:00.000-07:00

Las cinco primeras imagenes son de Playa Sur Tenglo.
Las dos que siguen de Caleta La Arena.
La última de Playa Metri

Nuestro Comentario sobre Playa Sur de Tenglo , la que es muy poco conocida , ya que está fuera de foco para nuestra vista , nos presagiaba podría constituirse en un lugar apto para un futuro balneario de Puerto Montt . Legos nosotros , mantenemos esa esperanza ,pensando en que la técnica de habilitaciones de lugares hoscos e inadecuados para el uso turístico y de templanza recreacional para nuestros coterráneos , puede ser acomodada para las espectativas de nuestra ciudad . Nos basamos en esa premisa teniendo como ejemplo las obras que se realizaron en DUBAI y en JAPON donde se habilitaron respectivamente recintos cerrados imitando en su interior, en el país árabe por un lado ,una cancha de Sky y en el Japón , por el otro , un balneario con su mar interior , también bajo techo. Hacemos estos alcances por el comentario que nos remitió nuestro colaborador ALEJANDRO TORRES , un personaje de la Fotografía Histórica , siempre atento a las necesidades de sus contemporáneos , que precisan de sus imágenes para inducir mejor las semblanzas , narraciones y comentarios que solemos insertar en nuestro sitio y en cualquier circunstancia en que ese material fuese vivo reflejo de lo que se desea transcribir . aLEX ES MUY REQUERIDO PARA ESOS EFECTOS .
Queda claro entonces que recibimos de Alejandro su aporte que da alguna luz oportunamente sobre la factibilidad de ese trecho de playa que no podemos divisar desde nuestra costanera ni de los cerros circundantes .
Acompaña fotografías que insertamos arriba de este apunte. En alguna medida nos muestran trechos de esa zonas no visibles a simple vista de nuestra Isla .
Va en seguida in extenso la brillante aclaración respecto a este tema de Isla Tenglo . La recibimos recién hoy día mismo . Agradecemos sinceramente al amigo Alejando por sus comentarios que son de alta estima y dignos de tenerse en cuenta en cuanto a un posible proyecto referente al eventual balneario en ese lugar . Y además por sus hermosas fotografías que otorgan una vista de las playas inéditas de Puerto Montt .

Hola don Jerjes

Estuve leyendo su artículo sobre la Playa Sur de isla Tenglo, y quiero cooperarle con algunas fotitos que tengo sobre esta playa y hacerle algunos comentarios de lo que creo justifica el poco interés en que esta playa sea un balneario para los puertomontinos. Las imágenes fueron fotos tomadas directamente en la misma playa sur, el año pasado, y dan cuenta del tipo de playa que es y de las actividades que se realizan en ella actualmente.Por las fotos, se dará cuenta que la playa no está muy apta para el baño, ya que la playa está "en bruto", es bastante pedregosa hacia abajo, hacia el mar, y habría que arreglarla bastante si se quisiera tenerla como balneario.Lo otro, como bien Ud. sabrá, cuando hay tiempo bueno en Puerto Montt es porque hay viento sur (con viento norte es lluvia segura), y esta playa está mirando directamente hacia el sur, y como todos saben, el viento sur es bastante helado aquí aunque sea verano, por lo tanto creo que esta playa para los bañistas es bastante helada aunque sea verano. Nunca he estado en esta playa, pero me imagino que así debe ser, comparándola con Pelluco por ejemplo, que también mira hacia el sur, y es bastante helada cuando sopla un poquito de viento.Para remate, la playa sur de Tenglo tiene a sus espaldas, mirando hacia el norponiente, a la misma isla, la cual es bastante alta, por lo que yo estimo que a más tardar a las 6 de la tarde, esta playa se queda "sin sol", ya que lo tapa la misma isla, “la isla hace sombra sobre la playa”.Es decir, si sumamos el viento sur y la ausencia de sol, a las 7 de la tarde estaríamos diente con diente y escarchándonos de frío en esta playa, por muy bonita y arreglada que estuviera.En resumidas cuentas, yo creo que por eso es que esta playa, aunque sea extensa y se pudiera arreglar, no se ha hecho nada por ella, ya que tendríamos esos inconvenientes "insalvables" que espantan a cualquier bañista que quisiera pegarse un chapuzón a las 6 de la tarde (y más temprano también si hay viento).Distinta es la situación de la Puntilla Tenglo, que por su ubicación, mirando hacia el norte, está abrigada y protegida del viento sur y le dá el sol hasta tarde. La playa de Chinquihue, que mira también hacia el sur, es un poco diferente al caso de Tenglo, ya que está la Isla de los Curas al frente de la playa, que ayuda en parte a tapar un poquito el viento sur, aunque no mucho le puedo asegurar. Yo soy un fanático de la playa, me encanta nadar, y la playa que encuentro ideal en la ciudad, y a la que voy siempre, es la playita de la Isla de los Curas. Está protegida del viento, le da el sol hasta que se esconde en el horizonte, no tiene piedras (la misma playita) y sus aguas son cristalinas….un paraíso para cualquier bañista.La otra playa que es fabulosa, por su paisaje, el entorno, está abrigada del viento sur, tiene arenas blancas, sus aguas son cristalinas, y está rodeada de unas islitas de rocas y unos pequeños acantilados, especiales para "piqueros" y practicar buceo, es la playa de Caleta la Arena (van 2 fotitos), el único problema es que está medio lejos, está al final del primer tramo de la carretera austral, donde se toma el transbordador para ir a Puelche y a Contao, no sé si Ud. conoce por allá. Y la otra playa que se parece mucho a esta última es Metri, pasadito Quillaipe (va igual una pequeña fotito), está más cerca de P.Montt pero igual está retirada esta playa.Bueno, vea las fotitos que le envío, y hágame sus comentarios. Qué más quisiera yo y me encantaría como bañista y fanático del mar, que la playa sur de isla Tenglo no tuviera esos problemas, pero frente a ellos nada se puede hacer.Estamos al habla. Un cordial saludo.Alejandro Torres.-

HA SIDO JERJES SIEMPRE TRATANDO DE QUE NUESTROS QUERIDO AMIGOS VISITANTES SEPAN DE COMO SE VAN GESTANDO LAS IDEAS SOBRE LO QUE SE PODRÍA EVENTUALM ENTE PROYECTAR PARA EL FUTURO PUERTOMONTINO .

FUTURA PLAYA SUR DE TENGLO

2007-03-12T06:53:00.000-07:00

Ni la imaginábamos . Está detrás del Cerro de la Cruz Católica . Los Puertomontinos no hemos visto nunca la Playa Sur de Tenglo. No la conocemos . No la hemos usado jamás como Balneario . Tal vez ni se ha pensado ,por la mayoría coterránea , que algún día esa Playa será el mejor atractivo turístico de Puerto Montt cuando la Isla sea anexada a la urbanización de la parte continental de la ciudad. Lo que ahora está en veremos , no tengo ninguna duda, de que próximamente conoceremos y sabremos de que los proyectos Fischman son acogidos por las autoridades pertinentes para allegar al plano urbano local la maravilla tenglina que en estos momentos se está perdiendo y desperdiciando . Ese tesoro , que no está enterrado , sino que a la vista y esperando que se fijen en él los tan poco receptivos y nulamente visionarios mandamases de los servicio públicos que tienen en sus manos abocarse a este hermoso Proyecto Tenglo que se ha profusamente promovido .

En nuestra ansiedad por conocer ese largo de Playa aunque sea desde la altura satelital hemos tomado algunas imágenes de su perspectiva espacial . Se las mostramos arribita .

En la primera fotografía podrán examinar bien cercanamente parte de aquel litoral que yace en el olvido , derrochando una orilla magnífica para instaurar un Centro Popupar de Baño Marino . Aparecen algunas casitas , de cuya existencia , no teníamos ni la más remota idea . Esperamos que no siga proliferando la Población Ilegal de la Puntilla hacia esos lados .

En la seguna fotografía ampliamos la cobertura de la visión espacial para esa recta costera que nos tiene reservado la Querida Isla Tenglo , para cuando abran los ojos aquellos que podrían haberla descubierto hace rato si tuvieran realmente la intención política del bienestar público melipullense y servicialmente popular .

Y en la tercera imagen mostramos el largo del trecho que nos está ofreciendo nuestra vecina Isla Tenglo para nuestro goce vacacional , como en mis tiempos nos ofreció el pedacito de playa que está frente al Molo donde íbamos los jóvenes de entonces a usufructar de sus arenas y sus olitas tranquilas en el Canal de Tenglo. Los años fueron deteriorándola , sus aguas contaminándose y el tráfico marítimo frente a ella proliferando en demasía . Hoy : insevible .

Bueno...ha sido JERJES retornando a promover su constante preucupación por ayudar a darle a la Isla Tenglo , tan lejanamente cerca , el status que se merece .

HERMANOS Y AMIGOS QUE SE FUERON

2007-03-11T07:28:00.000-07:00

El año que comienza ha sido para nosotros , un lapso nefasto. Derramó tristezas a granel dejando el alma a la intemperie con el gusto amargo de la ausencia y soledad. Es que no resulta fácil aceptar que, aquellos a los que amamos, ya no están más. Sin embargo, queda el consuelo de saber que ninguna muerte es definitiva, la memoria es el último y mejor refugio que nos queda como un tesoro ingrávido y sutil, que nos ilumina con el paso del tiempo.
La señora Muerte, fría y fatal, se paseó por los senderos de la vida; eligió a mis dos únicos hermanos y amigos , Gastón René fallecido en Enero 2007 y Roger Walter , extinguido recién estos días de Marzo 2007 . Y cuando un hermano se va de la vida , un tremendo vacío , cual hoyo negro , nos traga impotentes . Y cuando son dos los que se ausentan en el lapso de dos meses, nos quedamos preguntándole a la vida indolente el porqué de tanta voracidad para retirarlos de sus dominios .

Antes , se marcharon de improviso algunos queridos amigos . Tal vez la parca actuó celosa de la luz que éstos derramaban en las veredas, perfumando el aire y la vida No fueron presas fáciles y estamos seguros que le costó mucho trabajo llevárselos. Habían estado ,algunos sobre las veredas , varias décadas .Otros , sólo hasta la mitad de la existencia humana normal por estos trechos por donde transitaban , que a pesar del desaire de raptárselos , les sonreía primorosa .
Nosotros los recordamos con toda la buena onda, llenos de vida, de esperanzas. Tuvimos el privilegio de ser amigos de algunos que fueron, sin quererlo, ejemplos de vida como el Jefe de la Pandilla del Barrio Talca , de nuestros días de niños y adolescentes , Julio Ebensperger Wepler . Otros miembros de aquella unidad infantil del Barrio Natal , buenos ciudadanos, como el inteligente y original Eugenio Fernandez Wellmann, o simplemente condensaban en sus personas tantas cualidades difíciles de enumerar pero cuyo resultado final los hacía hombres imposibles de olvidar y en el mejor sentido de la palabra, buenos.

Me hago eco también , de las personalidadesde Eduardo Ebensperger Aburto el Gran Morocho , de Rodolfo Fernandez Wellmann, el jóven de las Matemáticas a quien , nunca le faltaron los libros bajo el brazo , adonde fuera ; amigo fiel a través de los decenios, que acaba de fallecer en Valparaíso .

Y ahora último supimos del deceso de Teobaldo Gaywist , el Bonachón Manzanita . El hiperkinético de la Pandilla Talca.Varas de la década de los cuarenta .

A Roger Walter Olavarría Gallardo , los puertomontinos de la época de entonces , existentes hoy , lo recordarán como el famoso baskebolista del Liceo de Hombres , del Deportivos Estudiantes Liceo , de la Selección de Puerto Montt y Arquero del Estrella Blanca Juvenil . Nuestro Club del Barrio Chorrillos y Miraflores .

Como siempre, faltan las palabras para definirlos a todos , pero tal vez ya no importe. Cada uno de los que los conocieron armó la mejor imagen de los que se fueron, pero que siguen jugueteando en la memoria, porque su paso por la vida no fue en vano. Se fueron, es cierto, pero seguirán estando allí, en el rincón inexpugnable de los corazones de los que los amaron.

Ha sido JERJES dejando escapar de sus honduras sentimentales el oro de su reconocimiento , el platino de sus recuerdos y la nostalgia por la partida de sus hermanos .

Se ha querido sejar constancia , además , de la ausencia de los amigos más queridos , que también lo eran de los extintos Gastón y Roger .

Que Descansen en Paz

FALLECINMIENTO

2007-03-10T14:37:00.000-08:00

Tengo el sentimiento de comunicar a mis coterráneos , visitantes ,amigos y socios de la Corporación Hijos de Puerto Montt , el fallecimiento de mi hermano menor

ROGER WALTER OLAVARRIA GALLARDO

.Q.E.P.D

acaecido en su casa habitación de Osorno

hoy Sábado 10 de Marzo a las 17.30 PM.

Soportó una extraña enfermedad recordándose , en todo momento , de sus amigos puertomontinos con quienes alternó en su época de estudiante como cultor de varios deportes ,destacándose brillantemente en el equipo del Liceo de Hombres , de Estudiantes Liceo y del seleccionado de Basquet-Ball de Puerto Montt .

Le sobreviven dos hijos : Lucila Olavarría Unzueta y Roger Sergio Olavarria Unzueta y su esposa Doña Sara Unzueta .

Sus funerales se efectuarán en Osorno el Lúnes 12 de Marzo a una hora que se avisará oportunamente .

El teléfono de su hogar es el Nº 64-234526 y la Dirección Freire 1323.

Ha sido Jerjes con muchas emociones juntas .

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CAMINO AL SUR AUSTRAL

2007-03-10T08:02:00.000-08:00

Recorriendo en las vacaciones más alla de La Arena , hacia la tan mentada futura Carretera Austral , hemos llegado hasta el último sendero capaz de sostener los Vehículos de Cuatro Ruedas , por alí donde se desliza el Río Blanco , se divisan los Volcanes Hornopirén y Yates , con sus dos Conos imponentes desde lejos , pero diminutos desde la cercanía . Parajes costeros desde donde se divisa la Isla Llancahué, en donde viajaba la Familia completa de los Olavarría - una 4o p'ersonas - época en que este servidor no tenía más de ocho años .

Después de dedicar unos minutos para admirar los paisajes , su salvaje belleza , su imponente silencio , la majestuosa silueta de sus cerros y las alturas prominentes , además del sonoro de sus brazos llenos de mar que se adentran entre sus hondonadas , tuvimos tiempo para captar eternamente sus perfiles mezclados con las vespertinas pinturas de sus cielos rosados y rojizos y las primeras oscuras invasiones de las sombras nocturnas .

Las imágenes que quisieron aprisionar para siempre esas naturalezas que también muestran su arte al exhibirse a quien vislumbre sus virtudes se las mostramos arribita.

Ha sido Jerjes con imagenes y recuerdos de una excursión donde comienza el Sur Austral

RASCACIELOS MELIPULLENSES

2007-03-06T07:23:00.000-08:00

Deseamos mostraros , queridos amigos visitantes de nuestro Blog , esta historia arquitectónica de Puerto Montt en dos partes . Primeramente se narra la historia de los Rascacielos y la que mostramos más abajo con algunos de los nuevos edificios en altura que pudimos captar en nuestras imágenes cuando estuvimos en la Tierra de nuestra nacencia .

Veamos:

Historia en el mundo

Los inventos que permitieron la construcción de rascacielos fueron el acero, el hormigón armado, el cristal, la bomba hidráulica y los ascensores. Antes del siglo XIX los edificios de más de seis plantas eran raros, ya que su excesiva altura los hacía poco prácticos. Además, los materiales y técnicas necesarios para construir un rascacielos son notablemente diferentes de los empleados en edificios normales.
Los primeros rascacielos aparecieron a finales del siglo XIX en ciudades con altos índices de población como Nueva York, Londres o Chicago. Sin embargo, los constructores de Londres y Chicago se encontraron con normas que limitaban su altura, y en la Europa continental hubo dudas acerca de su seguridad frente a incendios o estética, por lo que en los primeros años del siglo XX Nueva York fue la ciudad líder en este tipo de construcciones.
El primer edificio que podría ser considerado rascacielos es el Home Insurance Building, diseñado por el estadounidense William Le Baron Jenney. Fue construido entre 1884 y 1885 y constaba de diez plantas. No obstante, hoy en día su altura no resulta impresionante y, de hecho, si fuera construido en la actualidad no sería considerado rascacielos. Otro posible candidato a primer rascacielos sería el New York World Building, de veinte plantas y construido en Nueva York en 1890. Sin embargo, para los estándares modernos, el primer rascacielos auténtico sería el Singer Building de Nueva York, construido en 1908.
A partir de los años 30 comenzaron a aparecer rascacielos en ciudades de Iberoamérica (Mexico, São Paulo, Buenos Aires), Caracas también en Asia (Shanghai, Hong Kong). Tras la Segunda Guerra Mundial la Unión Soviética planificó la construcción de ocho grandes torres (las Torres Stalin), siete de las cuales fueron llevadas a cabo. El resto de Europa comenzó también a construir grandes edificios, comenzando con Madrid en 1950.

[editar] Ventajas e inconvenientes
La principal ventaja de los rascacielos es la de obtener una gran cantidad de superficie útil en un espacio de suelo reducido. Este suele ser el motivo por el que los promotores inmobiliarios deciden emprender este tipo de obras, ya que la posibilidad de vender o alquilar una gran cantidad de viviendas u oficinas compensa el enorme coste de construir estos edificios.
La razón por la que las empresas tienden a agruparse en estos edificios es que la concentración de personas y servicios en un área reducida permite una mayor eficiencia económica. La concentración de sus empleados en un único edificio permite a las empresas obtener un mayor rendimiento, ya que se hacen innecesarios los viajes o los envíos por correo o por servicios de mensajería. Por las mismas razones, la concentración de un número elevado de empresas facilita los intercambios entre ellas. Esto, por supuesto, podría hacerse en edificios de menor tamaño, pero los rascacielos permiten que esto se dé en el centro de las grandes ciudades, donde los medios de transporte público facilitan el acceso a empleados y clientes.
Además, esta concentración permite la utilización de medios de transporte público como el metro en vez del automóvil o el autobús, con lo que esto supone en la reducción de contaminación atmosférica. Relacionado con lo anterior, los medios de transporte verticales (ascensores y escaleras automáticas) son más eficientes que los medios de trasporte horizontales (coches, autobuses...). De esta forma, el consumo energético derivado del transporte se reduce.
Pero existen también inconvenientes. La alta concentración de la población que suponen los rascacielos exigen grandes inversiones en infraestructuras de transporte, instalaciones de suministro de agua, electricidad, comunicaciones, saneamiento... Instalaciones cuyo coste recae en las instituciones municipales, que cobran licencias a precios astronómicos a cambio.

