domingo, febrero 25

RECADO A VISITANTE ANONIMO



RECADO A VISITANTE ANONIMO


Para el o la visitante anónima que se interesó sobre el Proyecto Municipal de un Desembarcadero para Turistas en el Centro de Puerto Montt , junto al actual Muelle de Pasajeros , le decimos , estamos tratando de ubicar los apuntes que al respecto tenemos en nuestra Base de Datos . Le rogamos un poco de paciencia .

SIGUE OPERACION TENGLO


Vemos en la foto inédita la Población enquistada en la Puntilla de Tenglo. Imagen obtenida desde el Cerro Miramar . Quisimos exhibir también la Torre que sobrepasa la altura del Mirador donde transcurrimos nuestra infancia.
Dicha Población sería un escollo para levantar un aspecto arquitectónico más decente a la vista de los Turistas que arribn en los Cruceros .
OPERACIÓN TENGLO

A raíz del Editorial de El Llanquihue del Lunes 19 de Febrero último con el Título de TENGLO NO PUEDE ESPERAR es ocasión propicia de explayarnos sobre lo realizado en procura de otorgarle status elevado a nuestra queridísima ISLA TENGLO .
Con el nombre del Título, dimos comienzo a una campaña silenciosa, paralela a la del propio Ingeniero Fischman , que lucha desde hace unos 12 años para que su proyecto tenga acogida de las autoridades pertinentes . Se intentaba, en una primera etapa, crear conciencia ciudadana profunda y generalizada entre los puertomontinos de la necesidad imperiosa de presionar a los poderes públicos, tanto locales como nacionales, para que tomen conciencia de la importancia que reviste para el futuro urbano de Puerto Montt y para la calidad de vida de sus habitantes el integrar dos valiosos y casi únicos patrimonios geográficos a la ciudad antes que su acelerado y desordenado crecimiento lo haga inviable
El mismo nombre aludía a una invitación a la gente amante de su terruño a solidarizar o colaborar en las gestiones proclives a obtener algún logro en este sentido.
En alguna medida se ha obtenido este objetivo , principalmente , por cuanto El Llanquihue no pierde ocasión para referirse a la omisión que se hace de integrar la Isla Tenglo al desarrollo urbano de la ciudad de Puerto Montt . Por su alusión constante a esta aspiración para hacer de Tenglo un real aporte a la ciudad , congratulamos y agradecemos al Matutino más que centenario , que en todas las épocas de su existencia ha sacado por su campaña editorial y escritos en sus espacios, – por decir lo menos - decenas de aspiraciones de la comunidad melipullense .
También algunos columnistas que conversaron con nosotros publicaron sendas crónicas sobre las expectativas de una Isla cercana , pero a la vez lejana y olvidada, que podría –con alguna acertada y buena voluntad y visión de la parte que ostenta la facultad de decidir sobre la realización de proyectos públicos que favorecen a la urbe puertomontina , dirijan de una buena vez su vista , hacia ese espacio que solicita a gritos su incorporación al progreso y desarrollo .
Por otro lado , se espera una respuesta del Honorable Senador Escalona a un Correo cuya recepción fue acusada , pero no se ha recibido aún respuesta ni invitación a conversar a pesar del acuse recibo manifestando que se contestaría . Con todo , ha sido muy auspiciador el haber sido considerado en principio para escucharnos .
Por su parte , el Sr Alcalde ha recibido indicación de la CHPM, para que estudiase el proyecto Fischman , la que ha sido recepcionada , dando pábulo a una conversación de Fischman con la primera autoridad edilicia . El Gran impulsador del progreso de la ciudad , ha decidido y solicitado a sus subalternos , se integren sus ideas sobre el desarrollo de la Isla de Tenglo y su canal en el Plano Regulador actualmente en elaboración. Es un avance para contemplar mejor el proyecto de puente y camino de circunvalación a Tenglo y dar forma a un Parque Marino en su canal.
Además se ha tomado contacto con el Centro Para El Progreso De Puerto Montt, con quienes , a través de su entusiasta y tenaz Presidente Don Mariano González , hemos coincidido en la urgencia de acciones inmediatas que contribuyan a salvar nuestra Isla , que se erosiona , se ensucia , se desperfila en su reiterado abandono . Nuestros agradecimientos a esa entidad por su comprensión .
Lo anterior lo realizado por el lado del suscrito como Secretario de la CHPM.
Por parte del Ingeniero Fischman podemos acotar con un sintético resumen de sus gestiones con dicho objeto que esforzadamente ha mantenido por más de 12 años :
La primera carta relativa al proyecto Tenglo está dirigida al Alcalde de Puerto Montt, Maximiliano Uribe, y tiene fecha 23 de Junio de 1989, por la cual donó a la Municipalidad el Anteproyecto para crear un Parque Forestal y un Parque Marino en la Isla y Canal de Tenglo, respectivamente. Esta carta la publicamos en el Llanquihue con fecha 26 de Febrero de 1993. Luego se lo ofreció a Don Rabindranath Quinteros. quien le respondió con una entusiasta aceptación el 23 de Marzo del 2001. También encontré una carta del Subsecretario de Marina dirigida al Coordinador General de Concesiones de Obras Públicas aprobando la idea del Parque Marino y Forestal con fecha 17 de Febrero del 2002.
Como el financiamiento del proyecto era el problema se presentó como "idea privada de concesión de obra pública" el 2 de Mayo del 2001, para incorporar la ayuda legal y administrativa del Estado que harían posible los numerosos negocios de privados que posibilita el acceso expedito a la isla y que permitirían pagar las obras de infraestructura necesarias.
El 17 de Junio del 2002, se suprimió la parte del Parque Marino y se reemplazo con una sola unión mediante un Puente Levadizo, para hacerlo más aceptable a la mirada Fiscal.
El 11 de Septiembre del 2002 se presentó el Proyecto Autopista de El Tepual para contribuir, entre otras cosas, al financiamiento del Proyecto Tenglo. Esta iniciativa titulada " Autopista El Tepual y Unión Isla Tenglo, fue aprobada y declarada de "Interés Público" con fecha 11 de Marzo del 2004. Luego recién en el año 2006 fue rechazada junto con otra presentación llamada Urbanización Isla Tenglo sin mayores justificaciones, actitud que no hace más que confirmar la conocida indiferencia de los poderes centrales hacia los problemas regionales, puesto que su aprobación no compromete el erario público y solo requiere de colaboración administrativa.
Afortunadamente el Ingeniero Fischman no rinde su devoción por la tierra que lo vio nacer y ha propuesto al Alcalde que haga suya la idea y que la imponga acogiéndose a la misma Ley de Concesiones, Dec. Nº 900 El Art. Nº 39 del DS MOP Nº 900 de 1996 dice textualmente: :
“El Ministerio de Obras Públicas es competente para otorgar en concesión toda obra pública, salvo el caso en que tales obras estén entregadas a la competencia de otro Ministerio, servicio público, Municipio o empresa pública u otro organismo integrante de la administración del Estado. En estos casos, dichos entes públicos podrán delegar mediante convenio de mandato suscrito con el Ministerio de Obras Públicas, la entrega en concesión de tales obras bajo su competencia, para que éste entregue su concesión regida por esta ley.”
El Sr. Alcalde no se ha pronunciado a la fecha al respecto. Esperamos con paciencia y confianza una determinación.
Existe otra manera de cortocircuitar la indiferencia del Ministerio de Obras Públicas, que la Municipalidad requiera de la Dirección del Territorio Marítimo de la Armada la concesión de playas a lo largo del Borde Costero de la Isla de Tenglo, en el lado Sur para crear una playa de 5 Km.. de largo y en el lado del Canal de Tenglo para recuperar más de 40 hectáreas de tierras mediante el dragado de los fondos marinos y hacerlas urbanizables. En esto consistía el Proyecto de Concesión “Urbanización Isla de Tenglo” rechazado. Así podrían ser financiados por privados interesados en este fabuloso negocio inmobiliario, todas las obras y expropiaciones necesarias para hacer realidad El Parque Forestal Tenglo y desarrollar las posibilidades turísticas de su canal.
Jerjes Olavarría Gallardo
Secretario CHPM – Sede Santiago
Email:
jerola52@hotmail.com
WebSite : http://jerjesoriundo.blogspot.com
NOTA. Esta crónica iba a ser publicado en El Llanquihue de hoy Domingo . Por lo menos en la versión electrónica no salió. ¿¿¿???