Sears Tower
Existen también problemas derivados de su gran altura.
Hacer que el agua llegue a los pisos más altos sin que revienten las tuberías de los pisos más bajos. Para ello se bombea por etapas y se guarda en depósitos en los pisos intermedios.
Los ascensores deben ser rápidos, por la necesidad de no emplear mucho tiempo en llegar al piso deseado. Pero unas aceleraciones excesivas pueden provocar desmayos.
Peores condiciones para soportar terremotos. Sin embargo, esto se suele tener en cuenta en su diseño y llegan a ser más resistentes que los edificios bajos.
Un edificio alto soporta peor el viento, y en el cálculo de su estructura se tienen en cuenta las oscilaciones horizontales. Tanto por la altura como por el hecho de que el viento es más fuerte cuanto más nos distanciamos del suelo.
Los cimientos deben soportar mucho peso, y por eso son muy profundos, además de que deben de ser preparados de una forma especial para soportar los terremotos y las oscilaciones horizontales producidas por el viento.
La acumulación de una gran masa en la misma vertical puede producir a nivel geológico y geofísico desequilibrios sismológicos, como los sucedidos en Taipei [1].
Es más difícil de evacuar en caso de emergencia. ver Atentados del 11 de septiembre de 2001. Asimismo la concentración de un gran número de personas en reducido espacio puede hacer a los rascacielos objetivo de ataques terroristas.
El rascacielos más alto hoy en día, medido según la altura hasta su cima arquitectónica sin contar antenas y mástiles, es el Taipei 101, en la capital de Taiwan, Taipei.

Historia Local.

Puerto Montt , ciudad pujante y que crece enérgicamente , no podía quedarse atrás en este afán de rascar los cielos . Su primer resultado en esta dirección , fue el nacimiento de la Torre Reloncaví de Benavente con San Martin . Después vimos asomar el edificio de Calle Pedro Montt con Antonio Varas para ser destinado a Hotel .

Posteriormente se edificó fuera de pauta arquitectónica vecinal la construcción del Hotel Don Luis .

En los años siguientes una serie de torres fueron emergiendo en los terrenos del pequeño espacio del centro de la ciudad. Y lo ha advertido Fischman , es una zona que en su mayor parte ha sido rescatado del mar mediante rellenos .

Con todo , hoy la necesidad , ha sido el imperativo de usufructuar las pequeñas áreas de terrenos para ver cómo brotan las Torres , principalmente en el radio urbano plano central . Pero también se divisan los grandes rascacielos de la Población Muñoz que , tal vez estén , sobrepasando la altura de los del Centro. Al menos cinco edificios en altura observamos en este sector en nuestra última visita a ciudad natal . Y me estoy refiriendo a aquellos que sobrepasan los diez pisos . Inferior a esos márgenes de elevación hay varios que pasan ya como desapercibidos porque podemos ingresarlos al rango de medianamente altos . No olvidemos tampocos aquellas construcciones en altura que fueron brotando en los aledaños del Hospital Base en el Sector Melipulli . Es decir , la visión que tuve en mi obra futurista "LA URBE MULTIFACETICA" SE ESTÁ EMPEZANDAO A DAR .

Y esto es lo que le espera a nuestro querido lar de nacimiento : un bosque de torres que divisados desde el mar , cuando un Crucero va ingresando a la Bahía , daría la impresión de una metrópolis a tono con las grandes ciudades-puerto del Globo . Agreguemos a esto , la Isla Tenglo , ya integrada a la Urbe Continental .También aportaría su vision imánica y atractiva en la Puntilla cuando los visionarios adalides de las autoridades futuras locales edifiquen las construcciones rayando los cielos , que merecen y deben emerger en ese lugar como una consolidación a las espectativas que todo afanoso y curioso turista anhela encontrar en su viaje alrededor del mundo .

Más abajo insertamos las fotografías de los más altos edificios que pudimos admirar desde todos los ángulos . Se destacan dos de ellos , que podríamos denominar las Torres Gemelas de nuestro Puerto . Se pueden ver desde todos los rincones de la ciudad . Uno e ellos está en un proceso de construcción actual. Están llamados a ser el nuevo símbolo puertomontino , sin lugar a dudas . Sobresale también el nuevo rascacielos de Calle Urmeneta 815 , de 14 pisos , con una exhuberante vista a la bahía , a la Isla Tenglo y al Puerto de Atraque de algunas naves del cabotaje . Tuvimos ocasión de obervar esos panoramas inéditos desde el Balcón del Ex Intendente de Puerto Montt Jorge Brahm , quien gentilmente , nos recibió en su Departamento del Cuarto Piso de ese edificio por una diligencia relacionada con nuestro Libro "Terremoto 1960 dePuerto Montt ".

En las imágenes de más abajo apreciarán Uds. ,estimados amigos , casi todos los nuevos monumentos a la técnica utilizada para obtener mayor capacidad de un retazo de terreno pequeño , que sin embargo , brinda la oportunidad de usufructuarlo al máximo mediante la repetición por 14 , 15 y 16 veces por sobre el área donde se asienta en la tierra, edificio el que se va levantando gallardamente por sobre su base .

El espectáculo de estos obeliscos habitacionales o oficinescos ,ascendiendo al cielo , es y será la nueva característica más notable de Puerto Montt .

Ha sido Jerjes para sus fieles seguidores en busca de crónicas originales y novedosas sobre Puerto Montt.

HACIA LAS ALTURAS

2007-03-06T05:51:00.000-08:00

HAGA DOBLE CLICK EN LAS IMAGENES PARA VERLAS AUMENTADAS

CRONICA DEL LLANQUIHUE SOBRE CARTA DE FISCHMAN

2007-03-02T16:10:00.000-08:00

IMAGÍNESE QUERIDO LECTOR ¿ QUE PENSARAN LOS VIAJEROS DE ESTE SUPERTRANSATLANTICO , QUE HA ARRIBADO DOS VECES A PUERTO MONTT, DIVISAR LA POBLACION CLLAMPA QUE SE MUESTRA EN LA PUNTILLA .

¿ NO CREE UD.QUE SE MERECEN OTRO ESPECTACULO QUE LOS RECIBA ?

NOTA DEL AUTOR

TRASNCRIPCION DEL DIARIO EL LLANQUIHUE DE HOY VIERNES 2 DE MARZO ESCRITO BASANDOSE EN LA CARTA QUE REMITIO FISCHMAN AL SUSCRITO Y A LA VEZ AL dIARIO Y QUE HEMOS INSERTADO DEBAJO DE ESTA COPIA .

"La idea no fue comprendida"

El ingeniero señaló que para lograr urbanizar Tenglo hay que recuperar los territorios del borde costero de la isla.
La idea es urbanizar el borde costero de la isla Tenglo
La urbanización de la isla Tenglo es un tema para debatir, luego de las declaraciones del alcalde de la ciudad Rabindranath Quinteros, quien señaló que para concretar este proyecto era necesario que los privados dueños de terrenos cedieran un par de hectáreas. El creador de la idea, el ingeniero civil René Fischman, indicó que quizá su planteamiento no fue entendido.
"Esta idea radica en no considerar a los numerosos propietarios de los terrenos isleños y menos a los asentamientos ilegales, porque este camino conduce al caos y al estancamiento del progreso en calidad de la ciudad. Ni comprarles ni expropiarles, ni dar base a especulaciones inmobiliarias sin que participen en los costos de construcción de la infraestructura necesaria para acceder a dichas propiedades", indicó Fischman.
La base de su propuesta - mencionó el ingeniero- es tratar de mantener el máximo la extensión de la isla como parque forestal y el canal de Tenglo como parque marítimo. "Salvar estos patrimonios geográficos únicos de la ciudad para el uso y goce de su población", adujo.
El camino legal -comentó Fischman- es establecer un porcentaje de constructibilidad mínimo, en el Plano Regulador en ejecución, para las zonas de cerros y laderas de la isla, que desaliente la urbanización de sus terrenos actuales y facilite su conversión en parques, canchas de golf, e instalaciones deportivas y turísticas en general y prohibir las concesiones de playas con fines industriales en las orillas del canal de Tenglo y en el borde costero sur de la isla que se reservaría como la playa que la ciudad necesita. La idea es urbanizar los terrenos recuperados al mar, que actualmente quedan al descubierto en las bajas mareas, exhibiendo su contaminación y mal olor, señaló Fischman. "El convertir en valiosos terrenos aptos para urbanizaciones de calidad esas insalubres extensiones de playas, constituye la base de la factibilidad económica del proyecto, sin que se requiera el aporte de fondos fiscales o municipales.
La herramienta legal para conseguir estos logros está en manos del alcalde, si este asume las atribuciones que le otorga la Ley sobre concesiones de obras públicas, puntualizó René Fischman.

HA SIDO JERJES DEMOSTRANDO QUE LA OPERACION TENGLO VA TOMANDO FORMA PUBLICAMENTE

DEBATE ESCLARECEDOR SOBRE TENGLO

2007-03-02T15:21:00.000-08:00

La única forma de ver la Playa Sur de la Isla Tenglo es desde el Satélite.

Cinco Kilómteros de aquella Playa deben constituir el verdadero y más adecuado balneario de Puerto Montt .

Esa es la idea el Proyecto Fischman

NOTA DE JERJES :

DESPUÉS DE PROMOVER INDIRECTAMENTE ESTE DEBATE QUE ESTOS DÍAS HA VISTO LA LUZ PUBLICA SOBRE EL PORQUÉ LA ISLA TENGLO NO RECIBE LA DÁDIVA DE VER SU ESPACIO Y FIGURA ANEXARSE AL PLAN URBANO DE PUERTO MONTT HEMOS TOMADO PALCO PARA VER LOS RESULTADOS .

Para mayor conocimiento de nuestros fieles visitantes y para aquellos que diariamente se incorporan a las visitas debemos hacer presente lo siguiente:

Que lo que leerán a continuación es una carta que ha remitido Fischman al Diario El Llanquihue para refutar argumentos dados por el Sr. Alcalde para no asumir el liderazgo como primera autoridad edilicia .Se sabe que tiene las herramientas para poder iniciar la tentativa de ver Tenglo aportando sus espacios para integrarla a la urbe puertomontina .

Las excusas que ha dado el Primer Edil no tiene nada que ver con el hecho de hacer andar el proyecto . Los detalle los verán en esta carta. Categóricamente René le hace ver que es posible prescindir de los habitantes tenglinos y de los asentados en la Puntilla .La periodista se basó en esta carta para resumir los puntos importantes , esperándose respuesta del Sr. Alcalde. La redacción cambia pero la idea es la misma escrita en otra forma .

Tambien insertaremos la versión de la periodista de El Llanquihue al recibir la carta de Fischman que va a continuación . Esperamos otro acto del debat en la respuesta esperada de Don Rabín .

"""Acabo de leer las declaraciones del Alcalde y del Presidente del Centro para el Progreso y ahora comprendo las razones del estancamiento de un proyecto tan vital para la ciudad. Creí haberle explicado, en su oportunidad, a ambos las ventajas de mi proposición; pero me temo que no supe trasmitir el fondo de la idea. Esta consiste en no considerar a los numerosos propietarios de los terrenos isleños y menos a los asentamientos ilegales, porque este camino conducen al caos y al estancamiento del progreso en calidad de la ciudad . Ni comprarles ni expropiarles, ni dar base a especulaciones inmobiliarias sin que participen en los costos de construcción de la infraestructura necesaria para acceder a dichas propiedades. El Mercado tomará las decisiones impuestas por las limitaciones del Plano Regulador de la ciudad, que se puede elaborar had hoc para defender la calidad del progreso. Solamente compensar con soluciones habitacionales a los que actualmente viven en forma precaria en la Isla.
La base de mi proposición es tratar de mantener el máximo de la extensión de la Isla como Parque Forestal y el Canal de Tenglo como Parque Marítimo. Salvar estos patrimonios geográficos únicos de la ciudad para el uso y goce de su población.
El camino legal es establecer un porcentaje de constructibilidad mínimo, en el Plano Regulador en ejecución, para las zonas de cerros y laderas de la Isla , que desaliente la urbanización de sus terrenos actuales y facilite su conversión en parques, canchas de golf, e instalaciones deportivas y turísticas en general y prohibir las concesiones de playas con fines industriales en las orillas del Canal de Tenglo y en el borde costero Sur de la Isla que se reservaría como la playa que la ciudad tanto necesita.
Solamente se podrían urbanizar los terrenos recuperados al Mar, que actualmente quedan al descubierto en las bajas mareas exhibiendo su contaminación y mal olor. El convertir en valiosos terrenos aptos para urbanizaciones de calidad, estas insalubres extensiones de playas, constituye la base de la factibilidad económica del proyecto, sin que se requiera el aporte de fondos fiscales o municipales. Recordemos que el centro de la ciudad está construido en gran parte sobre terrenos recuperados al mar.
La herramienta legal para conseguir estos revolucionarios logros para la ciudad, la tiene el Alcalde a su disposición, y para ello no requiere de el permiso de nadie. Basta que asuma las atribuciones que le otorga la Ley sobre concesiones de obras públicas en su artículo Nº 14 y llame a licitación de las obras de infraestructura iniciales, constituidos por el puente en Angelmó y el camino de circunvalación de la Isla, estableciendo como compensación por el costo de dichas construcciones la propiedad la totalidad o parte de los terrenos recuperados del mar, tal como lo establece el Decreto Nº 900 de Concesiones de Obras Públicas en su artículo Nº 10.
La superficie de los terrenos de playa susceptibles de recuperación, a muy bajo costo mediante dragado del canal, exceden de 400.000 m2. Más o menos la superficie del centro de la ciudad. El valor que tienen los terrenos planos en Puerto Montt, hace que su implementación a medida de los requerimientos del mercado inmobiliario, pague con creces el costo de recuperación y urbanización de los terrenos, más el costo de la infraestructura inicial cuyo valor no supera los 5.000.000 de dólares y los de erradicación de las poblaciones ilegales que no llega a las 1.000 UF por familia..
En esto consiste el liderazgo que pueden asumir las autoridades edilicias y las fuerzas progresistas de Puerto Montt. Los dividendos políticos van de llapa.
Querida Gissela si quiere que asuma la responsabilidad técnica de estas ideas puede publicar esta comunicación como carta al Director."""

René Fischman L.

Ha sido Jerjes apasionado en extremo para que alguna vez tengamos el Tenglo que merecemos .

MANIPULANDO LA INFORMACION POSITIVAMENTE

2007-03-01T06:27:00.000-08:00

ISLA TENGLO HACE 80 AÑOS Y COMO YACE HOY DIA .

aBSOLUTAMENTE IGUAL SIN NINGUN DESARROLLO.

A continuación de este artículo aparece la crónica que habíamos despachado a El Llanquihue para su publicación. Se nos había asegurado que saldría el Domingo 25 Febrero recién pasado .

Tal como se ha insertado en nuestro Blog, enumerando un compendio sobre el avance del Proyecto Fischman desde el año 1989 a esta parte , no fue publicado .

Pero , aplicando técnicas periodísticas internas , por parte de los periodistas de El Llanquihue , encargados de las informaciones , resultó que vió la luz pública un enfoque totalmente diferente en su formato , pero basándose claramente en el contenido que despachamos .

Seguramente es la manera de instar a un pronunciamiento de las partes que se aluden .

Lo nuestro no vió publicada su versión , diríamos curricular, de los panteamientos de Fischman . Y lo que para nosotros , lo que era más importante , el papel que nos cupo en lanzar el balón a la cancha para que despejen y se las arroguen las distintas pates interesada en el tema o que deciden la apertura de la senda que se podría seguir, dió resultados , pero a costa de mantenernos en el anonimato. Y con ello , la ignorancia del lector del Matutino de que la CHPM tuvo mucho que ver en lo que se suscitó el día Lunes 26 de Febrero en la entrevista a Fischman y hoy , Jueves 1º Marzo , en la respuesta del Alcalde que fue entrevistado. Creemos que como rebote de las entrevistas y taxativas aclaraciones que hicieron ambos personajes claves del dilema Isla Tenglo , nuestro socio Ingeniero Civil René Fischman Lohaus y el Alcalde Don Rabindranath Quinteros , se ha dado ocasión para que el Editorial de El Llanquihue , contenga alcances y apreciaciones absolutamente pertinentes en sus datos y conclusiones de lo que estos dos protagonistas han expuesto respecto de sus razones para insistir por una parte y para explicar motivos de la inacción e iniciativa por la otra .

Si dieron resultados las manipulaciones periodísticas positivas de El Llanquihue , en buena hora. Eso es lo que interesa primordialmente en todo este trajín de ideas e insinuaciones . No importan de donde provengan , pero que se tome conciencia de la cuestión que interesa a Puerto Montt .

Creemos que estar preupándose del asunto permanentemente es la manera que una Operación Tenglo puede dar frutos . Aunque sea a costillas del anonimato de quienes punzan y sugieren desde tras los bastidores .

Con todo debemos hacer presente que las declaraciones del Sr. Alcalde no despejaron la incógnita de porqué no utiliza la Municipalidad las prerrogativas que le otorga la Ley Dec. Nº 900 El Art. Nº 39 del DS MOP Nº 900 de 1996 .

HA SIDO JERJES INTENTANDO DEJAR PUESTO EN SU LUGAR LOS PORMENORES DESCONOCIDOS DE OTRA ARREMETIDA DE LA OPERACIÓN TENGLO QUE ESTA VEZ HA SIDO POR INDIRECTA INTERVENCION DE ESTE AUTOR A NOMBRE DE LA CHPM .

RECADO A VISITANTE ANONIMO

2007-02-25T06:21:00.000-08:00

RECADO A VISITANTE ANONIMO

Para el o la visitante anónima que se interesó sobre el Proyecto Municipal de un Desembarcadero para Turistas en el Centro de Puerto Montt , junto al actual Muelle de Pasajeros , le decimos , estamos tratando de ubicar los apuntes que al respecto tenemos en nuestra Base de Datos . Le rogamos un poco de paciencia .