HA SIDO JERJES INSISTIENDO SOBRE EL TEMA ISLA TENGLO.




sábado, febrero 24

RODOLFO FERNANDEZ WELLMAN

Con mucho sentimiento venimos en poner en conocimiento de nuestros coterráneos de la CHPM y amigos visitantes de este Blog , que ha fallecido nuestro querido e inolvidable amigo puertomontino de la infancia del Barrio Talca-Varas, miembro de nuestra famosa Pandilla barrial , cuya historia ha sido escrita para ser publicada próximamente
RODOLFO FERNANDEZ WELLMAN
Residía en Valparaíso y su deceso se produjo en la madrugada de hoy Sábado 24 de Febrero .
Sus funerales serán efectuados en ese Puerto el Domingo 25 de Febrero .
Vayan nuestras dolientes condolencias por tal irreparable pérdida , para su hija Rosita Fernandez , sus hermanas ,Ruby Fernandez Wellman , Viola Fernandez Wellman y su sobrina María Angélica Orellana Fernandez .
Con mucha emoción
JERJES

viernes, febrero 23

ISLA TENGLO :RADIOGRAFÍA DE MIRTA VEGA BARRIA

1.- Así me gustaría ver urbanizada la Isla de Tenglo















2.-Esta es la Puntilla que anhelamos como "PORTAL" entrada para la bahía .










3.- Isla Tenglo desde el aire mostrando su playa sur la que es desconocida por los puertomontinos .



















4.-Tenglo erosionada y desperfilándose .Con el tiempo de abandono prolongado podría ser inviable todo intento de integrarla a la ciudad















5.-Este paisaje agreste y con una población ilegal en su puntilla desmerece totalmente el panorama que podemos exponer como Puerto con mayor arribo de Cruceros del Pacífico Sur Americano .


El Portal de Puerto Montt que duerme en la burocracia


TRANSCRIPCIÓN DE UNA CRÓNICA DE LA PERIODISTA DE "EL LLANQUIHUE" , MIRTA VEGA BARRIA , PUBLICADA EL 17 DE ABRIL DE 2005


( Hace un año atrás , pero que conserva su actualidad )


Estimados coterráneos y amigos :


Uno de los tantos aciertos de El Llanquihue ha sido haber encargado a Mirta que esboce la realidad del sueño de Fischman sobre Isla Tenglo y las reales posibilidades de que algún futuro se convierta en el espacio con el encanto y originalidad que le hace falta al entorno urbano de Puerto Montt .
La hemos traido a colación porque el Domingo 25 de Febrero saldrá publicado en el Matutino Puertomontino una columna del suscrito dedicado a remover la apatía y olvido que se cierne sobre esta aspiración de un gran sector de la población por no decir toda . El contenido de la excelente y clarísima nota de Mirta aporta nuevos aspectos que eran desconocidos en la temática de este afán de influir en las autoridades para que tomen en consideración la propuesta ciudadana de integrar Tenglo a la urbanización continental de la ciudad vecina . Aparecen algunas situaciones que , incluso eran desconocidas por este autor , ya que no había leido ese espacio .


Inversionistas están a la espera de contar con la urbanización por parte de las autoridades de gobierno para la concreción de grandes proyectos.Mirta Vega B. / mvega64@diariollanquihue.cl (Esta premisa está totalmente vigente al día de hoy )

La Puntilla Tenglo podría convertirse en el gran sueño, un portal orientado a la construcción de grandes edificios públicos y privados.Hace tres décadas era impensable proyectar la ciudad hacia el borde marítimo.Luego la Ley de Concesiones, las reformas administrativas regionales y modificaciones ministeriales, han permitido un desarrollo cada vez más admirable. Sin embargo falta mucho por hacer, la ley está y permite crear grandes proyectos a tal punto como, por ejemplo, transformar la Isla Tenglo y convertirla en el Portal de Puerto Montt, al estilo Sydney, Australia.
Es el sueño de un gran gestor, el puertomontino René Fischman, quien presentó un ambicioso proyecto al Ministerio de Obras Públicas. En él, junto con la construcción de un puente y camino de circunvalación, plantea el desarrollo de la Puntilla en sus siete hectáreas.
Fischmann asegura que el valor de esos terrenos con la conexión da suficiente dinero como para comprarle una casa a cada familia para erradicarla al continente y concretar el portal con grandes edificios públicos y privados.
"Los grandes transatlánticos que llegan llenos de turistas en vez de ver casas callampas verían grandes edificios, importantes, de desarrollo cultural", pero sus sueños se frenan cuando ve gente en Puerto Montt acostumbrada a estar olvidada durante siglos, que limita su audacia e imaginación de acuerdo a lo que ha venido observando durante estos últimos años.
Pero no sólo el ingeniero proyectista sueña y lucha por su ideal. También hay inversionistas que se han metido de lleno pensando en el futuro de la isla, en el desarrollo que algún día puede alcanzar, lo que abrió apetitos hace un par de años que obligaron a unos cuantos a la venta de algunos espacios.
Así grandes extensiones de terreno fueron siendo adquiridas inicialmente a las familias Hoffmann que desde los mismos inicios de la fundación de Puerto Montt, comenzaron a readicarse en el sector proveniente de Alemania.
De dueño en dueño, llegó parte del sector a manos de la empresa Pasmar S.A. Su directivo, Aníbal Mosa, declinó pronunciarse respecto a la adquisición de tierras. No habla de cantidades ni eventuales inversiones, porque aún no tienen nada claro.
Otro capitalista, la empresa Holding Inmobiliario S.A compró 60 hectáreas para un proyecto que dependerá de la infraestructura que se esté dispuesta a hacer por parte del gobierno o privados.
Claudio Fischer, presidente ejecutivo de la empresa tiene claro que la isla se desarrollará por lo tanto había que meterse con los terrenos que algún día podrían convertirse en la prolongación de Puerto Montt. La idea parte en la necesidad habitacional que podría reclamar la proyección urbanística del área.

LA URGENTE INFRAESTRUCTURA

Fischer recuerda que el fisco tiene que urbanizar ya que las 400 hectáreas que tiene la isla no cuenta con agua potable, alcantarillado ni energía eléctrica. "Cuando no hay nada, un proyecto de impacto inmobiliario no se puede hacer. Hay que construir la infraestructura primero, lo que tendrán que hacerlo Essal, el Ministerio de Obas Públicas, Intendencia y privados, partiendo del puente ", dijo Fischer, quien no descarta la participación privada en estas obras.
Estimó que la isla podría tener un destino residencial- turístico, para lo cual ya están bosquejando algunas iniciativas, " pero están muy verdes, porque falta reglamentación, infraestructura" y no cree que antes de un lustro se invierta en un proyecto real y concreto.
Su anhelo es ver transformada esas tierras que tiene un gran potencial a su juicio, pero es evidente que para este empresario, primero tiene que estar la infraestructura pública para construir locales comerciales, puente, circuitos peatonales, bermas para determinar la radicación de 20 mil o 50 mil familias. Para ello cree que hay "que comenzar a molestar a los ministros de Vivienda y Bienes Nacionales".