SIGUE OPERACION TENGLO

2007-02-25T05:51:00.000-08:00

Vemos en la foto inédita la Población enquistada en la Puntilla de Tenglo. Imagen obtenida desde el Cerro Miramar . Quisimos exhibir también la Torre que sobrepasa la altura del Mirador donde transcurrimos nuestra infancia.

Dicha Población sería un escollo para levantar un aspecto arquitectónico más decente a la vista de los Turistas que arribn en los Cruceros .

OPERACIÓN TENGLO

A raíz del Editorial de El Llanquihue del Lunes 19 de Febrero último con el Título de TENGLO NO PUEDE ESPERAR es ocasión propicia de explayarnos sobre lo realizado en procura de otorgarle status elevado a nuestra queridísima ISLA TENGLO .
Con el nombre del Título, dimos comienzo a una campaña silenciosa, paralela a la del propio Ingeniero Fischman , que lucha desde hace unos 12 años para que su proyecto tenga acogida de las autoridades pertinentes . Se intentaba, en una primera etapa, crear conciencia ciudadana profunda y generalizada entre los puertomontinos de la necesidad imperiosa de presionar a los poderes públicos, tanto locales como nacionales, para que tomen conciencia de la importancia que reviste para el futuro urbano de Puerto Montt y para la calidad de vida de sus habitantes el integrar dos valiosos y casi únicos patrimonios geográficos a la ciudad antes que su acelerado y desordenado crecimiento lo haga inviable
El mismo nombre aludía a una invitación a la gente amante de su terruño a solidarizar o colaborar en las gestiones proclives a obtener algún logro en este sentido.
En alguna medida se ha obtenido este objetivo , principalmente , por cuanto El Llanquihue no pierde ocasión para referirse a la omisión que se hace de integrar la Isla Tenglo al desarrollo urbano de la ciudad de Puerto Montt . Por su alusión constante a esta aspiración para hacer de Tenglo un real aporte a la ciudad , congratulamos y agradecemos al Matutino más que centenario , que en todas las épocas de su existencia ha sacado por su campaña editorial y escritos en sus espacios, – por decir lo menos - decenas de aspiraciones de la comunidad melipullense .
También algunos columnistas que conversaron con nosotros publicaron sendas crónicas sobre las expectativas de una Isla cercana , pero a la vez lejana y olvidada, que podría –con alguna acertada y buena voluntad y visión de la parte que ostenta la facultad de decidir sobre la realización de proyectos públicos que favorecen a la urbe puertomontina , dirijan de una buena vez su vista , hacia ese espacio que solicita a gritos su incorporación al progreso y desarrollo .
Por otro lado , se espera una respuesta del Honorable Senador Escalona a un Correo cuya recepción fue acusada , pero no se ha recibido aún respuesta ni invitación a conversar a pesar del acuse recibo manifestando que se contestaría . Con todo , ha sido muy auspiciador el haber sido considerado en principio para escucharnos .
Por su parte , el Sr Alcalde ha recibido indicación de la CHPM, para que estudiase el proyecto Fischman , la que ha sido recepcionada , dando pábulo a una conversación de Fischman con la primera autoridad edilicia . El Gran impulsador del progreso de la ciudad , ha decidido y solicitado a sus subalternos , se integren sus ideas sobre el desarrollo de la Isla de Tenglo y su canal en el Plano Regulador actualmente en elaboración. Es un avance para contemplar mejor el proyecto de puente y camino de circunvalación a Tenglo y dar forma a un Parque Marino en su canal.
Además se ha tomado contacto con el Centro Para El Progreso De Puerto Montt, con quienes , a través de su entusiasta y tenaz Presidente Don Mariano González , hemos coincidido en la urgencia de acciones inmediatas que contribuyan a salvar nuestra Isla , que se erosiona , se ensucia , se desperfila en su reiterado abandono . Nuestros agradecimientos a esa entidad por su comprensión .
Lo anterior lo realizado por el lado del suscrito como Secretario de la CHPM.
Por parte del Ingeniero Fischman podemos acotar con un sintético resumen de sus gestiones con dicho objeto que esforzadamente ha mantenido por más de 12 años :
La primera carta relativa al proyecto Tenglo está dirigida al Alcalde de Puerto Montt, Maximiliano Uribe, y tiene fecha 23 de Junio de 1989, por la cual donó a la Municipalidad el Anteproyecto para crear un Parque Forestal y un Parque Marino en la Isla y Canal de Tenglo, respectivamente. Esta carta la publicamos en el Llanquihue con fecha 26 de Febrero de 1993. Luego se lo ofreció a Don Rabindranath Quinteros. quien le respondió con una entusiasta aceptación el 23 de Marzo del 2001. También encontré una carta del Subsecretario de Marina dirigida al Coordinador General de Concesiones de Obras Públicas aprobando la idea del Parque Marino y Forestal con fecha 17 de Febrero del 2002.
Como el financiamiento del proyecto era el problema se presentó como "idea privada de concesión de obra pública" el 2 de Mayo del 2001, para incorporar la ayuda legal y administrativa del Estado que harían posible los numerosos negocios de privados que posibilita el acceso expedito a la isla y que permitirían pagar las obras de infraestructura necesarias.
El 17 de Junio del 2002, se suprimió la parte del Parque Marino y se reemplazo con una sola unión mediante un Puente Levadizo, para hacerlo más aceptable a la mirada Fiscal.
El 11 de Septiembre del 2002 se presentó el Proyecto Autopista de El Tepual para contribuir, entre otras cosas, al financiamiento del Proyecto Tenglo. Esta iniciativa titulada " Autopista El Tepual y Unión Isla Tenglo, fue aprobada y declarada de "Interés Público" con fecha 11 de Marzo del 2004. Luego recién en el año 2006 fue rechazada junto con otra presentación llamada Urbanización Isla Tenglo sin mayores justificaciones, actitud que no hace más que confirmar la conocida indiferencia de los poderes centrales hacia los problemas regionales, puesto que su aprobación no compromete el erario público y solo requiere de colaboración administrativa.
Afortunadamente el Ingeniero Fischman no rinde su devoción por la tierra que lo vio nacer y ha propuesto al Alcalde que haga suya la idea y que la imponga acogiéndose a la misma Ley de Concesiones, Dec. Nº 900 El Art. Nº 39 del DS MOP Nº 900 de 1996 dice textualmente: :
“El Ministerio de Obras Públicas es competente para otorgar en concesión toda obra pública, salvo el caso en que tales obras estén entregadas a la competencia de otro Ministerio, servicio público, Municipio o empresa pública u otro organismo integrante de la administración del Estado. En estos casos, dichos entes públicos podrán delegar mediante convenio de mandato suscrito con el Ministerio de Obras Públicas, la entrega en concesión de tales obras bajo su competencia, para que éste entregue su concesión regida por esta ley.”
El Sr. Alcalde no se ha pronunciado a la fecha al respecto. Esperamos con paciencia y confianza una determinación.
Existe otra manera de cortocircuitar la indiferencia del Ministerio de Obras Públicas, que la Municipalidad requiera de la Dirección del Territorio Marítimo de la Armada la concesión de playas a lo largo del Borde Costero de la Isla de Tenglo, en el lado Sur para crear una playa de 5 Km.. de largo y en el lado del Canal de Tenglo para recuperar más de 40 hectáreas de tierras mediante el dragado de los fondos marinos y hacerlas urbanizables. En esto consistía el Proyecto de Concesión “Urbanización Isla de Tenglo” rechazado. Así podrían ser financiados por privados interesados en este fabuloso negocio inmobiliario, todas las obras y expropiaciones necesarias para hacer realidad El Parque Forestal Tenglo y desarrollar las posibilidades turísticas de su canal.
Jerjes Olavarría Gallardo
Secretario CHPM – Sede Santiago
Email: jerola52@hotmail.com
WebSite : http://jerjesoriundo.blogspot.com

NOTA. Esta crónica iba a ser publicado en El Llanquihue de hoy Domingo . Por lo menos en la versión electrónica no salió. ¿¿¿???

HA SIDO JERJES INSISTIENDO SOBRE EL TEMA ISLA TENGLO.

RODOLFO FERNANDEZ WELLMAN

2007-02-24T18:08:00.000-08:00

Con mucho sentimiento venimos en poner en conocimiento de nuestros coterráneos de la CHPM y amigos visitantes de este Blog , que ha fallecido nuestro querido e inolvidable amigo puertomontino de la infancia del Barrio Talca-Varas, miembro de nuestra famosa Pandilla barrial , cuya historia ha sido escrita para ser publicada próximamente

RODOLFO FERNANDEZ WELLMAN

Residía en Valparaíso y su deceso se produjo en la madrugada de hoy Sábado 24 de Febrero .

Sus funerales serán efectuados en ese Puerto el Domingo 25 de Febrero .

Vayan nuestras dolientes condolencias por tal irreparable pérdida , para su hija Rosita Fernandez , sus hermanas ,Ruby Fernandez Wellman , Viola Fernandez Wellman y su sobrina María Angélica Orellana Fernandez .

Con mucha emoción

JERJES

ISLA TENGLO :RADIOGRAFÍA DE MIRTA VEGA BARRIA

2007-02-23T20:06:00.000-08:00

1.- Así me gustaría ver urbanizada la Isla de Tenglo

2.-Esta es la Puntilla que anhelamos como "PORTAL" entrada para la bahía .

3.- Isla Tenglo desde el aire mostrando su playa sur la que es desconocida por los puertomontinos .

4.-Tenglo erosionada y desperfilándose .Con el tiempo de abandono prolongado podría ser inviable todo intento de integrarla a la ciudad

5.-Este paisaje agreste y con una población ilegal en su puntilla desmerece totalmente el panorama que podemos exponer como Puerto con mayor arribo de Cruceros del Pacífico Sur Americano .

El Portal de Puerto Montt que duerme en la burocracia

TRANSCRIPCIÓN DE UNA CRÓNICA DE LA PERIODISTA DE "EL LLANQUIHUE" , MIRTA VEGA BARRIA , PUBLICADA EL 17 DE ABRIL DE 2005

( Hace un año atrás , pero que conserva su actualidad )

Estimados coterráneos y amigos :

Uno de los tantos aciertos de El Llanquihue ha sido haber encargado a Mirta que esboce la realidad del sueño de Fischman sobre Isla Tenglo y las reales posibilidades de que algún futuro se convierta en el espacio con el encanto y originalidad que le hace falta al entorno urbano de Puerto Montt .
La hemos traido a colación porque el Domingo 25 de Febrero saldrá publicado en el Matutino Puertomontino una columna del suscrito dedicado a remover la apatía y olvido que se cierne sobre esta aspiración de un gran sector de la población por no decir toda . El contenido de la excelente y clarísima nota de Mirta aporta nuevos aspectos que eran desconocidos en la temática de este afán de influir en las autoridades para que tomen en consideración la propuesta ciudadana de integrar Tenglo a la urbanización continental de la ciudad vecina . Aparecen algunas situaciones que , incluso eran desconocidas por este autor , ya que no había leido ese espacio .

Inversionistas están a la espera de contar con la urbanización por parte de las autoridades de gobierno para la concreción de grandes proyectos.Mirta Vega B. / mvega64@diariollanquihue.cl (Esta premisa está totalmente vigente al día de hoy )

La Puntilla Tenglo podría convertirse en el gran sueño, un portal orientado a la construcción de grandes edificios públicos y privados.Hace tres décadas era impensable proyectar la ciudad hacia el borde marítimo.Luego la Ley de Concesiones, las reformas administrativas regionales y modificaciones ministeriales, han permitido un desarrollo cada vez más admirable. Sin embargo falta mucho por hacer, la ley está y permite crear grandes proyectos a tal punto como, por ejemplo, transformar la Isla Tenglo y convertirla en el Portal de Puerto Montt, al estilo Sydney, Australia.
Es el sueño de un gran gestor, el puertomontino René Fischman, quien presentó un ambicioso proyecto al Ministerio de Obras Públicas. En él, junto con la construcción de un puente y camino de circunvalación, plantea el desarrollo de la Puntilla en sus siete hectáreas.
Fischmann asegura que el valor de esos terrenos con la conexión da suficiente dinero como para comprarle una casa a cada familia para erradicarla al continente y concretar el portal con grandes edificios públicos y privados.
"Los grandes transatlánticos que llegan llenos de turistas en vez de ver casas callampas verían grandes edificios, importantes, de desarrollo cultural", pero sus sueños se frenan cuando ve gente en Puerto Montt acostumbrada a estar olvidada durante siglos, que limita su audacia e imaginación de acuerdo a lo que ha venido observando durante estos últimos años.
Pero no sólo el ingeniero proyectista sueña y lucha por su ideal. También hay inversionistas que se han metido de lleno pensando en el futuro de la isla, en el desarrollo que algún día puede alcanzar, lo que abrió apetitos hace un par de años que obligaron a unos cuantos a la venta de algunos espacios.
Así grandes extensiones de terreno fueron siendo adquiridas inicialmente a las familias Hoffmann que desde los mismos inicios de la fundación de Puerto Montt, comenzaron a readicarse en el sector proveniente de Alemania.
De dueño en dueño, llegó parte del sector a manos de la empresa Pasmar S.A. Su directivo, Aníbal Mosa, declinó pronunciarse respecto a la adquisición de tierras. No habla de cantidades ni eventuales inversiones, porque aún no tienen nada claro.
Otro capitalista, la empresa Holding Inmobiliario S.A compró 60 hectáreas para un proyecto que dependerá de la infraestructura que se esté dispuesta a hacer por parte del gobierno o privados.
Claudio Fischer, presidente ejecutivo de la empresa tiene claro que la isla se desarrollará por lo tanto había que meterse con los terrenos que algún día podrían convertirse en la prolongación de Puerto Montt. La idea parte en la necesidad habitacional que podría reclamar la proyección urbanística del área.

LA URGENTE INFRAESTRUCTURA

Fischer recuerda que el fisco tiene que urbanizar ya que las 400 hectáreas que tiene la isla no cuenta con agua potable, alcantarillado ni energía eléctrica. "Cuando no hay nada, un proyecto de impacto inmobiliario no se puede hacer. Hay que construir la infraestructura primero, lo que tendrán que hacerlo Essal, el Ministerio de Obas Públicas, Intendencia y privados, partiendo del puente ", dijo Fischer, quien no descarta la participación privada en estas obras.
Estimó que la isla podría tener un destino residencial- turístico, para lo cual ya están bosquejando algunas iniciativas, " pero están muy verdes, porque falta reglamentación, infraestructura" y no cree que antes de un lustro se invierta en un proyecto real y concreto.
Su anhelo es ver transformada esas tierras que tiene un gran potencial a su juicio, pero es evidente que para este empresario, primero tiene que estar la infraestructura pública para construir locales comerciales, puente, circuitos peatonales, bermas para determinar la radicación de 20 mil o 50 mil familias. Para ello cree que hay "que comenzar a molestar a los ministros de Vivienda y Bienes Nacionales".

DE LA PROLONGACION DE UNA AUTOPISTA

La solución está a la mano de los privados, manifestó el ingeniero Fischmann, quien presentó un proyecto que consiste en facilitar la unión del centro de la ciudad y de su puerto comercial con las terrazas glaciofluviales, que constituyen la antesala de Puerto Montt e integrarle la Isla de Tenglo, hasta la fecha un patrimonio geográfico desaprovechado.
Para dicho objetivo propone dos proyectos que parten de una rotonda ubicada en la caleta de Angelmó y que unen el puerto comercial de Puerto Montt con su Aeropuerto y la Isla de Tenglo con la ciudad. Esto consiste en una autopista El Tepual y un puente sobre el Canal de Tenglo más un camino de circunvalación de la isla.
El costo del proyecto tiene un valor de UF 300.000, el peaje promedio es de UF 0,03 y la pasada a tenglo, cero costo.
Fischman asegura que el proyecto de autopista es tan buen negocio que paga la unión de la isla Tenglo al continente y el camino de circunvalación.
Esto parte con la idea de Sacyr de prolongar la autopista Río Bueno- Puerto Montt hasta Pargua.
El ingeniero quiere que se haga el proyecto completo porque los peajes que se cobraban exclusivamente para la autopista permite la construcción del puente y la pasada, pero la oficina coordinadora de Obras Públicas quiere borrarle la idea de Tenglo.
Para quien ponga la plata es un buen negocio, recalcó Fischman, pero el problema es que no está la voluntad de hacerlo y por eso cree que la Municipalidad de Puerto Montt debería acogerse al artículo 39 de la Ley de Concesiones y asumir el control de acuerdo a dicho capítulo y hacer un convenio para que concesiones sólo administre el proyecto y no tenga poder de decisión.
El Fisco tampoco gasta la construcción cuando licita, son los privados que cobra a través de peaje. "O sea el Fisco no pone nada es la mejor ley para hacer infraestructura. Sin embargo no lo aprovechan y ponen puros problemas", se quejó el profesional hoy radicado en Santiago que está seguro que lo que tiene que hacer el Fisco es permitir una situación positiva y no poner problemas".
Fischman tiene la idea de que a la oficina coordinadora no le interesa que Puerto Montt se una a Tenglo y se desarrolle.

RECUPERACIåN DE LA PUNTILLA

Desarollar el camino cirvunvalación, para el ingeniero autor del proyecto, es recuperar el Canal de Tenglo de puntilla a puntilla en alrededor de 34 hectáreas que cuesta menos de 1 UF el metro cuadrado. Con el relleno de esos terrenos se pueden vender en 10 UF el metro cuadrado. "Es un negocio de 1 a 10 sólo eso paga todas las inversiones", aclaró.
A su juicio en estos momentos las tierras no valen nada, ni como terrenos agrícolas ni residencial ya que nadie compraría para viajar todos los días en bote.

SANTUARIO

Uno de los hermanos Hoffman está vendiendo en estos momentos el metro cuadrado en $ 2.000.
Esta familia fue la que donó los terrenos que hoy tiene el Arzobispado en el sector de la Cruz Monumental y es Erwin, uno de los hijos de don Luis Hoffmann, quien fue dueño de la famosa Quinta Hoffmann, hoy ya fallecido, habló del malestar de la familia, porque en la placa del santuario se menciona la entrega que hizo el municipio al Arzobispado con los nombres de los ex alcaldes Jorge Brahm y Maximililiano Uribe, y ahí se comenzó a escribir la historia, pero en ninguna parte menciona que Luis Hoffmann donó 500 metros cuadrados primero y que luego llegó a las 3,5 hectáreas.