DE LA PROLONGACION DE UNA AUTOPISTA

La solución está a la mano de los privados, manifestó el ingeniero Fischmann, quien presentó un proyecto que consiste en facilitar la unión del centro de la ciudad y de su puerto comercial con las terrazas glaciofluviales, que constituyen la antesala de Puerto Montt e integrarle la Isla de Tenglo, hasta la fecha un patrimonio geográfico desaprovechado.
Para dicho objetivo propone dos proyectos que parten de una rotonda ubicada en la caleta de Angelmó y que unen el puerto comercial de Puerto Montt con su Aeropuerto y la Isla de Tenglo con la ciudad. Esto consiste en una autopista El Tepual y un puente sobre el Canal de Tenglo más un camino de circunvalación de la isla.
El costo del proyecto tiene un valor de UF 300.000, el peaje promedio es de UF 0,03 y la pasada a tenglo, cero costo.
Fischman asegura que el proyecto de autopista es tan buen negocio que paga la unión de la isla Tenglo al continente y el camino de circunvalación.
Esto parte con la idea de Sacyr de prolongar la autopista Río Bueno- Puerto Montt hasta Pargua.
El ingeniero quiere que se haga el proyecto completo porque los peajes que se cobraban exclusivamente para la autopista permite la construcción del puente y la pasada, pero la oficina coordinadora de Obras Públicas quiere borrarle la idea de Tenglo.
Para quien ponga la plata es un buen negocio, recalcó Fischman, pero el problema es que no está la voluntad de hacerlo y por eso cree que la Municipalidad de Puerto Montt debería acogerse al artículo 39 de la Ley de Concesiones y asumir el control de acuerdo a dicho capítulo y hacer un convenio para que concesiones sólo administre el proyecto y no tenga poder de decisión.
El Fisco tampoco gasta la construcción cuando licita, son los privados que cobra a través de peaje. "O sea el Fisco no pone nada es la mejor ley para hacer infraestructura. Sin embargo no lo aprovechan y ponen puros problemas", se quejó el profesional hoy radicado en Santiago que está seguro que lo que tiene que hacer el Fisco es permitir una situación positiva y no poner problemas".
Fischman tiene la idea de que a la oficina coordinadora no le interesa que Puerto Montt se una a Tenglo y se desarrolle.

RECUPERACIåN DE LA PUNTILLA

Desarollar el camino cirvunvalación, para el ingeniero autor del proyecto, es recuperar el Canal de Tenglo de puntilla a puntilla en alrededor de 34 hectáreas que cuesta menos de 1 UF el metro cuadrado. Con el relleno de esos terrenos se pueden vender en 10 UF el metro cuadrado. "Es un negocio de 1 a 10 sólo eso paga todas las inversiones", aclaró.
A su juicio en estos momentos las tierras no valen nada, ni como terrenos agrícolas ni residencial ya que nadie compraría para viajar todos los días en bote.

SANTUARIO

Uno de los hermanos Hoffman está vendiendo en estos momentos el metro cuadrado en $ 2.000.
Esta familia fue la que donó los terrenos que hoy tiene el Arzobispado en el sector de la Cruz Monumental y es Erwin, uno de los hijos de don Luis Hoffmann, quien fue dueño de la famosa Quinta Hoffmann, hoy ya fallecido, habló del malestar de la familia, porque en la placa del santuario se menciona la entrega que hizo el municipio al Arzobispado con los nombres de los ex alcaldes Jorge Brahm y Maximililiano Uribe, y ahí se comenzó a escribir la historia, pero en ninguna parte menciona que Luis Hoffmann donó 500 metros cuadrados primero y que luego llegó a las 3,5 hectáreas.


HA SIDO JERJES PARA SERVIRLES UNA VEZ MAS CON UNA TRANSCRIPCION COMPLEMENTARIA DE NUESTRO ESPACIO QUE SALDRA PUBLICADO EN EL LLANQUIHUE EL DOMINGO 25 DE FEBRERO.
NO DEJE DE LEERLO HACINDO CLICK EN LA SIGUIENTE DIRECCION

http://www.diariollanquihue.cl



domingo, febrero 18

EL CAJONCITO DEL TREN

LAS IMAGENES DE UN FIASCO


1) EL FRENTE DE LA ESTACION CENTRAL DE PUERTO MONTT

2) OTRO ANGULO DEL FRENTE DEL EDIFICIO .NOTESE SI QUE ES UN HALL AMPLIO , SEGURAMENTE EN CONSIDERACIÓN A PREVENIR LAS LLUVIAS MOJADORAS QUE EVENTUALMENTE DEBERIAN SOPORTAR LOS POCOS PASAJEROS QUE ESTAN USANDO EL TRENCITO .
3) BAJO EL AMPLIO TECHO DEL HALL DE ENTRADA DE LA ESTACION


4) OTRO RINCÓN MIRANDO HACIA LA PUERTA DE ENTRADA DEL PUBLICO




5) MOSTRANDO LA ZONA DE ESTACIONAMIENTOS HACIA EL LADO OESTE DEL LUGAR .




6) OTRO ANGULO DEL GRAN HALL DE INGRESO DESDE LA PUERTA DE ENTRADA HACIA EL SUR ESTE DEL EDIFICIO .







7) VISTA DEL FRENTE DE LA ESTACION CUYA PARED ES TODA DE VIDRIO , TIPO MANPARA , QUE PERMITE LA VISTA HACIA EL INTERIOR SIN DIFICULTADES .