HA SIDO JERJES PARA SERVIRLES UNA VEZ MAS CON UNA TRANSCRIPCION COMPLEMENTARIA DE NUESTRO ESPACIO QUE SALDRA PUBLICADO EN EL LLANQUIHUE EL DOMINGO 25 DE FEBRERO.

NO DEJE DE LEERLO HACINDO CLICK EN LA SIGUIENTE DIRECCION

http://www.diariollanquihue.cl

EL CAJONCITO DEL TREN

2007-02-18T05:58:00.000-08:00

LAS IMAGENES DE UN FIASCO

1) EL FRENTE DE LA ESTACION CENTRAL DE PUERTO MONTT

2) OTRO ANGULO DEL FRENTE DEL EDIFICIO .NOTESE SI QUE ES UN HALL AMPLIO , SEGURAMENTE EN CONSIDERACIÓN A PREVENIR LAS LLUVIAS MOJADORAS QUE EVENTUALMENTE DEBERIAN SOPORTAR LOS POCOS PASAJEROS QUE ESTAN USANDO EL TRENCITO .

3) BAJO EL AMPLIO TECHO DEL HALL DE ENTRADA DE LA ESTACION

4) OTRO RINCÓN MIRANDO HACIA LA PUERTA DE ENTRADA DEL PUBLICO

5) MOSTRANDO LA ZONA DE ESTACIONAMIENTOS HACIA EL LADO OESTE DEL LUGAR .

6) OTRO ANGULO DEL GRAN HALL DE INGRESO DESDE LA PUERTA DE ENTRADA HACIA EL SUR ESTE DEL EDIFICIO .

7) VISTA DEL FRENTE DE LA ESTACION CUYA PARED ES TODA DE VIDRIO , TIPO MANPARA , QUE PERMITE LA VISTA HACIA EL INTERIOR SIN DIFICULTADES .

8) VISTA QUE INTENTA MOSTRAR EL FRONTIS DE LA ESTACION TODA TRANSPARAENTE QUE PERMITE OBSERVAR TODO EL INTERIOR DESDE EL HALL EXTERIOR .

9) VISTA EN EL INTERIOR , A LA DERECHA , UNA VEZ TRASPASADA LA PUERTA DE ENTRADA . DIVISAMOS AL GUARDIA DEL LOCAL TRATANDO DE ESCONDERSE DE LA FOTO , POSIBLEMENTE AVIZORANDO QUE PUDIERA SER UNA MALA IDEA APARECER EN ELLA . INGRESA POR LA PUERTA QUE CONDUCE AL RECINTO DE LAS CAJAS DE VENTA DE BOLETOS .

10) YA ESTAMOS EN EL HALL DE ESPERA DEL INTERIOR . UN ASEADOR REALIZABA LA LIMPIEZA . NO HABIA UN ALMA MÁS EN ESA SALA INMENSA DONDE ESTABAN LAS CAJAS Y LOS PASAJEROS PODIAN ESPERAR LA PARTIDA DEL TREN SENTADOS EN COMODAS BUTACAS . EXCEPTO LA CAJERA EN SU CUBÍCULO TRAS UN VIDRIO , QUE ERA EL MATERIAL MAS USADO EN ESTA ESTACION CENTRAL DE PUERTO MONTT .

11) DIVISAMOS LAS BUTACAS DE LAS QUE ALUDIAMOS EN LA FOTO ANTERIOR . BIEN DISPUESTAS , EN POCA CANTIDAD , COMO AUGURANDO EL NULO INTERES QUE IBA A TENER EL TAN BULLADO TREN POR PARTE DE LA COMUNIDAD PUERTOMONTINA .

12) UNA POSE DEL HOMBRE ASEADOR SOLICITABA UNA FOTO.

LOGICO , UN PROTAGONISTA DE LA SOLEDAD EN QUE SE MECE LA ESTACION CENTRAL DE PUERTO MONTT CASI TODO EL DIA DE TODA LAS SEMANAS DEL AÑO . TAMBIEN DIVISAMOS A LA CAJERA QUE SE INTERESABA DE REOJO EN ESTE CRONISTA TRAS SU VENTANAL DE VENTAS DE PASAJES .

13) LAS BUTACAS DESDE EL OTRO ANGULO NTERIOR DEL REVES .

14) UNA MIRADA HACIA EL ANDEN VACIO LA MAYOR PARTE DEL DIA

15) EL ANDEN EN SU SOLITARIA JACTANCIA DE LEJANIAS NO RECORRIDAS INTENSAMENTE .

FRUTO DE UNA PROMESA POLITICA SIN PROYECCIONES FACTIBLES DE SER UTILES A LA CIUDADANIA DE PUERTO MONTT.

16) AQUI MOSTRAMOS LA CARACTERISTICA DE CAJON QUE TIENE LA ESTACION CENTRAL VISTA DESDE LA AUTOPISTA DE ALERCE A PUERTO MONTT .

LE DIMOS ESE NOMBRE A NUESTRA CRONICA , NO PARA BURLARNOS , SINO QUE PARA HACER ALGUNAS REFLEXIONES POSITIVAS .

EL CAJONCITO DEL TREN

En verdad , teníamos la intención de abordar este tema para intentar achuntarle a la realidad no contada .

Lo hacemos para incentivar la siguiente etapa , a que debe ser considerada sobre este primer paso para obtener un ferrocarril realmente moderno , cómodo , electrificado , con vías férreas adecuadas ,para una velocidad también necesaria , que en algún momento del futuro muy cercano los puertomontinos podamos contar con un verídico Medio de Transporte Terrestre digno y rápido , que nos llevase a la Capital en algunas horas , que normalmente pudiese hacernos sentir satisfechos de un viaje de ese tipo , sentados confortablemente dentro de un vagón a lo menos con intenciones de ser futurista .

Pero es nuestro ánimo también , mantener nuestra opinión superlativa respecto a los coterráneos que bregaron durante tantos años por obtener el regreso del Tren a Pto.Montt : Tótila Lintz , Orlando Aravena y todos aquellos que en una u otra forma colaboraron y apoyaron a los líderes de esa lcuha social merecen la estatua del honor que sus esfuerzos y sacrificos , empeño y tenacidad , merecen .

Por otra parte , además , debemos reconcer y agradecer a los Medios de Comunicación , principalmente El Llanquihue por su acompañamiento escrito y editorial apoyando las arremetidas de estos insignes puertomontinos en pos de la consecusión de sus objetivos. A las entidades como el Centro Para El Progreso por sus frecuentes alusiones en defensa de la misma causa de los adalides y de Puerto Montt .

La realidad de lo conseguido aunque no es lo esperado, es que se sentaron , por lo menos , las bases para poder seguir gritando nuestra necesidad de un Ferrocarril Diferente al que nos vinieron a entregar los políticos .

Tenemos la figura e idea ferrocarrilera puesta en La Paloma . Imagen , que a pesar de lo decaido en su accionar puede servir para instar a que hagamos coincidir esa estacioncita con la perspectiva de que sea utilizada como un recinto que signifique una atracción desarrollista , un centro de adelanto y progreso y que no sea simplemente lo que es hoy día un punto muerto que no significa nada más que un "Cajoncito " casi vacío todo el día , que sirvió para tranquilizar a los que tanto se abnegaron con tanta constancia para lograr otra cosa y no un juguetito .

Asi sea.

Ha sido JERJES con un tema con pretensiones de ser apagado , que será encendido de nuevo , esperamos .

122 º ANIVERSARIO DIARIO EL LLANQUIHUE

2007-02-12T06:49:00.000-08:00

ARRIBA : LOS ACTORES DE LA INEDITA BREGA DENTRO DE LA CASA LLANQUIHUANA

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EN EL MISMO ORDEN

ALFREDO MELLADO , JUAN SANDOVAL , SERGIO MILLAR , MIRTA VEGA BARRIA , LUIS JORQUERA CIFUENTES , JERJES OLAVARRIA GALLARDO Y ALEJANDRO GUTIERREZ BARRIA

Aludiendo al aniversario 122 del Diario El Llanquihue , empresa en la cual laboramos durante alrededor de un año , hemos querido hacernos presente en el recuerdo de su conmemoración Nº122 , en la persona de nuestro coterráneo , ALEJANDRO GUTIERREZ BARRÍA , quién se desempeña actualmente como Jefe de Redacción .

Entre los años 1990 y 1992 compartimos la odisea de mantener vigente el Diario El Llanquihue cuando pasaba por una inédita situación de financiamiento .

El objetivo era obtener su venta, manteniendo el nombre, lo que se logró , junto con evitar la quiebra y bancarrota total . Las peripecias que hubo que enfrentar discurrieron a costa de la dedicación , sacrificio y abnegación, de un grupo de periodistas a quienes deseo rendirles un pequeño y sincero homenaje en esta oportunidad , nombrándolos . La historia la tenemos vertida en una narración que algún futuro próximo publicaremos en un Libro .

Los héroes principales de aquella verdadera Odisea , el alma escrita , los que redactaban y componían intelectual y periodísticamente las ediciones diarias de EL LLANQUIHUE , eran en ese lapso , los siguientes : Alejandro Gutierrez Barría , Mirta Vega Barría , Sergio Millar Soto , Alfredo Mellado ,Juanito Sandoval , Luis Jorquera Cifuentes y Jerjes Olavarría Gallardo .

Todos estamos vivos y les hago llegar mis muestras emocionadas de fidedigna sinceridad por haber compartido aquella gesta increible de tenaz afán por salir adelante .

Téngase presente que además del homenaje expuesto aquí tenemos que rendirle homenaje en el aniversario del Llanquihue a todos los que colaboran con su aporte intelectual en los diferentes espacios que exhibe el Matutitno .

Refirámonos a los columnistas civiles, profesionales , políticos , a los que escriben en Cartas al Director y a los personajes de moda de las diferentes etapas del tiempo que son entrevistados por cronistas .

Es lo que corresponde .

""" Estimado Alejandro:

Siento que tú , como parte importante del quehacer constructivo de EL Llanquihue , mereces recibir efusivas felicitaciones por desempeñarte de la manera tan positiva como lo haces .
En verdad ,tu labor siempre ha propendido en beneficio de la Empresa Periodística propietaria del medio de Comunicación en que te desenvuelves , como me consta , cuando colaboramos juntos en mantenerlo vigente y haber conseguido se perpetúe el nombre de matutino .
En el formato de selección de los temas que debes arbitrar la selección , es muy propicia al lector que día a día sigue su Diario de todos los días .
Por lo anterior , vengo en reiterarte ese reconocimiento merecido insertándolo en mi Blogspot.
Con mis fervientes deseos de los más laudables parabienes en tus actividades de antigua data en El Llanquihue te saluda afectuosamente.
Hago valedero estas buenas buenaventuranzas a toda tu distinguida familia"""

Jerjes
Olavarría Gallardo
Blogspot : Actualizado :
http://jerjesoriundo.blogspot.com
( Comentarios sobre Puerto Montt)
Fonos: Fijo Casa 265 3781 (9 a 14 horas )
Celular : 09-154 8597
Otras horas : 493 7046

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PROYECTO DESEMBARCADERO TURISTAS

2007-02-10T18:11:00.000-08:00

Este es el Proyecto del Desembarcadero Central Para Turistas que arriban en los Grandes Cruceros Modernos del que hablábamos en la crónica de abajo . Estaria destinado a reemplazar el desembarco de los pasajeros de los Grandes Cruceros en el Molo .

No sabemos porqué no se ha llevado a la realidad con su construcción.

Es un Gran Proyecto y su habilitación acarrearía el establecimiento de un Gran Centro de Desarrollo para bien de la Ciudad-Puerto y auge para la parte Central de Puerto Montt .

Corrobor con estta Foto lo que afirmé en mi comentario de abajo.

Comprobamos así que nuestros comentarios son serios y narran en base a la verdad comprobada.

Ha sido

Jerjes

EL MUELLE DE MI PUERTO MONTT

2007-02-10T15:12:00.000-08:00

Mostramos lo que hicieron con el Muelle de Puerto Montt

Vista de interior de la Feria bajo el Nylon que cubre el Muelle
Otra toma desde el otro extremo de la frustrante Feria .
Una nueva muestra del interior del Muelle exponiendo tropicalismo y y autóctono .

Para nosotros es uno de los símbolos más representativos del pueblo natal . Su historia se funde con la de la ciudad desde casi sus albores. Si no me equivoco han habido tres versiones .No entraremos en detalles .

Pero lo que sí , debemos establecer fehacientemente , es que fue construido para lo que son las verdaderas funciones de estos brazos de mar adentrándose en las olas de la bahía :

Desembarcadero , como objetivo real en su primera destinación . Para recibir los pasajeros de las primeras naves de cabotaje que fondearon a la gira en el Seno del Reloncaví .

Punto Neurálgico de reunión de la Sociedad Puertomontina , de su juventud en mi época y paseo para los visitantes foráneos que cada Verano llegaban a nuestros lares .

Tribuna para los festejos marinos alegres y de homenaje por las esfemèrides de los 21 de Mayo que se realizaban en la rada frente a la Avenida Costanera : Regatas como programa inleludible llevados a cabo en ese mar que nos acompaña desde siempre ; recepción al Papa Pablo VI cuando visitó Puerto Montt . También sirvió como tarima involuntaria para los paseantes habituales y concurrencia , a otro aniversario en día del Combate Naval de Iquique , desde la cual se pudo observar el episodio fatal de un choque de aviones en el aire a la altura de la Puntilla Tenglo.

Todos los anteriores acontecimientos tenían por escenario el mar nuestro , por lo tanto , propicios de ser contemplados desde el Muellle de nuestra querida ciudad .

En mi recorrido por la ciudad de mi nacencia en mi última visita , después de 5 años de ausencia , tuve la ocasión de verificar el increible uso que se le está dando por estos tiempos a ese muelle que consideramos acertada reliquia y monumento a nuestra calidad de Puerto , atinada presencia que nos hermana con el Golfo , que nos conversa cada nuevo día con el murmullo de sus olas eternas y nos canta sus lejanos y fríos mensajes del austro .

En la foto mostramos su figura distorsionada . Totalmente cubierta con el nylon que lo configura extrañamente como un articulación fuera de lugar y nada que ver con el paisaje en que debería estar siempre inserto nuestro simbólico muelle de pasajeros como tal y no como una lagartija blanca y oscilante que opacando el fabuloso panorama de nuestro alrededor paisajístico no lo consagra como una de nuestras imágenes y emblemas más cotizados por los fotógrafos del turismo .

Resulta que este muelle de mis inolvidables paseos juveniles, compartidos con las niñas de mis ansias amorosas , fue destinado para instalar una Feria Múltiple . Funcionó allí el bazar de muestras de diferentes artículos y avituallas tan incompatibles entre sí , que uno se preguntaba , cuál era su razón de haber sido expuestos en ese verdadero mercado persa . Se mezclaban chocolates con frutas - lo que más nos admiró - y otras invenciones que permanentemente se exhiben en estas Ferias , diríamos , recontra improvisada .

Bueno , solamente emitimos nuestro comentario medio ofendidos como hijo de esta tierra hermosa que nos vió aparecer en la vida , por haberse atrevido la autoridad a permitir este desaire ambiental e histórico , que ojalá no se vuelva a repetir .

Lo que sí debiera tenerse presente en el sector de nuestro muelle es la construcción de un proyecto que hace algunos años , incluso , fue publicitado como un excepcional plan para habilitar un muelle para destinarse al desembarco de los turistas que arriban a Puerto Montt y cuyos Cruceros no pueden atracarse al actual Molo por pequeño, y deben trasladarlos en Lanchas a Motor en inumerables viajes y muchos de los turistas no desembarcan por las incomodidades.

En cambio con un Muelle de Desembarco como el que señalamos en el área del actual Muelle puede obviar este trance y ganaría en mucho el Centro de la Ciudad , aumentando su Atracción como Foco de Desarrollo Moderno y Viable . No sabemos porqué no ha sido construido después de tantos años cuyo diseño fué expuesto al público puertomontino .

Ha sido en uno de sus comentarios con apreciaciones del Puerto Montt nuevo que ya se afinca al futuro.

J E R J E S

ANIVERSARIOS

2007-02-06T18:08:00.000-08:00

ANIVERSARIOS .-

En nuestro recorrido por el nuevo Puerto Montt después de algunos años de ausencia , en sus calles , no divisamos ninguno de los rostros que indeleblemente yacen en la memoria como actores del tiempo en que anidábamos nuestra existencia en el avatar cotidiano de los días puertomontinos .

A cambio de esta ausencia física, hemos recibido algunas llamadas teléfonicas que nos van diseñando el comentario de coterráneos que permanentemente albergan en sus pensamientos algunas aprehensiones por los anuales programas por el aniversario de la ciudad que , a su modo de apreciarlos, carecen del sentido comunitario verdadero . Es decir , las celebraciones no son compartidas fraternalmente con la sociedad actora de la vida local. Consideran estos lectores que los eventos que se llevan a cabo no están cercanos a la gente y se reducen , por un lado , a la celebración de gala en que intervienen solamente las autoridades , podríamos apuntar, distante de la población puertomontina . Lo mismo que en el desfile del campo de Marte , en que , a pesar de la presencia multitudinaria del neto habitante local , esta asistencia se diluye rápidamente cuando el desfile termina.

Piensan y aluden estos conciudadanos que debería haber una inciativa para celebrar este día melipullense por parte de los Restaurantes , que pudiesen implantar un sistema de inscripciones para una Cena especialmente dedicada a la celebración de esta esfeméride y gala .

Por otro lado en el seno de nuestro Medio de Comunicación escrito hay un evento de cambio de folio en que participan autoridades y los periodistas del propio Diario .

Nuestros insinuantes lectores piensan que los que colaboran con el Diario Local de diversas maneras , como somos los columnistas , los que acceden a sus páginas con las Cartas al Director , incluso los asíduos lectores de todos los días , quedan al margen de esta rememoranzas en convivencia y encuentros impregnados con el signo del Gran Aniversario Puertomontino y la celebración de un año más del longevo Centenario del Diario El Llanquihue .

Estiman en su propuesta , con todo respeto , estos vecinos y compatricios , que debería el Sr. Director del Diario tener el dinamismo de organizar un evento con el aporte personal para financiar el evento, de cada participante a la congruente y fraterna conmemoración de los 122 años nuestro querido Diario Local .

Aún es tiempo .

HA SIDO UN COMENTARIO SUGERIDO POR UN LECTOR

JERJES

REGRESO A PUERTO MONTT Y AL PASADO

2007-02-04T15:31:00.000-08:00

La casa de nuestra adolescente juventud my bien conservada.

Narramos su historia

Casi sin requerirlo el pensamiento , lo primero que hicimos al arribar a nuestra ciudad natal fue instintivamente solicitarle a nuestro chofer (Mi hijo mayor Sergio ) nos llevara a Calle Miraflores esquina de Porvenir, para verificar si aún , después de setenta y tantos años , existía la Casa que nos cobijó en la adolescencia . Su imagen por fuera y sus interiores lo compilaba al contemplarla de nuevo .

Los recuerdos renacían con toda realidad . Se instalaban en los dormitorios , en la cocina , en la escalera que conducía al segundo piso . A la derecha de la escala ,la pieza de los bisabuelos , Alfredo Smith Chalatte y Juana Rosa Riveros . A la izquierda , la cocina . Yendo hacia la parte delantera con frente a Calle Miraflores : los dormitorios , a la derecha ,el de los tres Olavarría Gallardo , de 12 ,8 y 7 respectivamente de mayor a menor , espacio compartido con la Abuela Rosa Smith Riveros . Era , prácticamente , nuestra segunda madre ,al haber fallecido la verdadera , Lucila Gallardo de Olavarría , cuando teníamos solamente dos años . (Este redactor ) .

A la izquierda de ese frente estaba el dormitorio del Papá Deifilio , viudo ,como les adelantaba .

El primer piso de aquella Casa era habitado por la Tía Susana , hermana de mami Rosa , y su esposo Jacinto Alvarado .

Junto a estas queridas rememoraciones familiares , asoma también la parte personal , que debemos conectarla ineludiblemente con el Barrio y su muchachada , toda adherente , socios y jugadores del Deportivo Estrella Blanca , club ,que hasta la fecha , no se ha retirado de nuestras querencias .Tal es así que tenemos que hacer presente que esa vivienda arrendábamos una pieza al Club Estrella Blanca para que lo utilicen como Secretaría . Y no podía fallar que este servidor fuera nominado Secretario del Deportivo estrella Blanca .

Nuestro pasar diario era concurrir al Cerro Miramar . Las pichangas proliferaban en una canchita de Basket-Ball habilitada por la Muni en el Cerro. Otra diversión consistía en jugar en las laderas del Cerro que entonces era solamente arena . Competíamos en el Salto . Ganaba el que se atrevía a lanzarce al vacío desde lo más alto . Caíamos en montones de arena , por tanto , era un blando recibimiento después del vacío .

En el Club , muchos de aquellos niños con condiciones de futbolista , hicimos carrera . Varios llegamos a jugar en el Equipo de Honor . Nosotros entre ellos . Con nostalgia , avizoro aquellos encuentros con el Magallanes , el Gimnástico , el Centinela . Vibrantes matches . Dejábamos todas nuestras energía en el desempeño y el ansia de triunfar . Personalmente , una especial mención del partido jugado contra Gimnástico en una de las finales del campeonato local . Anotamos dos goles luego de magistrales pases del Crack de la Provincia nominado por la Revista Estadio , Mario Ojeda Mansilla , el Centro Forward del Equipo . Se ganó 3. x 2 .

Algunos jugadores del Equipo de Honor , que claramente recuerdo de aquel equipo fueron , Chilío Vera , Petila Vera : Marucco , Lara , Lucho Palma , Contreras , Panameño , Ñoco Agüero , Mario Soto , Eudulio Alvarado , Juan Idialborde , Luchito Gutierrez .

Hermosas y gloriosas jornadas de este Team de Honor del Estrella Blanca en la Década del 40 . Muchas veces campeón . El mejor de los mejores : Mario Ojeda Mansilla . En estas recordaciones yacen indelebles en nuestra fiel memoria los integrantes de aquel equipo .

Bueno , toda esta historia personal se deduce de la vida de este autor , a raíz de la mención y reconocimiento de nuestra casa de adolescente.

Ha sido , ya de regreso en Santiago

JERJES

CUANDO UN HERMANO SE VA DE LA VIDA

2007-01-22T13:57:00.000-08:00

CUANDO UN HERMANO SE VA DE LA VIDA

Haber compartido por siete décadas la existencia desde la cuna hasta el exilio involuntario a la Nada , es el aliciente que se almacena en la memoria , en el alma y el espíritu del hermano que sigue en la ruta del tiempo , generando sentimientos , recuerdos y experiencias , que alguna vez , diríamos , casi siempre , fueron compartidas con el entrañable viajero involuntario a la inexistencia .

Es por eso , que este hermano ausente , permanece con presencia en cada instancia que asumimos en nuestros dormires y despertares , penas y alegrías ,

Era puertomontino , no incrustado , sino , nacido y criado , aunque radicado en Santiago, ostentaba consigo permanentemente el halo sureño inconfundible de sus vivencias entre las Cuatro Colinas .

Su nombre era GASTON RENE OLAVARRIA GALLARDO .

Tenía innumerables amigos en su Tierra Natal .

En una oportunidad compartió con muchos de ellos en una fraterna convivencia de la CORPORACION HIJOS DE PUERTO MONTT , SEDE SANTIAGO . Inolvidables reencuentros . Extensos recuerdos . Memorables estampas adolescentes se proyectaron en el conciliábulo múltiple que lo transportaron a su pletórica juventud .

El afán de este Post Scriptum por Gastón René , es para que su alejamiento definitivo sea conocido por todos sus amigos, aquellos que aún, cada día nuevo se colman de las bellezas naturales de esta Perla del Reloncaví , de la cuales mi hermano también se embrujó .

Sepan estos coterráneos , nunca olvidados , que sus personalidades y acariciada amistad siempre estuvieron en la trascendencia de cada día en el bagaje vivencial de Gastón

EL PUERTO MONTT QUE REENCONTRAMOS

2007-01-22T13:26:00.000-08:00

Entre los nuevos rincones de las Calles de Puerto Montt, aunque enquistados en pleno Centro del Centro Antiguo- hoy , el más codiciado espacio ,arquitectónica y comercialmente , se destacan las ubicaciones físicas que adquirieron las grandes cadenas económicas.

Nos referimos , a los trust farmacéuticos.

En efecto , en pleno Centro Neurálgico , se han situado Farmacias Ahumadas , Cruz Verde , Líder Farmacia , Salco Brandt , algunas con varias sucursales . Y no podía faltar la nueva modalidad farmacéutica de orígen mexicano la Farmacia Mini -de todo pero más barato - . Se auto anuncian como la Farmacia que se acerca a los pobres .

Bueno....nos explicamos este fenómeno desde varios puntos de vista : necesitan locales de pequeños espacios y en el corazón mismo del Centro Centro de Gran Ciudad . Estilan el sistema de accesos amplios , abiertos , casi sin vitrinas , por los cuales los clientes fluyen como agua de rio por su cauce , sin obtáculos .

Esto por una parte . Por la otra cara podemos decir que la demanda por los remedios es una fiebre que no la detiene nadie .

En cambio los Grandes Supermercados , los Malls , se han tenido que instalar casi en los límites urbanos .Claro que son monumentos a la negociación detallista , expuestos y ofrecidos en Inmensos Santuarios de la Finzanza pequeña , que sumando , ustedes se darán cuenta de las estratosféricas sumas que se vierten y se riegab las opciones .

Digamos que la única Gran Tienda que supo llegar primero se instaló en el Centro . Urment entre Cauquens y Talca. Esta fue RIPLEY .

El único espacio que falló en los cálculos ( esto visto desde fuera ) para intentar un atractivo predio para Supermercado o Tienda o Mall , fue el de la esquina donde se situaba la Casa Brahm . Al parecer les quedó chico , aunque nos imaginamos que un edificio en altura hubiera o puede aún , servir para el rubro .

Hasta aquí quedamos en este recorrido por este Puerto Montt que surge extraordinariamente .

Ha sido Jerjes desde la Urbe Misma de Puerto Montt

EL NUEVO PUERTO MONTT

2007-01-19T10:19:00.000-08:00

Ciertamente , hemos regresado a una ciudad diferente . Encontramos un cambio , diríamos , casi radical . En la cáscara puertomontina hoy se asientan nuevas y futuristas construcciones en altura. En verdad es lo más notorio . Recorriendo nuestras antiguas calles , no hemos logrado encajar con la visión de antaño del querido pueblo natal en que explyábamos la juventud por todos los rincones de la pequeña urbe . Cayenel y Varas , por ejemplo, está saturado de negocios . Pero ninguno de los de nuestra juventud asoman en sus letreros . Hay ecepciones , creemos , dignos de admiración por haberse conservado a pesar de la invasión renovadora. Divisamos Reinares , El Cupido ....y pare de contar.

Todo el largo trayecto de la Avenida Antonio Varas desde Cayenel hasta la Plaza es un marmagnum de negocios adaptados a la modernidad puertomontina. Nombres y rubros que no conocíamos en nuestros tiempos . Aún nos resta recorrer otras arterias . Ya iremos mostrándoles , estimados visitantes , las novedades al respecto.

Otro aspecto interesante que os deseo mencionar , es que en nuestro recorridos por las calles centrales de Puerto Montt , no hemos encontrado ningún rostro del que pudiéramos recordar a nuestros amigos o conocidos del tiempo aquel en que desbordábamos entusiasmo , brío y juventud.

Mi querida Isla Tenglo se erosiona implacamente en su ladera Norte . Sin embargo la prensa local abordó un tema isleño tenglino cronicando sobre " Las Glorias de la Isla Tenglo " y mostraba , recordaba, la época de la Quinta Hoffman y transcribe recuerdos de un hijo del famoso dueño que aquella Quinta frente a Angelmó. Escribe también sobre las aspiraciones de la Población malamente incrustada en la Puntilla de la Isla . No son pocas las necesidades de esa Población . Y creemos que nunca van a ser elevadas a nivel de bverdadero bienestar . Su destino es otro que aún no se concibe ni siquiera se sueña ni se piensa .

Nosotros bregamos seimpre por una Isla Tenglo del Futuro : unido a la urbe , expresándose conjuntamente con el devenir puertomontino , no sola , ni aislada , ni vista de reojo , como está sucediendo , ni recordándola como un pasado flolklórico que no la va a revivir .

Nos da mucha pena atestiguar esta realidad.

Bueno intentaremos seguir conversando sobre nuestra visita a Puerto Montt

Visítenos siempre , querido amigos .

Ha sido Jerjes desde un Cyber en Puerto Montt

NOS VAMOS DE VACACIONES

2007-01-04T10:42:00.000-08:00

Después de cinco años sin regresar a la cuna , mecida por el mar y arropada por los blancos mantos volcánicos , partimos añorando todos los símbolos jamás olvidados y que iluminaron lluviosamente nuestra niñez , adolescencia , juventud y madurez .

Ya con Hilos de Plata en los cabellos , también está inquieta nuestra memoria , la que sin lugar a dudas , intentará ubicar a quienes compartieron esas etapas de la vida junto a nuestros diarios avatares en esa parte de la senda de la existencia .

Tal vez no encontremos a nadie . Quizás , habrá que ir a visitarlos a sus hogares . O pasarán desapercibidos junto a nos , sin percatarnos de esa fisonomóa que mantenemos indeleble como una foto en el recuerdo. Esa imagen ha quedado . Pero en la realidad cambió .

Los que no ha sufrido cambios son nuestros símbolos paisajísticos . La bahía , los picachos cordilleranos de lontananza , las islas del Reloncaví , los benditos volcanes , uno de cuales - el Calbuco - amanecerá conmigo todos los días . Otros símbolos que no han sufrido cambio , el creado por el hombre : el Campanario de los Curas , podremos auscultarlo de nuevo admirando su figura artistica en la cima del cerro , en el Centro de la Ciudad .

Respecto a los símbolos, debo referirme a Isla Tenglo : la encontraremos igualita , erosionada ,separada de la ciudad por el Canal de Tenglo , sin puente , sin autopista de circunvalación , sin parques , sin bellezas atractiva ni turística .

Culpable de esta omisión son todos los puertomontinos que no se han hecho presente en el momento oportuno para reclamar de sus autoridades y de su alcalde una necesaria atención en aquellos proyectos tan publicitados que jamás fueron acogidos , y que la alce a períodos más relevantes , como se lo merece después de tantos años de espera .

Bueno , Puerto Montt nos espera , a pesar de estas verdades increibles de dejación y olvido .

HA SIDO

JERJES

VAYA A LAS VIEVNCIAS PUERTOMONTINAS ACTUALIZADAS

2006-12-29T05:48:00.000-08:00

Haga click en el enlace de abajo

Haga click en las fotografías

http://cuatro-colinas.blogspot.com

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SALUDOS FIESTAS FIN DE AÑO

2006-12-24T06:45:00.000-08:00

En estas fiestas de fin de año, la CORPORACION HIJOS DE PUERTO MONTT - SEDE SANTIAGO , envía un saludo cordial a todos sus socios , amigos , simpatizantes y les desea un 2007 cargado de nuevas posibilidades. Agradecemos la constancia de sus presencias y los invitamos a participar activamente durante el año nuevo que se inicia, en los diferentes temas y asuntos relacionados con el maravilloso mundo de fraternidad , solidaridad , amistad al alero de nuestra querida Tierra Natal , PUERTO MONTT , concretando así, juntos, la construcción de un espacio de encuentro pluralista y autónomo, como lo pretende la Directiva Actual y todas la que estuvieron y las que advendrán, momentos que pueden generarse en cualquier instante del año y refrescarnos del agobiante fragor de la lucha por la subsistencia. Son muchos los recuerdos, muchas los horas que esperamos compartir y gozar en el futuro, con el fin de crecer juntos y también de hacer un aporte importante a nuestro TERRUÑO .

Saludos entonces amigos y amigas , coterráneos todos , esperando seguir en contacto, buscando la manera de hacer cada día más grande y fecundo este espacio en el que fluimos y que se dá por el afán de la vida, que generosamente nos regala esta gala de regresar a tiempos que se diluyeron en el rosario de los años , pero no esfumados en el olvido .

Santiago ,Diciembre 2006

JERJES OLAVARRIA GALLARDO

SECRETARIO GENERAL

VEA PRIMERAS IMPRESIONES EVENTO CHPM

2006-12-17T14:21:00.000-08:00

HAGA CLICK EN LA DIRECCION URL SIGUIENTE PARA

CERCIORARSE DE LAS PRIMERAS APRECIACIONES DEL EVENTO CELEBRADO EL SABADO 16 POR LA CORPORACION HIJOS DE PUERO MONTT

http://cuatro-colinas.blogspot.com

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LA RECOMENDACION DE FISCHMAN SOBRE COSTOS PUENTE CHILOE

2006-12-12T06:39:00.000-08:00

VENIMOS EN REFERIRNOS A LOS QUE SE PLANTEA MAS ABAJO SOBRE DOS PENSAMIENTOS DIVERSOS SOBRE LAS NUEVAS ASEVERACIONES DE LOS COSTOS .-

LA REDACCIÓN EN GRANATE ES EL ROTULO PRINCIPAL DEL EDITORIAL DE EL LLANQUIHUE DE HOY MARTES 12 DICIEMBRE 2006

Más abajo , Rene Fischman asume el tema y las nuevas orientaciones sobre costos de la Obra de Arte sobre el Canal de Chacao .

Defiende y manifiesta poder demostrarlo , que realmente , el valor de aquella briosa construcción no pude costar menos de US$ 1.ooo.ooo.ooo .

Ofrece asesoría a los Diputados que están intentando una nueva arremetida en el sentido de reiterar el proyecto del Puente Chiloé por parte del MOP:

En síntesis , estima que el Diario El Llanquihue y aquellos diputados que están reiniciando una embestida en tal sentido.

Recalca René :

""Sería un oneroso error del MOP asumir estos embates para reponer la concesión y el proyecto.

Que como solución de ingeniería para unir la Isla de Chiloé con el Continente es mala porque existen otras soluciones que cumplen con el mismo objetivo y valen una fracción de lo que realmente cuesta el Puente Colgante ""

La verdad está del lado de René. Y ésta realidad se apoya incondicionalmente .

Es lo que hacemos en esta ocasión

Ha sido

J E R J E S

REINICIO CAMPAÑA PUENTE CHILOE

2006-12-12T04:05:00.000-08:00

"""Al conocerse el costo real del Puente a Chiloé, que lo hace factible, es indispensable reiniciar la campaña con el apoyo de todas las provincias de la Décima Región."""

Hemos recibido esta mañana temprano Email de nuestro coterráneo . Por ahora lo transcribimos meramente . Por estar en la preparación del Evento CHPM del Sábado 16 Diciembre no redactamos nuestro parecer que , desde luego es coincidente con lo que René expresa y persigue.