8) VISTA QUE INTENTA MOSTRAR EL FRONTIS DE LA ESTACION TODA TRANSPARAENTE QUE PERMITE OBSERVAR TODO EL INTERIOR DESDE EL HALL EXTERIOR .








9) VISTA EN EL INTERIOR , A LA DERECHA , UNA VEZ TRASPASADA LA PUERTA DE ENTRADA . DIVISAMOS AL GUARDIA DEL LOCAL TRATANDO DE ESCONDERSE DE LA FOTO , POSIBLEMENTE AVIZORANDO QUE PUDIERA SER UNA MALA IDEA APARECER EN ELLA . INGRESA POR LA PUERTA QUE CONDUCE AL RECINTO DE LAS CAJAS DE VENTA DE BOLETOS .




10) YA ESTAMOS EN EL HALL DE ESPERA DEL INTERIOR . UN ASEADOR REALIZABA LA LIMPIEZA . NO HABIA UN ALMA MÁS EN ESA SALA INMENSA DONDE ESTABAN LAS CAJAS Y LOS PASAJEROS PODIAN ESPERAR LA PARTIDA DEL TREN SENTADOS EN COMODAS BUTACAS . EXCEPTO LA CAJERA EN SU CUBÍCULO TRAS UN VIDRIO , QUE ERA EL MATERIAL MAS USADO EN ESTA ESTACION CENTRAL DE PUERTO MONTT .



11) DIVISAMOS LAS BUTACAS DE LAS QUE ALUDIAMOS EN LA FOTO ANTERIOR . BIEN DISPUESTAS , EN POCA CANTIDAD , COMO AUGURANDO EL NULO INTERES QUE IBA A TENER EL TAN BULLADO TREN POR PARTE DE LA COMUNIDAD PUERTOMONTINA .






12) UNA POSE DEL HOMBRE ASEADOR SOLICITABA UNA FOTO.
LOGICO , UN PROTAGONISTA DE LA SOLEDAD EN QUE SE MECE LA ESTACION CENTRAL DE PUERTO MONTT CASI TODO EL DIA DE TODA LAS SEMANAS DEL AÑO . TAMBIEN DIVISAMOS A LA CAJERA QUE SE INTERESABA DE REOJO EN ESTE CRONISTA TRAS SU VENTANAL DE VENTAS DE PASAJES .




13) LAS BUTACAS DESDE EL OTRO ANGULO NTERIOR DEL REVES .













14) UNA MIRADA HACIA EL ANDEN VACIO LA MAYOR PARTE DEL DIA















15) EL ANDEN EN SU SOLITARIA JACTANCIA DE LEJANIAS NO RECORRIDAS INTENSAMENTE .
FRUTO DE UNA PROMESA POLITICA SIN PROYECCIONES FACTIBLES DE SER UTILES A LA CIUDADANIA DE PUERTO MONTT.






16) AQUI MOSTRAMOS LA CARACTERISTICA DE CAJON QUE TIENE LA ESTACION CENTRAL VISTA DESDE LA AUTOPISTA DE ALERCE A PUERTO MONTT .
LE DIMOS ESE NOMBRE A NUESTRA CRONICA , NO PARA BURLARNOS , SINO QUE PARA HACER ALGUNAS REFLEXIONES POSITIVAS .



EL CAJONCITO DEL TREN
En verdad , teníamos la intención de abordar este tema para intentar achuntarle a la realidad no contada .
Lo hacemos para incentivar la siguiente etapa , a que debe ser considerada sobre este primer paso para obtener un ferrocarril realmente moderno , cómodo , electrificado , con vías férreas adecuadas ,para una velocidad también necesaria , que en algún momento del futuro muy cercano los puertomontinos podamos contar con un verídico Medio de Transporte Terrestre digno y rápido , que nos llevase a la Capital en algunas horas , que normalmente pudiese hacernos sentir satisfechos de un viaje de ese tipo , sentados confortablemente dentro de un vagón a lo menos con intenciones de ser futurista .
Pero es nuestro ánimo también , mantener nuestra opinión superlativa respecto a los coterráneos que bregaron durante tantos años por obtener el regreso del Tren a Pto.Montt : Tótila Lintz , Orlando Aravena y todos aquellos que en una u otra forma colaboraron y apoyaron a los líderes de esa lcuha social merecen la estatua del honor que sus esfuerzos y sacrificos , empeño y tenacidad , merecen .
Por otra parte , además , debemos reconcer y agradecer a los Medios de Comunicación , principalmente El Llanquihue por su acompañamiento escrito y editorial apoyando las arremetidas de estos insignes puertomontinos en pos de la consecusión de sus objetivos. A las entidades como el Centro Para El Progreso por sus frecuentes alusiones en defensa de la misma causa de los adalides y de Puerto Montt .
La realidad de lo conseguido aunque no es lo esperado, es que se sentaron , por lo menos , las bases para poder seguir gritando nuestra necesidad de un Ferrocarril Diferente al que nos vinieron a entregar los políticos .
Tenemos la figura e idea ferrocarrilera puesta en La Paloma . Imagen , que a pesar de lo decaido en su accionar puede servir para instar a que hagamos coincidir esa estacioncita con la perspectiva de que sea utilizada como un recinto que signifique una atracción desarrollista , un centro de adelanto y progreso y que no sea simplemente lo que es hoy día un punto muerto que no significa nada más que un "Cajoncito " casi vacío todo el día , que sirvió para tranquilizar a los que tanto se abnegaron con tanta constancia para lograr otra cosa y no un juguetito .
Asi sea.
Ha sido JERJES con un tema con pretensiones de ser apagado , que será encendido de nuevo , esperamos .