From: Rene Fischman L
To: pvallespin@congreso.cl
Sent: Thursday, December 07, 2006 7:08 PM
Subject: Fw: PUENTE CHACAO

Estimado señor Diputado, me permito dirigirme a UD. porque su nombre figura en las noticias solicitando se concesione nuevamente el proyecto del Puente Colgante sobre el Canal de Chacao en atención a que una empresa consultora, extranjera por supuesto para que tenga credibilidad, habría informado que dicha obra se puede hacer en US $ 670.000.000.-, por lo que aparecen varios parlamentarios exigiendo que se reponga el llamado a concesión porque a ese precio sería financiable.
Quiero contribuir al asesoramiento de los señores parlamentarios en una materia que si se pondera sin mayores antecedentes técnicos, puede hacer incurrir al Estado en un oneroso error.
Puedo demostrar que:
Difícilmente un puente colgante de 2630 m de largo y 21 m de ancho, puede costar menos de US $ 1.000.000.000. Para comprobar esta afirmación basta con entrar a Internet con “suspension bridge cost” y verificar los costos de los puentes colgantes de reciente construcción o en construcción, como el Puente Tacoma en USA, y se podrá comprobar que el costo por m2 de tablero va de US $ 20.000 los más baratos a 40.000 el más caro que es el puente colgante más largo del mundo el Akashi Bridge.
Asumiendo el valor mínimo, porque los chilenos vamos a elegir a los mejores ingenieros extranjeros: 2630x21x20000 = US $ 1.104.600.000.
Que como solución de ingeniería para unir la Isla de Chiloé con el Continente es mala porque existen otras soluciones que cumplen con el mismo objetivo y valen una fracción de lo que cuesta el Puente Colgante.
Por ejemplo:
Túnel de 3 pistas US $ 250.000.000.- Estimación Noruega
Puente Flotante de 2 pistas US $ 130.000.000.- En construcción Seattle
Viaducto de Cajones US $ 70.000.000.- Proyecto del suscrito presentado a Concesiones.
Para que una solución de ingeniería compita con los transbordadores debe tener un costo menor de US $ 150.000.000, si no le va a pasar lo que al Túnel del Melón, o sea el público va a seguir usando el medio antiguo, en este caso los Transbordadores.
La solución del Viaducto es atractiva para cualquier inversionista sin subsidios ni garantías del Estado y sin elucubrar sobre tránsitos futuros, si no que extrapolando el tránsito histórico real, y bajando las tarifas actuales de los transbordadores a la mitad resulta un negocio con un TIR de 10% en UF.
Apoyar la construcción del Puente Colgante es una mala inversión, aun desde el punto de vista político, en mi modesta opinión, porque no se va a construir, mientras que las otras soluciones si son factibles técnica y económicamente y así se pueden satisfacer las esperanzas de la gente de Chiloé sin incurrir en gastos ni avales del Estado y a corto plazo dos a tres años.
Si los señores parlamentarios desean profundizar estas aseveraciones, puedo hacerles una exposición con más detalles en el comité de Obras Públicas. Si desean corroborarlas sugiero pedir la opinión del Colegio de Ingenieros y si fueron capaces de gastar honorarios, que no deben ser menores, en pedir la opinión de una consultoría inglesa para el Puente Colgante, que no se iba a construir, así mismo se podría gastar otro tanto en pedir una opinión extranjera sobre un proyecto de un modesto ingeniero chileno. Este proyecto actualmente está siendo estudiado por consultores holandeses, que son los que más experiencia tienen en ingeniería marítima en el mundo, y le puedo asegurar que les gusta mucho, tanto que están buscando un inversionista para hacerle una proposición al MOP.

Saluda atte. a UD

René Fischman L

Ing. Civil U. de Ch.

PRECONIZADOR DE LA ISLA TENGLO

2006-12-03T13:47:00.000-08:00

Inserto en Internet por
" Altaluz "

La Revista de Puerto Montt

Turismo en Tenglo

Por Hector Cuevas Miranda

Fíjese en el tinte poético que incrusta en sus escritos este escribidor de décadas .

Como un acierto futurista , como una premonición , este Columnista Vanguardista de El Llanquihue ha expuesto en este relato una realidad latente que las autoridades puertomontinas aún no captan .
La Columna fué publicada hace muchos años.

En los milenios pasados barcos—islas navegaban hacia el Reloncaví, después de haberse desmembrado las tierras, en busca de su puerto seguro. Fueron quedando en diferentes distancias por los amores encontrados. Sólo una franja larga y angosta, como su país, quedó casi al lado, atracado en lo que hoy es parte del puerto, Angelmó y Chinquihue: la isla Tenglo. Vieja esmeralda al frente de la Perla del Reloncaví.

Y en las centurias lejanas debió haber sido montaña y bosque donde los nativos se levantaban con la frescura del viento sur y se acostaban bajo la tutela de la cruz del sur.

Hasta hace más o menos tres décadas al frente de Angelmó florecieron dos lugares turísticos: la Quinta Hoffmann, de clientela casi popular del curanto, los pollos arvejados, que se degustaban a los ritmos bailables de las parejas en el salón, y desde un camino agreste se podía ir a las pampas, cerros, bosques, siembras y observar el horizonte de aguas, cordillera y cielo. Y más abajo, la Hostería Hoffmann, donde se servían suculentas onces alemanas, ya en la casona, ya en el mirador hacia el pontón y los barcos activos en el canal. Y por donde se iba al grandioso parque con su silencio y bello pasadizo entre los arbustos compactos y motudos y por grandes árboles centenarios por donde se podía trepar al plano de los cerros.

Hasta la década del cuarenta en la Puntilla hubo otra quinta medio popular de don Chano Pérez, quien hacía flamear banderas de distintos colores según las comidas. Y en el sector de capilla Lourdes estaba la Quinta García.

La isla en todo su borde playero permitía a los bañistas, a las familias que iban a hacer almuerzos distintos, asistir durante los días en el verano. Incluso en la puntilla por donde está la cruz, las aguas llegaban haciendo un solitario y romántico paraje. Hoy día las costas están desiertas. Epoca bella que ya se fue.

Cuando uno está al lado "de atrás" de la isla, piensa y siente que toda la belleza panorámica y de la propia playa ya rocosa, ya arenosa en una hermosa explanada, ¡ya la quisieran tener los yanquis, canadienses, suizos, alemanes! Harían progresar y hacer turismo. Uno se imagina que carritos de los campos de golf pudieran circular por la playa, la costa encementada o asfaltada. ¡Pero no, seguramente, las playas y espacios de mar están con las alambradas para el trabajo propio de los últimos tiempos! Este sector isleño debe ser más descubierto para y por los turistas y por los mismos puertomontinos. La belleza, la tranquilidad para el descanso están allí. Falta gente creativa, dinero, sentido turístico y no afán de ganar bastante. En la Puntilla faltan buenos y atractivos negocios por su misma gente, tal vez. Falta una subida mecánica o peatonal en tramos zigzagueantes.

No hablemos de empresa privada, sino de particulares que deben aclarar el panorama espiritual y material del turismo popular o selectivo.

Transcrito desde una inserción efectuada en Altaluz impreso que traspasamos de nuevo ESTA VERSIÓN ELECTRÓNICA DE

J E R J E S

DE NUEVO EN LA PALESTRA

2006-11-29T08:02:00.000-08:00

Estuvimos ausentes de nuestro habitual diario electrónico por habernos ocupado exclusivamente de los trámites y confección de circulares para el evento que la CHPM ha de efectuar el próximo Sábado 16 de Diciembre de 2006 .

Ya estamos libres de aquellas variadas gestiones preliminares para concretar nuestra reunión en que daremos cuenta de los acaecido durante el período 2005 / 2006 en la administración de la CHPM. AsÍ mismo se dará cuenta del Estado de Tesorería.

En este lapso de no aparecer ante vosotros , en Puerto Montt se han destacado algunas noticias dignas de relatarles resumidamente.

Leimos en lo principal sobre la consulta efectuada en Osorno solicitando el parecer de sus habitantes respecto a la División Regional. En forma holgada se pronunciaron por seguir perteneciendo a Puerto Montt ,desechando la ridícula secesión de Valdivia para independizarse del resto de la Décima Región .

Como puertomontino estamos contestes de que los osorninos han entendido que la farse valdiviana, nada bueno ni positivo presagia para el futuro en el resto de la Región . Queda en descubierto que esa aventura obedece nada más que a una porfía selecta de algunos dirigentes políticos y autoridades municipales valdivianas que , según lo que podemos auscultar , futuras generaciones habrán de lamentar .

Otra noticia relevante se refiere al Centro Para El Progreso De Puerto Montt celebrando su aniversario número 54 . En hora buena para sus integrantes , siempre atentos a las necesidades locales para aportar su intervención y paliar las dificultades , logrando sus soluciones. Nuestras felicitaciones . Destacamos a su Presidente Mariano Gonzalez, a su Secretario Mario Ortega , sus Directores Tótila Lintz , Victor Brahm , Hector Duhart , Orlando Aravena , entre otros destacados puertomontinos .

Se entregó el Laborarorio para experiencias relacionadas con las Ciencias de la Naturaleza a la escuela Libertad de Puerto Montt, donado por nuestra Corporación Hijos de Puerto Montt . Así mismo, al Director de la Escuela de la caleta Anahuac se entregaron 250 cuadernos conseguidos en la Reunión del 28 de Octubre y aportados por los socios asistentes. Habría que dejar constancia de que aquellas Escuelas son las más pobres de Puerto Montt y que fueron indicadas por la Municipalidad de Puerto Montt .

En la sección Cartas al Director de El Llanquihue pudimos leer la de René Fischman refiriéndose al camino a El Tepual que fue postergado por el Ministro de Obras Públicas. Se trataba de un trayecto que unía la parte Norte de la Décima Región con el Aeropuerto.

Hace referencia Fischman de lo oneroso que resultaba ese proyecto comparado con su propio diseño y proyecto que fue rechazado por el MOP y que unía Angelmó con El Tepual. Trazado que resultaba mucho más barato que éste que siguió los pasos del Proyecto Puente de Chiloé.

Nosotros hacemos presente que nos extraña sobremanera la Miopía que parece afectar al Ministro del MOP en cuanto a no poder auscultar ni darse cuenta de los verdaderos proyectos que son necesarios para adherirse al progreso futurista de Puerto Montt . Entre ellos , fuera de la nombrada autopista que partiendo de Angelmó concecta con El Aeropuerto y evita que grandes camiones pasen por el centro de la ciudad , el Proyecto urbanización de Tenglo que la une a la Urbe puertomontina .

En el Diario El Llanquihue de Puerto Montt salió publicado el aviso de Defunción de nuestro Pro-Secretario EN LA CHPM , EDALIO POMPILIO SALAS HERNANDEZ , lamentablemente fallecido en el mes de Noviembre en Santiago. Era una obligación de la Corporación hacer llegar la triste noticia de la partida final a la Ciudad natal del Occiso.Es una nueva decisión de la Directiva efectuar estos avisos en donde se ha nacido , para todos los que en el futuro se ausenten para siempre de nuestro entorno , más por cuanto han sido socios activos de la CHPM.

ES LO MÁS RELEVANTE E INTERESANTE QUE HEMOS EXTRAIDO DE LA LECTURA DE "EL LLANQUIHUE" .

Es todo por ahora

J E R J E S

BLOGSPOT EXCLUSIVO DE LA CHPM

2006-11-21T17:07:00.000-08:00

DESDE HOY LA CORPORACION HIJOS DE PUERTO MONTT

EDITARA SUS NOTICIAS EN EL SIGUIENTE URL

HAGA CLICK EN EL PARA INFORMARSE DEL MOVIMIENTO CHPM

SIEMPRE HAY INTERESANTES NOVEDADES

http://cuatro-colinas.blogspot.com

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VEA UN CASO DIGNO DE RIPLEY

2006-11-19T08:26:00.000-08:00

VAYA , POR fAVOR , AL ENLACE SIGUIENTE HACIENDO CLICK EN LA URL QUE MOSTRAMOS ABAJO

http://cuatro-colinas.blogspot.com

Un aviso de Jerjes

REBOTE POR LA NO CONSTRUCCION PUENTE CHILOE

2006-11-16T17:06:00.000-08:00

Haga Click Abajo
ENLACE DE INTERES PARA OTRAS CRONICAS:

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Haga Click en las imágenes para verlas ampliadas .

CAMINO INTEGRACION EN

PALENA PARA HABILITAR DEFINITIVAMENTE CARRETERA AUSTRAL

Todavía no está decidida la ruta de este camino que pretende dar por terminada la Carretera Austral , trecho Provincia de Palena .

Entonces , todavía es tiempo de aportar ideas .

Es conocido el hecho de que existen alternativas para esta construcción vial .

O se hace siguiendo la costa

O por el interior de los terrenos del Parque Pumalín ,pertenecientes al famoso "ecologista profundo" Douglas Tompkins .

Ambos diseños presentan cada cual sus lados positivos o negativos.

Nuestro socio , coterráneo y amigo , René Fischman, es un experto en esto de construcción de Carreteras tipo autopistas o de adaptación para terrenos difíciles de asentar en paisajes agrestes y con super escollos de todo tipo . En tal sentido tiene a su haber haber construido entre otros proyectos las más famosas carreteras en Venezuela. Tiene además una especie de Manual que ha sido acogido por el MOP como libro - guía para estos ingenios de proyectos autoviales .

Este Ingeniero puertomontino es una persona absolutamente dedicado a aportar sus ideas en todos los proyectos que , en primer lugar , favorecen a su Tierra natal-Puerto Montt - con sus ya conocidos Poryectos de unir Tenglo a Angelmó mediante un Puente , habilitar una autopista de circunvalación a la Isla y a través del puente , conectar con otra autopista ,que conduce , partiendo desde Angelmó , a El Tepual ,orillando parte del Canal de Tenglo en su parte Norte y que ascendiendo a la primera terraza desembocaría en el Aeropuerto puertomontino , de mucha afluencia de usuarios y que es el Segundo en importancia del País.

Nos ha enviado sus ideas sobre el ya mentado camino de integración que completaría el trecho Palena de la Carretera Austral .

Gustosos lo trascribimos para conocimiento de nuestro ilustres visitantes , siempre anhelantes de cerciorarse de todas la novedades que competen al terruño y a los oriundos.

Al comienzo de esta crónica insertamos imágenes que aporta Fischman complementando sus ideas sobre el camino de Integración Austral Territorial.

A continuación mostramos mostramos la Carta remitida al Ministro Eduardo Bitran por Fischman :

"""""Santiago, 7 de Noviembre del 2006

DE : René Fischman L

A : Señor Ministro de Obras Públicas

REF : Camino a Palena

Estimado Señor Ministro, me tocó diseñar uno de los tramos más difíciles de la Ruta Austral: Puyuhuapi – Piedra del Gato, que transcurre por el Valle del Queulat, por ello creo que puedo intentar ayudar en la controversia entre el Proyecto MOP y la ruta actual con transbordadores que propugna Don Douglas Tompkins.
Creo, como decía el filósofo Arquímedes, que la virtud está en el medio. Por ello propongo una Ruta Intermedia que pasaría por la Isla de Llancahué, que posee, actualmente, atractivos turísticos (termas y loberías), partiendo desde Cholgo, lugar que tiene camino construido, desde Puelche, pasando un canal de 1 Km. de ancho, muy protegido , en una primera etapa con transbordadores, en el futuro con un puente flotante; luego con un camino de 12 Km. de fácil trazado alcanzar el extremo Sur de la Isla de donde se atravesarían dos tramos de mar de 2 y 3 Km. de largo, separados por una isla de unos 500m., hasta la Punta Comau al Norte de la Península de Ayacara, primero con transbordadores y cuando el tránsito lo justifique con puentes flotantes.
En está península existen caminos hasta la Caleta Buill, desde donde habría que construir unos 28 Km. hasta Caleta Gonzalo en una geografía difícil; pero sin el clamor ecológico del proyecto MOP.
En total unos 40 Km. de caminos de penetración nuevos, que no deberían costar más de US $ 150.000 por Km. en promedio.
Respecto a los transbordos propuestos no deberían constituir un problema, porque se trata de tramos cortos en aguas relativamente tranquilas. Recordemos, que actualmente, los usuarios de la ruta a Palena, prefieren hacer un trasbordo de 5 Km. entre Caleta Arenas y Caleta Puelche, que pasa a mar abierto, a recorrer 135 Km. de caminos para dar la vuelta por Ralún – Ensenada - Puerto Montt.
Acompaño algunas infografías que pueden clarificar mi sugerencia. En una de ellas figura una proposición para evitar el paso de líneas de alta tensión por los parques forestales existentes. Las numerosas islas de Japón están todas conectadas por cables. La unión submarina propuesta es de poca longitud y se une a la línea existente en Chiloé que cuenta ya con Derecho de Vía.
Espero que esta
Incl.
Archivos gráficos

HA SIDO

JERJES

LOS ULTIMOS TRAMITES SOBRE LA TIERRA

2006-11-14T19:13:00.000-08:00

Pompilio Salas ( Q.E.P.D.)

Día Miércoles 15 de Noviembre del 2006

Recibirá los oficios religiosos que han dispuestos sus familiares.

Se velará en la Iglesia Evangélica ubicada en Calle Las Hualtatas Nº 8435

Comuna de Vitacura.

Se le oficiará un Rito Religioso a las 13.30 Hrs.

Sus restos arribarán al Cementerio General por la Puerta de Recoleta a las 15.30 horas donde serán sepultados en el Mausoleo de la Familia.

Se solicita a los Socios de la CHPM acompañar el Sepelio .

Jerjes

EDALIO POMPILIO SALAS HERNANDEZ

2006-11-14T17:53:00.000-08:00

Tres épocas de Pompilio :
Como era en la CHPM en uno de sus eventos

Cuando era cadete de Aviación
Y en plena juventud liceana

El Discurso Fúnebre que se leera antes de bajar a la Tierra que resguardará su eternidad .

La Corporación Hijos de Puerto Montt se encuentra hondamente conmovida ante la partida de nuestro coterráneo y amigo Pompilio Salas , nombre con el que le conocíamos y tratábamos , aunque su nombre completo era EDALIO POMPILIO SALAS HERNANDEZ .

Fue uno de los socios fundadores de la entidad , a la que se integró dedicadamente ,con mucho afán de colaborar a su crecimiento. En los iniciales y juveniles cuatro años de vida de la CHPM , los últimos dos , fue miembro de su Directorio como Sub-Secretario , elegido por los relevantes méritos y cariño demostrado hacia la Tierra Natal , puesto que desempeñó con gran acierto .

Entre sus cualidades, eran particularmente sobresalientes sus acuciosos aportes a las iniciativas de la Corporación tendientes a realizar actos y gestiones para el logro de sus objetivos . Especialmente se destacó acompañando al Secretario y Presidente en los trámites que se efectuaron para conseguir una Sede Propia ante los diferentes Ministerios y Ministros respectivos , tentativa que aunque no cristalizó como meta de la CHPM , dejó claras experiencias las que fueron interpretadas y asumidas por Pompilio, traspasándolas a sus coterráneos de la Directiva. Contaba además con una jovialidad que le hacía popular entre sus congéneres puertomontinos . Amigo de sus amigos y coterráneos de la CHPM , su afecto hacia ellos lo llevaba sinceramente hasta su propio hogar y trasuntaba su dolor cuando acompañaba en más de alguna oportunidad los cortejos hacia una última morada de varios socios que le antecedieron en este destino ineludible de la vida.
No se imaginó nunca que las circunstancias que rodearon su existencia , unida a la ciudad natal de todos los puertomontinos, que lejos de su terruño encuentran en el Seno de nuestra Institución la fraternidad ambientada en el recuerdo de la Tierra Amada , se deslizara inesperadamente hacia lo irreparable . Tampoco nosotros , sus contertulios y cultores del recuerdo de antaño , cuando la juventud nos hacía soñar , nos imaginamos siquiera por algún instante , que Pompilio iniciaría su viaje sin retorno en un lapso increiblemente rápido e inexorable.

En nuestro poder ha quedado el legado de sus recuerdos puertomontinos . Atesora sus años juveniles en una redacción conmovedora . Daremos a conocer su vida puertomontina cuando el mar lamía su casa y el sur encrespaba las olas que saltaban en blancas espumas hasta sus ventanas. Su visión del muelle de entonces , de su Calle Varas con Pedro Montt , de sus amigos de la infancia y la adolescencia , de sus colegios y profesores ,están insertos en sus dorados recuerdos .

A su familia , hijo , nuera y nietos ,les hacemos llegar nuestros profundos sentimientos de dolor por la partida de Pompilio .

Querido amigo coterráneo :

Nosotros seguiremos sintiéndote vivo y presente día a día. No puede morir quién amó la vida como tú, quién dió tus frutos, quien irradió bondad como supiste hacerlo, quien portó e irradió alegría y en medio del dolor alentó esperanza, una esperanza que ahora se ha tornado más firme y más real para ti y para nosotros.
Por eso, te decimos "Hasta siempre".

Con mucha emoción

J E R J E S

EDALIO POMPILIO SALAS HERNANDEZ

2006-11-14T10:05:00.000-08:00

TENEMOS EL PROFUNDO SENTIMIENTO DE COMUNICAR EL FALLECIMIENTO DE NUESTRO AMIGO Y COTERRANEO POMPILIO SALAS , SUB-SECRETARIO DE LA CHPM .

SU DECESO SE PRODUJO ESTA MAÑANA DE MARTES 14 DE NOVIEMBRE DE 2006 A LAS 11.30 DE LA MAÑANA EN SU CASA HABITACION DE TOMAS GOMEZ 2877-GABRIELA ORIENTE C/ AVDA.LA FLORIDA .

PARA CONDOLENCIAS ESTA DISPONIBLE EL SIGUIENTE TELEFONO :

8754308

LOS DATOS DE FUNERALES Y VELATORIO LO INFORMAREMOS MAS TARDE POR ESTE MISMO BLOG , YA QUE SUS FAMILIARES SE ENCONTRABAN EN ESA DILIGENCIAS .

Jerjes Olavarría Gallardo
Secretario CHPM

PASADO DEL BARRIO CAYENEL

2006-11-14T05:41:00.000-08:00

BARRIO CAYENEL DEL AYER

Tenemos algunos antecedentes del Barrio Cayenel que no es otra arteria vial de la urbe natal ,que la misma Calle Antonio Varas en el trecho que va desde Calle Chillán hasta Lota. El nombre obedece , sin duda alguna , al homenaje que se le quiso rendir al Cacique Cayenel , que según los historiadores comandó grupos de Cuncos o Huilliches asentados justamente donde estaba la huella de un caudal de agua que bajaba por la actual Calle Lota.

Hay algunas verdades que no son muy conocidas que se refieren al Sector cayenelino.

Por ejemplo estas fotos que mostramos y que hemos transcrito del WebSite de Fotos Montt que edita en Internet el abogado Mario Aguila , es aquella mansión donde funcionó el Liceo de Niñas en alguna época. Allí también estuvo posteriormente el negocio de la Familia Chelech.

Recordamos haber pasado por allí cuando salían de clases las alumnas liceanas. Después de este lugar, el Liceo de Niñas se trasladó a calle Talca ,esquina de Urmeneta , donde un tiempo estuvo el Bar O´higgins de la Familia Daie Lillo . Justamente en un lapso en que vivímos en ese barrio Talca - Varas y donde funcionó la Pandilla del Sector , cuyos acaeceres y ajetreos narramos en una obrita que algún día, muy pronto , saldrá a luz.

Bueno....en este Barrio Cayenel ,históricamente ,hay algunos hitos que seguramente algunos de los investigadores e historiadores locales han contado en detalle o contarán alguna vez , como por ejemplo el gran Incendio de Cayenel y la existencia de una dama del Buen Vivir y de plácidos favores que brindaba a los inquietos transeúntes del barrio de aquellos tiempos .

Pero , en lo principal , que hemos profundizado ,va a continuación , y se refiere a la Calle Juan José Mira ( J.J.Mira ) , arteria que se quizo unir a la Calle A.Varas y hasta la fecha no se ha concretado, a pesar de haberse adquirido al Comerciante Outridge una franja de su propiedad , que pasaba por detrás de su negocio , precisamente para dar paso a la confluncia de esa Calle J.J. Mira con Antonio Varas , en el lugar, precisamente ,donde estaba lel Cuartel de la Quinta Compañía de Bomberos .

Cayenel posee en el área en que ha sido asentado , la Iglesia del mismo nombre , y el Colegio de María Aixiliadora , Escuela de Monjas ,en J.J.Mira, en la cual hicimos nuestras primeras letras , las que construíamos con una aguja e hilo en una cartulina amarilla. Varios jóvenes del Barrio Miraflores estuvieron en sus primeros albores de conocimiento con nosotros: Andrés y Alberto Velasquez , Raul Wulf , Mario Ojeda y René Ojeda , los Toledo Marín , algunos de los Aguero de Miraflores , y del Estrella Blanca , a posteriori , entre otros .

Entre mis primeros recuerdos está el Teatro Colón . Una película en azul, de Guerra , con navíos de la Escuadra Inglesa , permanece indeleble en nuestra memoria . Asistíamos a la Galería y cuando más grandes y dotados nos instalábamos en la Platea.

La Rampla , también nos dejó gratos recuerdos , sobre todo , además del espectáculo de algunas Lancha Chilotas , por el olor a mar y pescados impregnando el aire en forma muy marcada.

A continuacón ofrecemos una semblanza de nuestra juventud en el Cerro que se alza en toda la extensión de aquella Calle J.J.Mira que a la fecha aún no se ha unido a Varas.

El caso de la calle J. J.MIRA

“”Cuando éramos pequeños , entre los 13 y 14 años , solíamos jugar deslizándonos por la falda del cerro que está en el límite sur de la Población Muñoz y que comienza en su base ,en Calle Chillán hasta la calle Valdivia . Nuestros “bosques” de Quilas eran las zonas apegadas al lugar donde , desde siempre , ha estado el Cuartel de la Quinta Compañía de Bomberos .(Según el investigador histórico César Sanchez , no siempre ese cuartel estuvo allí ) .
Subíamos y bajábamos . Exploradores de esa “selva”, nos encantaba , como un exótico lugar , adentrarnos en las peripecias de los aventureros audaces y aguerridos .
Nunca , sin embargo , depositábamos nuestros píes en los terrenos planos que accedían al cerro , porque creíamos que era propiedad privada .
Pero sí , ya desde , entonces escuchábamos a nuestros mayores , asegurar que por allí pasaría una calle que se cortaba abruptamente en calle Valdivia .

Más tarde , cuando ingresamos a la Quinta Compañía de Bomberos como un voluntario más , periódicamente , salía a relucir la problemática que se produciría con la ubicación del cuartel que estaba exactamente en la línea de J.J.Mira en su prolongación hacia el Este , donde convergería hacia Varas , dando nacimiento a una nueva Vía de circulación para el parque automotriz .
Estamos hablando de 40 años atrás . Al referirnos , en un artículo anterior, a otra calle - Rosselot - , se produjo una tácita asociación de ideas en nuestra mente : nos preguntamos porqué ese proyecto de apertura de la calle J.J.Mira , que desembocaría en calle Varas , aún no se concreta . Porqué en tantos años ningún alcalde o cuerpo de regidores en su tiempo y concejales de ahora ha podido ejecutar esa obra , en circunstancias , que incluso en el Plan Regulador está especificada . Claro..., tiene un trazado en línea segmentada , pero nos demuestra que algo extraño , ajeno a los contemporáneos personeros edilicios , ocurre con ese trazado . Lo mismo pensábamos respecto al muro de calle Vicente Pérez Rosales , que en la administración anterior se finiquitó , después..., también de casi 40 años de su necesidad y requerimiento por parte de los vecinos . Felizmente hoy es una bella realidad alcanzada en la administración de Max.Uribe .
El caso de la calle J.J.Mira es un poco diferente . No hay vecinos realmente interesados en movilizarse y presionar para que se ejecute de una vez por todas la apertura , lo que cubriría una necesidad general de la comunidad puertomontina .
A nosotros , por el contrario , nos horada una curiosidad . Casi como que pensáramos que hay intereses particulares y privados en juego . Se ha arrastrado por décadas la dilatación . Por algún extraño motivo -como ya lo hicimos notar - no hay nada efectuado por nadie , que revierta la situación en algun sentido .
Es sabido que Saesa tiene construcciones en la ruta por la que debe pasar esa arteria puertomontina . También Dimarsa . Inluso ocupa , como si tal cosa , la parte que accedería a calle Varas . No sabemos cuál es la situación precisa de estos ocupantes . No sabemos si están invadiendo terrenos ya municipales o no se ha llegado aún a la expropiación .
Por otro lado , vimos con nuestros propios ojos , que en la parte posterior del edificio donde funcionaba radio Vicente Pèrez Rosales , sí , se ha dejado el espacio que eventualmente ocuparía esa calle , lo que estaría demostrando que existe conocimiento y conciencia de esta obra .
Desde calle Talcahuano también observamos la propiedad de Saesa , dejando el espacio correspondiente . Lo mismo ocurre en calle Valdivia , donde solo un cerco de madera impide , supongo , mientras dure el impase , la continuación de J.J.Mira .El lado poniente del final de la calle Talcahuano ostenta una construcción en precarias condiciones , que pensamos sería demolida sin problemas en caso se actualice el proyecto que ha estado ecarpetado en demasía .
Es de interés público se dilucide esta anómala contradicción , en que un Plan Regulador sitúa una calle desde Vicente Pérez Rosales hasta Chillán , pero en lo físico esta vía solo llega hasta calle Valdivia . “El resto estaría por habilitarse “ .
Algo leímos sobre una intervención del Concejal Aravena aludiendo al problema aquí traído a colación . No es de la idea de terminar con esa aspiración de muchos puertomontinos , que la ven como una complementaria acción para solventar el problema del tránsito . Estima que es de alto costo y que habría otras prioridades . ¿Cuál sería el criterio aplicado para establecer preferencias en el uso de fondos municipales ? ¿ Se ha visto en el Concejo Municipal la posibilidad de abordar el problema , lo que ya sería algo laudable ? ¿El añejo afán de la comunidad sobre este punto estaría a punto de reecontrarse con la reapertura de las viejas carpetas y amarillos archivos ?
Es legítimo se planteen posiciones en diversos sentidos . Pero hay que tener en cuenta la exagerada dilatación de una inquietud ciudadana , que ve en este momento una genuina oportunidad de generosa recepción por parte de la autoridad de una gestión muy antigua en que participaron ciudadanos locales visionarios y que confiaron en sus representantes quienes ahora deberían cristalizar el proyecto aquel .
Es un plan importante para solucionar en parte otro álgido problema del centro puertomontino que nuestros abuelos vislumbraron como posible y que sus nietos aún no lo sopesan en su verdadera dimensión ””

Hasta aquí aquel artículo . Diez años atrás . Su contenido está tan vigente como entonces . Todo sigue igual y peor . Véase , por favor , lo que sigue .

Otro artículo enlazado con el anterior

DIMARSA

Esta empresa muy antigua -desde 1857 - ubicada en Varas esquina de Chillán está construyendo un edificio de 12 o 14 pisos -no lo sé exactamente - que tiene acceso por Urmeneta , Varas y Chillán respectivamente . La actual administración comercial anexó en una de las ediciones dominicales de Agosto del presente año de “El Llanquihue” un incluso , el Nº 4 , a todo color y de muy buena presentación con sus ofertas. Mostró en su tapa la imponente fotografía aérea de su edificio , la cual es verdaderamente extraordinaria . Se aprecia diminutamente el Cuartel de la Quinta Companía de Bomberos que colinda con la propiedad de los Outridge antiguos y Marcel Marchant de hoy . Se aprecia en la foto un solo paño desde Urmeneta hasta Varas . No diviso el espacio que estaba destinado a prolongar la calle J.J.Mira , que desembocaría allí justamente para entroncar con Varas , partiendo de Calle Valdivia . Ese trecho desde los puntos indicados estaban destinados a alargar esa calle en el Plano Regulador de la ciudad . Me pregunto qué pasa . Ese estrecho corredor debería estar disponible para ejecutar ese proyecto que por muchos años está pendiente y no sé porqué no se ha concretado . Mas si el Plan se hace tan pequeño para dar abasto a su tráfico y movimiento comercial . Desearía que la Ilustre Muncipalidad me aclarase sobre ese punto que he venido haciendo presente en algunas de mis columnas antiguas en el Diario “El Llanquihue” Jamás he logrado una respuesta veraz y nadie responde por eso , aparentemente . Tengo antecedentes fidedignos de que incluso la Municipalidad pagó por la expropiación de ese trecho , por lo que no tendríamos duda de que es terreno municipal . Esperamos una claridad al respecto para saber a qué atenernos .Como acérrimo defensor de nuestro patrimonio necesitamos una explicación al respecto .
Lo anterior fue escrito en un tiempo bastante anterior al presente.
Por ello hay alusiones que son de otra época y no actuales. No por ello menos válidas.

Pero hay más aún.....Lo transcribiremos en una próxima entrada que hagamos de nuestras crónicas.
Ha sido
J E R J E S

FUTURISTAS ENLACES

2006-11-11T19:44:00.000-08:00

ENLACES FUTURISTAS

_______________________

Vaya , por favor , a la otra página de este Blogspot . Anímese y observe los panoramas tenglinos que les presentamos .

Todo es obra de la visión del Ingeniero Fischman que estamos promoviendo para crear conciencia de lo que se puede lograr si los organismos que pueden hacer andar este proyecto , funcionen de una buena vez .

No olvide hacer clik en las fotos para verlas ampliadas .

Ahora mismo haga Click en el siguiente vínculo :

http://cuatro-colinas.blogspot.com

INTEGRACION Y DESINTEGRACION

2006-11-11T07:37:00.000-08:00

EJEMPLO UNA INTEGRACION TERRITORIAL

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Carretera Austral

Fue iniciada como tal en 1976 y su segmento central se inauguró en 1983. En 1988 se habilitó la conexión norte hasta Puerto Montt. La prolongación sur hasta Puerto Yungay, término de la Carretera Austral, fue inaugurada en 1996. Actualmente se trabaja en la red de caminos transversales, construyendo los tramos de Puerto Tranquilo - Bahía Exploradores y La Junta - Puerto Raúl Marín Balmaceda.
La Carretera Austral es un camino ripiado bien trazado, con puentes de hormigón y obras de arte definitivas. Su pista de circulación a veces se angosta, pero transitar por ella no es una aventura; está mejor delineada que las rutas de Lago Rapel, o la que une Pucón con el Lago Caburga. Sin embargo, su infraestructura de apoyo es aún incipiente; debe cuidarse de la bencina, y llevar bidones de reserva si pretende hacer desvíos a lugares alejados. Es ideal para ir de camping, con muchos lugares de detención. Los mochileros reciben buena acogida, pero deben saber que el tráfico en la Carretera no es intenso todavía.
La real aventura consiste en recorrer parajes de insospechada belleza, a veces desgarradora, como los bosques incendiados. Existen sobrecogedores panoramas de selva, glaciares y escarpados picachos, que evocan la imagen de la tierra en formación. Su historia es reciente; todavía es posible encontrar a los primeros colonos que "abrieron" determinados lugares.

EJEMPLO DE DESINTEGRACION ADMINISTRATIVA EN UN TERRITORIO INTEGRADO

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Subdere:

"""la división regional de nuestro país se implementó en situaciones políticas e institucionales muy distintas del esquema constitucional vigente", añadiendo que "a partir de la reforma constitucional, resulta posible evaluar y adecuar, si resulta necesario, la división territorial del país, de manera que ésta sea coherente con el proceso de descentralización que se desarrolla en el país""".

"""En el proyecto de ley que propone crear la región de Los Ríos se explica que la creación de este territorio se basa en antecedentes de carácter técnico, sustentados en diversos estudios, análisis y formulación de propuestas para atenuar o revertir los efectos de la inadecuada configuración regional original, en ambos casos. """

Entre otros planteamientos el gobierno de la época aseveraba lo que trasncribimos arriba.

Pero no alude a que tal iniciativa obedeció meramente a satisfacer demandas políticas del Grupo Valdiviano interesado en secionarse de la Décima Región , única y exclusivamente por la porfía de pretender independizarse de Puerto Montt , con el argumento de que así se desarrollarían más y mejor .

Tal predicamento , a nuestro juicio es una falacia .Para asegurar esto , simplemente recurrimos al argumento de que hasta ahora las Región Décima ha ido progresando y desarrollándose en forma excepcional , incluso superando espectativas nacionales e instalándose a la cabeza del crecimiento a nievl de país .

Por otra parte , mientras en el mundo global la tendencia en estos casos es de mancomunarse , unirse , integrarse , porque un conjunto humano asi conglomerado se desliza mucho más potentemente en la ruta del desarrollo , progreso y crecimiento.

He aquí que estimamos este afán de dividirse , que ha gestado un grupo de personeros valdivianos , no es otra cosa que su criterio de sentirse como desprendido de una autoridad provinciana y regionalista mayor a las que pudieran ellos ejercer .

Francamente , sentimos mucho y nos duele , que muchos parlamentarios hayan sido prácticamente concientizados para votar una ley que en nada les atinge ni a ellos personalmente ni a sus distritos o circunscripciones .