lunes, febrero 12

122 º ANIVERSARIO DIARIO EL LLANQUIHUE








































ARRIBA : LOS ACTORES DE LA INEDITA BREGA DENTRO DE LA CASA LLANQUIHUANA
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EN EL MISMO ORDEN
ALFREDO MELLADO , JUAN SANDOVAL , SERGIO MILLAR , MIRTA VEGA BARRIA , LUIS JORQUERA CIFUENTES , JERJES OLAVARRIA GALLARDO Y ALEJANDRO GUTIERREZ BARRIA

Aludiendo al aniversario 122 del Diario El Llanquihue , empresa en la cual laboramos durante alrededor de un año , hemos querido hacernos presente en el recuerdo de su conmemoración Nº122 , en la persona de nuestro coterráneo , ALEJANDRO GUTIERREZ BARRÍA , quién se desempeña actualmente como Jefe de Redacción .


Entre los años 1990 y 1992 compartimos la odisea de mantener vigente el Diario El Llanquihue cuando pasaba por una inédita situación de financiamiento .


El objetivo era obtener su venta, manteniendo el nombre, lo que se logró , junto con evitar la quiebra y bancarrota total . Las peripecias que hubo que enfrentar discurrieron a costa de la dedicación , sacrificio y abnegación, de un grupo de periodistas a quienes deseo rendirles un pequeño y sincero homenaje en esta oportunidad , nombrándolos . La historia la tenemos vertida en una narración que algún futuro próximo publicaremos en un Libro .


Los héroes principales de aquella verdadera Odisea , el alma escrita , los que redactaban y componían intelectual y periodísticamente las ediciones diarias de EL LLANQUIHUE , eran en ese lapso , los siguientes : Alejandro Gutierrez Barría , Mirta Vega Barría , Sergio Millar Soto , Alfredo Mellado ,Juanito Sandoval , Luis Jorquera Cifuentes y Jerjes Olavarría Gallardo .

Todos estamos vivos y les hago llegar mis muestras emocionadas de fidedigna sinceridad por haber compartido aquella gesta increible de tenaz afán por salir adelante .
Téngase presente que además del homenaje expuesto aquí tenemos que rendirle homenaje en el aniversario del Llanquihue a todos los que colaboran con su aporte intelectual en los diferentes espacios que exhibe el Matutitno .
Refirámonos a los columnistas civiles, profesionales , políticos , a los que escriben en Cartas al Director y a los personajes de moda de las diferentes etapas del tiempo que son entrevistados por cronistas .
Es lo que corresponde .



""" Estimado Alejandro:

Siento que tú , como parte importante del quehacer constructivo de EL Llanquihue , mereces recibir efusivas felicitaciones por desempeñarte de la manera tan positiva como lo haces .
En verdad ,tu labor siempre ha propendido en beneficio de la Empresa Periodística propietaria del medio de Comunicación en que te desenvuelves , como me consta , cuando colaboramos juntos en mantenerlo vigente y haber conseguido se perpetúe el nombre de matutino .
En el formato de selección de los temas que debes arbitrar la selección , es muy propicia al lector que día a día sigue su Diario de todos los días .
Por lo anterior , vengo en reiterarte ese reconocimiento merecido insertándolo en mi Blogspot.
Con mis fervientes deseos de los más laudables parabienes en tus actividades de antigua data en El Llanquihue te saluda afectuosamente.
Hago valedero estas buenas buenaventuranzas a toda tu distinguida familia"""


Jerjes
Olavarría Gallardo
Blogspot : Actualizado :
http://jerjesoriundo.blogspot.com
( Comentarios sobre Puerto Montt)
Fonos: Fijo Casa 265 3781 (9 a 14 horas )
Celular : 09-154 8597
Otras horas : 493 7046














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sábado, febrero 10

PROYECTO DESEMBARCADERO TURISTAS


Este es el Proyecto del Desembarcadero Central Para Turistas que arriban en los Grandes Cruceros Modernos del que hablábamos en la crónica de abajo . Estaria destinado a reemplazar el desembarco de los pasajeros de los Grandes Cruceros en el Molo .

No sabemos porqué no se ha llevado a la realidad con su construcción.

Es un Gran Proyecto y su habilitación acarrearía el establecimiento de un Gran Centro de Desarrollo para bien de la Ciudad-Puerto y auge para la parte Central de Puerto Montt .

Corrobor con estta Foto lo que afirmé en mi comentario de abajo.

Comprobamos así que nuestros comentarios son serios y narran en base a la verdad comprobada.



Ha sido

Jerjes

EL MUELLE DE MI PUERTO MONTT



Mostramos lo que hicieron con el Muelle de Puerto Montt

Vista de interior de la Feria bajo el Nylon que cubre el Muelle
Otra toma desde el otro extremo de la frustrante Feria .