No sabemos aún qué prerrogativa constitucional le dá al Ministerio del Interior a disponer unilatealmente que se pulverice de la noche a la mañana una institución regional que data de 30 y tantos años y que ha dado muestras comprobadas de ser un buen camino para subsistir , crecer , desarrollarse exitosamente y superarse perfeccionadamente .

Con todo , estamos requiriendo , de la Comisión de Gobierno , Decentralización y Regionalización del Senado los siguientes documentos con el objeto de estudiar en profundidad este tema :

1. “Génesis de la Región de Los Lagos y propuesta para su remodelación“, Estado Mayor Presidencial, 1983.

2. “Análisis de la Estructura Territorial de Chile: El caso de la Región de Los Lagos”. Sergio Boisier, Eduardo Dockendorff y Esteban Marinovic, 1996.

3. “Estudio sobre Redefinición Territorial de la Región de Los Lagos”. Ministerio del Interior, 1983.

4. “Diagnóstico y Propuesta Metodológica para modificar la División Política y Administrativa del país”. Pontificia Universidad Católica de Chile, Instituto de Geografía, 2002.

5. “Estudio Territorial Preliminar de la División de la Región de Los Lagos” Arturo Ellis M., 1995.

6. “Redefinición Décima Región: Condición para el desarrollo integral del área, dentro de su rol nacional” Fundación Pedro de Valdivia, 1998.

7. “Informe Especial: Tendencia de la Gran Inversión Privada en la Región de Los Lagos”, de la Corporación de Desarrollo Tecnológico de Bienes de Capital (CBC), 1995.

A todo lo anterior , que es una referencia a nuestro propio y único pensamiento personal , deseamos contaros que el Proyecto de Ley que pretende crear la Nueva Región de Los Ríos , se encuentra en la Comisión respectiva en el Senado y según hemos avizorado por algunas informaciones , en Diciembre deberá votarse en la Sala .

Habiendo repuesto nuestras aprehensiones respecto a este Proyecto , y sintiendo , que fuera del Centro Para El Progreso De Puerto Montt , que ha realizado esfuerzos para evitar este insano proyecto , ninguna otra personalidad , institución o entidad directriz administrativa o política de Puerto Montt , a lo mejor, exceptuando también a "El Llanquihue" , ha vertido palabra seria y propuesto maneras fidedignas y procedentes , de representar una oposición que pudiera llevarnos a que el proyecto aludido no se cristalice .

HA SIDO

JERJES

MARIA ANTONIETA RODRIGUEZ PARIS

2006-11-05T06:52:00.000-08:00

Nota : Esta crónica ha sido transcrita del ejemplar Físico de la Revista de Puerto Montt "" A L T A L U Z "" editada en la década de los Noventa.

Por tanto todo lo que concierne a las actividades públicas de la Poetisa de aquel tiempo , pueden haberse adecuados a la presente época ,detalle que no manejamos por el momento .

LA INSIGNE POETISA PUERTOMONTINA

La Dama del Sombrero

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No hemos tenido el gusto de conocerla muy de cerca . Sólo de lejos y ocasionalmente en alguna conversación muy de pasada en alguno de sus recitales . Pero siempre está presente en nuestra antología poética habitual cuando resondeamos la amplitud cultural de nuestra querida ciudad natal . No sólo ahora que ha sido integrada a la Academia de la Lengua , sino de siempre , la hemos tenido grabada y vigente en nuestros selectos archivos mentales , junto a otros intelectuales locales , que ya están en la lista de la historia de nuestro terruño .
Se destaca por donde camine .Estampa de pueblo . Sobriamente elegante . Participa del ajetreo normal de la ciudad . Se la divisa en las colas bancarias, transitanto bajo la lluvia en el centro bajo un paraguas que a veces es azul , otras rosado con pintas . Su rostro de sendos anteojos escruta la vida , aparentemente ,sin incisiones mayores . De baja estatura , ropas de agua u abrigo plomizo , alguna bufanda , alberga en su humilde y franca humanidad el sentimiento más hermoso que pueda concebir un ser humano . La poesía . Esa mujer sencilla, madura , que fue también joven e inquieta, interiormente tierna ,de sòlida formación cultural muchas veces sube a una tarima ante un público selecto y lee con voz de tonos bajos , con sumo fervor , sus creaciones poéticas . Su emblema mejor y más distintivo es su esbelto sombrero . Las veces que la he divisado le acompaña esa prenda especialmente apta para ella . En esa copa con sus dóciles alas que cubre su cabeza , está , quizás , representada la personalidad exterior de esta gentil dama de la poesía .
Su sello interior yace en las rimas , en la palabra , mejor dicho , en la reunión de palabras bellamente ensambladas .
En estos sureños poemas está retratado su “yo” , el ámbito que ha frecuentado , sus más íntimas impresiones y emociones, la delicada sensibilidad de su mirar
Ella no sólo es de acá . Es también de otras partes . Su reino principal lo ha dimensionado ella misma . Y lo ha mostrado a sus coterráneos y al mundo.
“En invierno una voz le dijo que cante , le dijo su abuela , le dijo su madre , le dijo su hermano , le dijo su hermana , le dijo el amor entre las flores de Enero “.”Que cante para todos ellos y por todo lo nuestro “ “Y en un avión de esperanza iría su canción al viento “....Y cantó , cantó tonadas de islas a las anclas y a los hielos , al volcán que vestía ropa blanca en los inviernos . Cantó una ronda de alerces a los viejos mañaneros , a los brujos y fantasmas , al caleuche marinero “ “Cantó una cueca de lluvia a las gaviotas del puerto , a los lagos siderales con sus azules destellos “ “ Cantó un himno de nostalgia a las puertas con orégano , a las leyendas indígenas , a los colonos primeros”....” Y ella quiso dejar su canto , el canto que le pidieron”. “Ella nació para cantar la tierra de bosques pétreos” “Su voz es la voz de todos resonando en el silencio” “El agua de nuestros lagos regará siempre sus versos” “La sal de todos los mares mantendrá siempre su tiempo” “El fuego de los volcanes alimentará sus sueños “ “La tierra de los curantos hará sus ojos eternos “ “Su voz será la voz de todos y lo es porque ella lo quiere “ “Y retumbará en los mares mientras tenga un aliento “ “Su canto es la voz que viene de los lejanos milenios y lo repetirán los niños cuando se haya ido “ “
“En el alma lleva un radar que alguna vez captó una canción galáctica que golpeaba su mente al salir de su casa .Fue sembrando sonidos y signos y palabras , árboles nocturnos y flores del mañana . Deshojó la sombra nueva de sus pasos en la calle un pedazo de ella , de sus sueños y sus manos , algunos de sus versos con lluvias y volcanes, el dolor de un río con leyenda de antaño , la luz de un niño y el temblor de un joven, la soledad de un padre y el calor de una madre , la cima de la guerra y el vino de los mares . Esa música extraña que inundó también su casa , que se llevó sus gestos , su voz y sus palabras , arrugando el espacio para unir dos mundos , uno más allá de la última galaxia , con otro más acá de la vía láctea , en un solo mensaje de amor vagabundo , captado al azar en ese detector técnico moderno de su alma “
Escribió cartas a algún amor de su juventud desde su querido Puerto Montt.decía “Las cosas no han cambiado mucho desde que te fuiste :la lluvia sigue siendo triste , los volcanes tienen de corazón un copihue, el mar es azul . Cuando el viento barre las nubes yo puedo sentarme en una roca bajo el cielo . Algunos días se diluyen en la niebla, los contornos de las islas siempre verdes , y en las noches claras puedo ver entre los rayos de la luna , alguna lancha con sus velas bañadas en hilos de oro. Puedo decir también que el sol me hace olvidar los días grises y el cansancio en cruz de los jazmines “ Y decía “ Yo tengo aún en las pupilas un alerce de esperanza entre la nieve , y el ulmo blanco , todavía no florece .” Se despedía : “Adios , amor , no me contestes , te espero en Puerto Montt , y para siempre “ Habló de España , “días en que andaba buscando sus volcanes “ “Quería aprender todo sin olvidar lo suyo “ allá en esa tierra extranjera .Le cantó a su maestro Ivan Droguett quien también era puertomontino , con bella y honda pena a su fallecimiento , ya que le enseñó a ser poeta , no un poeta que escribe tan solo para llenar de palabras las hojas , sino , para llenar de entusiasmo la vida “
Así fue cantando a la vida de su pueblo y a todas las vidas , que su sensibilidad daba forma . Aún canta con ahinco y anhelo grande no tan solo a lo vivo sino que a lo inerte y a lo intangible . Crea una nueva maravillosa comarca urdida con frases y palabras juntadas con especialidad artística única . Orgullo de nuestro tiempo , prevalece en ella, especialmente , con sombrero y todo , la sencillez y humildad de los grandes seres de la existencia . Ella en toda su frágil y pequeña estampa concibe todo un universo que nace de acá , del pueblo que debemos siempre amar . Y que ella tanto ama .

Nació en Puerto Montt , el 4 de Enero de 1942 . Cursó estudios de Preparatorias y Humanidades en el Colegio Inmaculada Concepción .
En 1960 obtuvo su grado de Bachiller en la Universidad de Chile .
En Agosto de 1967 se recibió de profesora de Estado en Castellano y el grado de Licenciada en Filosofía y Educación en la Universidad Católica de Valparaíso . En el año 1974 estudia en la Universidad de Madrid los cursos monográficos para el Doctorado , pero al no poder presentar la tesis , pues tenía que regresar a Chile , no pudo acceder a este grado académico . Ese mismo año , el Instituto de de Cultura Hispánica de Madrid le otorga el diploma de “Experta en Literatura Infantil Iberoamericana y Extranjera “.
Además de esto , realizó una diversidad de cursos de perfeccionamiento y especialización , desde el año 1969 hasta la fecha .
Comenzó a ejercer la docencia en el Colegio San Francisco Javier de Puerto Montt . Trabajó también en el Liceo Industrial , en el Colegio Inmaculada Concepción y en el Liceo de Niñas , hasta obtener su primer nombramiento como titular en el Liceo de Hombre Manuel Montt . Luego , en este mismo Establecimiento , trabaja como Inspectora General .
En 1981 es destinada al Liceo B-36 de Chaitén , ocupando el cargo de Subdirectora .
En 1982 es destinada a la Dirección Provincial de Educación de Palena , en Chaitén , donde cumplió la función de Jefa de Supervisión Técnico-Pedagógica .
Ha sido docente de varios cursos destinados a profesores , tales como “ Cursos de Literatura Infantil “ para profesores parvularios , básicos y de educación media .
Comenzó a escribir siendo estudiante de humanidades y sus primeros versos fueron publicados en el Diario Local en Octubre de 1959 , lo que significa que este año cumplirá 37 años de ininterrumpida labor en la creación poética .
Ha brindado recitales poéticos en diversas ciudades del país . También los dió en su tiempo , allá por Madrid , España . Efectuó también varias exposiciones con sus poemas. Nos recordamos de aquella ofrecida al selecto público puertomontino en la Sala Hardy Wistuba del Diego Rivera y que tituló “Siete Cartas y algunos telegramas de Palena “
Sus padres fueron , Don Carlos Rodriguez Ebensperger , hijo de un español de Galicia, llegado a Chile en 1906 , y de una descendiente directa de los primeros colonos alemanes , doña Ida Ebensperger . El amor por España y la cultura alemana , que aparecen desde sus primeros versos , tienen sus raíces en esta ascendencia .
Actualmente se desempeña en la Secretaría Ministerial de Educación de la Región de Los Lagos , en el área de Extensión Cultural , en la Capital Regional .

Ha insertado la transcripción

J E R J E S

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ANIVERSARO 133 LICEO HOMBRES PTO.MONTT

2006-11-03T16:12:00.000-08:00

Puertomontinos . El 31 de Octubre estuvo de cumpleaños. Son 133 años de aquel trozo de tiempo en que devino el aula liceana.
Son muchos los recuerdos que renacen cuando rememoramos el tiempo aquel.
Sobre todo cientos de perfiles de juventud incrustada en cada rostro de quienes fueron nuestros comopañeros de colegio .
También asoman sobre estas reminiscencias los profesores que ayudaron a que emprendamos la ruta del futuro .
Son indelebles las personalidades y figuras de quienes traspasaron su sabiduría a nuestras mentes .
No nos queda más que ser agradecidos y rendirles el más entrañable homenaje por su tiempo y esfuerzo por inculcarnos lo que ellos , a su vez , captaron de sus maestros.
Compañeros y profesores desfilan por la memoria , que esta vez se tornó fiel para representarlos : Victor Romero Peña , Ofelia Fuentes de Poblete , Elena Gonzalez de Ebensperger , Brunilda Daguerre de Rodriguez , Gonzalo Alvarado , Marta Agurto , Olga Aeta ,
Aminta Naranjo , Manuel Tellez , Guillermo Chavez , Pedro J.Muñoz , Ramón Poblete , Erardo Gallardo , Estampillita , Y agreguemos a un personajes de todos los días , bonachón , adulto mayor acentuado, el portero del Liceo de entonces ,ANTONIO .

Compañeros.......para qué nombrarlos .....son tantos que no nos acordaríamos de sus nombres. Pero una foto puede decir mucho y nos acompañan en este viaje al pasado los que fuimos alumnos en el año 1947 del Sexto Año de Humanidades . Fuimos capturados instantáneamente por una Cámara que no tiene ´nombre de fotógrafo , porque , en verdad , no recordamos .
Pero si tenemos los nombres:
Hincados los del equipo de Basket Ball del Curso : Rolando Ditzel , Rodolfo Stange , Lizardo Gutierrez (q.e.p.d.) , Juanito Idialborde ( q.e.p.d.) y Jerjes Olavarría .
Atrás , el resto de nuestros compañeros y compañeras: Senta Dreyer , Liliana Riedel,Jorge Rosas , Roberto Stange Bahner ,Marta Ortiz ,una de las mellizas García , Amalia Ruiz , Olga Alvarado ,Nena Olbrich ,Calolo Ivars , la otra hermana melliza García , Yolanda Stange y Osvaldo Díaz .

Siempre estaremos en esa onda de nuestros tiempo de estudiantes. Y estamos orgullosos de aquello , de haber sido alumno de ese preciso Liceo Manuel Montt de Puerto Montt , versión 1945 .

ECOS DE UN ANIVERSARIO

2006-11-03T06:12:00.000-08:00

Esta es la Foto del Primer Año del año 1942.

La Profesora Jefe era Doña Olga Aeta ( q.e.p.d.)

Reconocemos algunos compañeros liceanos . Nosotros no estábamos en ese curso.

Vemos en la ultima fila de píe de Izquierda a Derecha :

Luis Kipreos Ledesma (q.e.p.d) , Eudaldo Stange Wistuba ( q.e.p.d.) ,Guillermo Carrasco(q.e.p.d.) , Uno de los hermanos Risco ,Gonzalez , Arteche . En segunda fila de pìe ubicamos de izq.a der. a Espiriñón Risco , el otro hermano , le sigue Hector Orellana Bustos , de la Tienda El Nuevo Mundo . A continuación Al lado derecho de la profesora visto desde el observador , aparece Roger Olavarría Gallardo (Hermano de Jerjes ) Sigue Belarmino Cárdenas ( q.e.p.d.) En la fila , sentados vemos a la ziquierda a Hector Catalán , quien fuera Director del Liceo Comercial, le sigue en la foto Pedro Toledo Marín,/q.e.p.d.) Con la pizarra está un joven Kappes Barrientos , hermano menor de nuestro Director Hector Kappes Barrientos ,Sigue Hernán Tike Carrasco , actual Notario en Puerto Montt , Le sigue Renato Toledo Marín , comerciante mayorista en Santiago. Y al final de esa fila sentado se muestra a Elizardo Mansilla , el Medio Litro , famoso en sus tiempos juveniles como futbolista del Magallanes.

Como podrán apreciar , varios ya no están con nosotros. Los recordamos sí ,con mucha nostalgia , pensando que alguna vez , antaño , compartíamos siendo alumnos liceanos , tal vez , con las mismas alegrías e ilusiones sobre lo que podría advenirnos en el futuro . Nosotros estamos en ese futuro , extrañando la presencia viva de estos compañeros que descansan en paz.

Ha sido

J E R J E S

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2006-11-02T19:51:00.000-08:00

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UN LICEO RESPLANDECIENTE Y NUEVECITO EN 1925

2006-10-31T15:05:00.000-08:00

A la A la Derecha :

El Edificio del Liceo de Puerto Montt en 1925. Dá gusto divisarlo tan esplendoroso . Nosotros no habíamos nacido aún . Otra generación frecuentaba esas salas que algún tiempo más tarde , recorrimos año en en año hasta completar el lapso que nos daba margen a licenciarnos .En la duración de nuestros estudios ,utilizamos todas las Salas del Liceo. Tanto en el primero como en el segundo. Recuerdo que la Sala de la Esquina, la que se ubica en la imágen en el segundo piso, cursamos el Sexto Preparatoria con el Profesor Luis Muñoz.

En nuestra época - 1940-1947 - , el Edificio estaba pîntado de Azul - Celeste . Se notaba un tanto vetusto en su construcción . Viejito . Pedía a gritos un remozamiento . Igual nos encariñamos con esa anciana construcción.

Arriba a la Izquierda, divisamos la actual moderna construcción que no conocemos , pero permanentemente estamos sabiendo de sus noticias y de sus aniversarios . Ya no estan los que fueron los profesores . Y ya no estamos los que fuimos sus alumnos , pero que continuamos en esta existencia proponiéndonos no olvidarnos nunca de esos tiempos tan fespecialmente felices , en que solamente soñábamos con el futuro que en ese instante lo teníamos en aquel presente ya configurándose .

LO que habéis leido es un complementeo del homenajerendido más abajo en este mismo blog .

Hemos utilizado las fotografías que gentilmente nos ha enviado Alejandro Torres Guerrero , de quien ya henos avizorado su personalidad y expuesto su afición en cuanto a que se dedica a coleccionar fotografías antiguas de Puerto Montt y la zona , sirviendo su colección para admirar en diversos eventos lo que éramos como ciudad en ese pasado que ya no está . Le estamos muy agradecidos. Cualquiera de mis visitantes que desee obtener fotografías de este puertomontino novedoso en su quehacer puede contactarse con él, en el Email siguiente:

patorresg@hotmail.com

Ha sido

J E R J E S