Una nueva muestra del interior del Muelle exponiendo tropicalismo y y autóctono .














Para nosotros es uno de los símbolos más representativos del pueblo natal . Su historia se funde con la de la ciudad desde casi sus albores. Si no me equivoco han habido tres versiones .No entraremos en detalles .




Pero lo que sí , debemos establecer fehacientemente , es que fue construido para lo que son las verdaderas funciones de estos brazos de mar adentrándose en las olas de la bahía :




Desembarcadero , como objetivo real en su primera destinación . Para recibir los pasajeros de las primeras naves de cabotaje que fondearon a la gira en el Seno del Reloncaví .




Punto Neurálgico de reunión de la Sociedad Puertomontina , de su juventud en mi época y paseo para los visitantes foráneos que cada Verano llegaban a nuestros lares .




Tribuna para los festejos marinos alegres y de homenaje por las esfemèrides de los 21 de Mayo que se realizaban en la rada frente a la Avenida Costanera : Regatas como programa inleludible llevados a cabo en ese mar que nos acompaña desde siempre ; recepción al Papa Pablo VI cuando visitó Puerto Montt . También sirvió como tarima involuntaria para los paseantes habituales y concurrencia , a otro aniversario en día del Combate Naval de Iquique , desde la cual se pudo observar el episodio fatal de un choque de aviones en el aire a la altura de la Puntilla Tenglo.




Todos los anteriores acontecimientos tenían por escenario el mar nuestro , por lo tanto , propicios de ser contemplados desde el Muellle de nuestra querida ciudad .




En mi recorrido por la ciudad de mi nacencia en mi última visita , después de 5 años de ausencia , tuve la ocasión de verificar el increible uso que se le está dando por estos tiempos a ese muelle que consideramos acertada reliquia y monumento a nuestra calidad de Puerto , atinada presencia que nos hermana con el Golfo , que nos conversa cada nuevo día con el murmullo de sus olas eternas y nos canta sus lejanos y fríos mensajes del austro .




En la foto mostramos su figura distorsionada . Totalmente cubierta con el nylon que lo configura extrañamente como un articulación fuera de lugar y nada que ver con el paisaje en que debería estar siempre inserto nuestro simbólico muelle de pasajeros como tal y no como una lagartija blanca y oscilante que opacando el fabuloso panorama de nuestro alrededor paisajístico no lo consagra como una de nuestras imágenes y emblemas más cotizados por los fotógrafos del turismo .




Resulta que este muelle de mis inolvidables paseos juveniles, compartidos con las niñas de mis ansias amorosas , fue destinado para instalar una Feria Múltiple . Funcionó allí el bazar de muestras de diferentes artículos y avituallas tan incompatibles entre sí , que uno se preguntaba , cuál era su razón de haber sido expuestos en ese verdadero mercado persa . Se mezclaban chocolates con frutas - lo que más nos admiró - y otras invenciones que permanentemente se exhiben en estas Ferias , diríamos , recontra improvisada .




Bueno , solamente emitimos nuestro comentario medio ofendidos como hijo de esta tierra hermosa que nos vió aparecer en la vida , por haberse atrevido la autoridad a permitir este desaire ambiental e histórico , que ojalá no se vuelva a repetir .




Lo que sí debiera tenerse presente en el sector de nuestro muelle es la construcción de un proyecto que hace algunos años , incluso , fue publicitado como un excepcional plan para habilitar un muelle para destinarse al desembarco de los turistas que arriban a Puerto Montt y cuyos Cruceros no pueden atracarse al actual Molo por pequeño, y deben trasladarlos en Lanchas a Motor en inumerables viajes y muchos de los turistas no desembarcan por las incomodidades.




En cambio con un Muelle de Desembarco como el que señalamos en el área del actual Muelle puede obviar este trance y ganaría en mucho el Centro de la Ciudad , aumentando su Atracción como Foco de Desarrollo Moderno y Viable . No sabemos porqué no ha sido construido después de tantos años cuyo diseño fué expuesto al público puertomontino .




Ha sido en uno de sus comentarios con apreciaciones del Puerto Montt nuevo que ya se afinca al futuro.




J E R J E S






martes, febrero 6

ANIVERSARIOS





ANIVERSARIOS .-

En nuestro recorrido por el nuevo Puerto Montt después de algunos años de ausencia , en sus calles , no divisamos ninguno de los rostros que indeleblemente yacen en la memoria como actores del tiempo en que anidábamos nuestra existencia en el avatar cotidiano de los días puertomontinos .

A cambio de esta ausencia física, hemos recibido algunas llamadas teléfonicas que nos van diseñando el comentario de coterráneos que permanentemente albergan en sus pensamientos algunas aprehensiones por los anuales programas por el aniversario de la ciudad que , a su modo de apreciarlos, carecen del sentido comunitario verdadero . Es decir , las celebraciones no son compartidas fraternalmente con la sociedad actora de la vida local. Consideran estos lectores que los eventos que se llevan a cabo no están cercanos a la gente y se reducen , por un lado , a la celebración de gala en que intervienen solamente las autoridades , podríamos apuntar, distante de la población puertomontina . Lo mismo que en el desfile del campo de Marte , en que , a pesar de la presencia multitudinaria del neto habitante local , esta asistencia se diluye rápidamente cuando el desfile termina.

Piensan y aluden estos conciudadanos que debería haber una inciativa para celebrar este día melipullense por parte de los Restaurantes , que pudiesen implantar un sistema de inscripciones para una Cena especialmente dedicada a la celebración de esta esfeméride y gala .

Por otro lado en el seno de nuestro Medio de Comunicación escrito hay un evento de cambio de folio en que participan autoridades y los periodistas del propio Diario .

Nuestros insinuantes lectores piensan que los que colaboran con el Diario Local de diversas maneras , como somos los columnistas , los que acceden a sus páginas con las Cartas al Director , incluso los asíduos lectores de todos los días , quedan al margen de esta rememoranzas en convivencia y encuentros impregnados con el signo del Gran Aniversario Puertomontino y la celebración de un año más del longevo Centenario del Diario El Llanquihue .

Estiman en su propuesta , con todo respeto , estos vecinos y compatricios , que debería el Sr. Director del Diario tener el dinamismo de organizar un evento con el aporte personal para financiar el evento, de cada participante a la congruente y fraterna conmemoración de los 122 años nuestro querido Diario Local .

Aún es tiempo .


HA SIDO UN COMENTARIO SUGERIDO POR UN LECTOR



JERJES



domingo, febrero 4

REGRESO A PUERTO MONTT Y AL PASADO


La casa de nuestra adolescente juventud my bien conservada.
Narramos su historia
Casi sin requerirlo el pensamiento , lo primero que hicimos al arribar a nuestra ciudad natal fue instintivamente solicitarle a nuestro chofer (Mi hijo mayor Sergio ) nos llevara a Calle Miraflores esquina de Porvenir, para verificar si aún , después de setenta y tantos años , existía la Casa que nos cobijó en la adolescencia . Su imagen por fuera y sus interiores lo compilaba al contemplarla de nuevo .




Los recuerdos renacían con toda realidad . Se instalaban en los dormitorios , en la cocina , en la escalera que conducía al segundo piso . A la derecha de la escala ,la pieza de los bisabuelos , Alfredo Smith Chalatte y Juana Rosa Riveros . A la izquierda , la cocina . Yendo hacia la parte delantera con frente a Calle Miraflores : los dormitorios , a la derecha ,el de los tres Olavarría Gallardo , de 12 ,8 y 7 respectivamente de mayor a menor , espacio compartido con la Abuela Rosa Smith Riveros . Era , prácticamente , nuestra segunda madre ,al haber fallecido la verdadera , Lucila Gallardo de Olavarría , cuando teníamos solamente dos años . (Este redactor ) .




A la izquierda de ese frente estaba el dormitorio del Papá Deifilio , viudo ,como les adelantaba .




El primer piso de aquella Casa era habitado por la Tía Susana , hermana de mami Rosa , y su esposo Jacinto Alvarado .




Junto a estas queridas rememoraciones familiares , asoma también la parte personal , que debemos conectarla ineludiblemente con el Barrio y su muchachada , toda adherente , socios y jugadores del Deportivo Estrella Blanca , club ,que hasta la fecha , no se ha retirado de nuestras querencias .Tal es así que tenemos que hacer presente que esa vivienda arrendábamos una pieza al Club Estrella Blanca para que lo utilicen como Secretaría . Y no podía fallar que este servidor fuera nominado Secretario del Deportivo estrella Blanca .




Nuestro pasar diario era concurrir al Cerro Miramar . Las pichangas proliferaban en una canchita de Basket-Ball habilitada por la Muni en el Cerro. Otra diversión consistía en jugar en las laderas del Cerro que entonces era solamente arena . Competíamos en el Salto . Ganaba el que se atrevía a lanzarce al vacío desde lo más alto . Caíamos en montones de arena , por tanto , era un blando recibimiento después del vacío .




En el Club , muchos de aquellos niños con condiciones de futbolista , hicimos carrera . Varios llegamos a jugar en el Equipo de Honor . Nosotros entre ellos . Con nostalgia , avizoro aquellos encuentros con el Magallanes , el Gimnástico , el Centinela . Vibrantes matches . Dejábamos todas nuestras energía en el desempeño y el ansia de triunfar . Personalmente , una especial mención del partido jugado contra Gimnástico en una de las finales del campeonato local . Anotamos dos goles luego de magistrales pases del Crack de la Provincia nominado por la Revista Estadio , Mario Ojeda Mansilla , el Centro Forward del Equipo . Se ganó 3. x 2 .




Algunos jugadores del Equipo de Honor , que claramente recuerdo de aquel equipo fueron , Chilío Vera , Petila Vera : Marucco , Lara , Lucho Palma , Contreras , Panameño , Ñoco Agüero , Mario Soto , Eudulio Alvarado , Juan Idialborde , Luchito Gutierrez .




Hermosas y gloriosas jornadas de este Team de Honor del Estrella Blanca en la Década del 40 . Muchas veces campeón . El mejor de los mejores : Mario Ojeda Mansilla . En estas recordaciones yacen indelebles en nuestra fiel memoria los integrantes de aquel equipo .




Bueno , toda esta historia personal se deduce de la vida de este autor , a raíz de la mención y reconocimiento de nuestra casa de adolescente.




Ha sido , ya de regreso en Santiago




JERJES