martes, febrero 28


Vista característica de Puerto Montt con el Volcán Calbuco de fondo en un día superdespejado y especial para la Imagen tan bella . Se avista la Gran Bahía y su Avda. Costanera . Alcanzamos a divisar también su otro símbolo como es el Muelle de Pasajeros , hoy día unna Pasarella de múltiple uso ya que estando techado se presta para esa diversidad .

INFORME ESPECIAL SOBRE PUERTO MONTT

Porque cuenta una verdad del porte de un buque hemos transcrito esta vez el párrafo que sigue desde el Sitio Web que aloja la Revista Electrónica El Fenelón .
( Publicada el 13 Febrero 2006 )
Además , como estoy en la campaña Operación Tenglo , observo que la crónica acertadamente tiene o puede tener mucha relación con la Isla Tenglo .
Léalo con atención .
Desafortunadamente, al Holding no le alcanzó el dinero para comprarnos pasajes hasta Puerto Montt o Muerto Montt para muchos, por lo que el bus nos dejó en medio de la carretera, mojándonos como tencas y sin un mango en los bolsillos, por lo que tuvimos que ingresar caminando, ya entrada la noche, y sin un lugar donde dormir, por lo que tuvimos que protegernos en el terminal de buses.Luego de una noche trastocada y atribulada, nos dimos cuenta, con sol afortunadamente, que la ciudad se ha ido sacudiendo el moho del anquilosamiento, la lluvia y la excentricidad geográfica para emerger como un gran polo de desarrollo económico en el sur de América, aunque llueva todo el año y todos quieran irse de allí.Esto ha sucedido, principalmente, gracias a la alta inversión de empresas noruegas que han comprado gran cantidad de salmoneras económicamente agónicas y otras emergentes de dicha zona. Por otra parte, Puerto Montt es una ciudad que debe entendérsela y proyectársela como un polo turístico fundamental, pues es un cónclave casi obligado para los muchos visitantes de todo el orbe que desean dirigirse más al sur o, en su defecto, es el siguiente gran puerto al norte de Punta Arenas para aquellos que viajan en los enormes Transatlánticos.Sin embargo, es en este último aspecto es donde Puerto Montt, verdaderamente, se muere. Desgraciadamente la ciudad no está preparada para otorgar un servicio eficiente y óptimo al visitante que dejará su dinero en la zona. Si bien hay orientadores turísticos que se pasean en parejas por la Costanera y la Plaza de Armas, éstos no saben cuando comienza, por ejemplo, la Semana Musical de Frutillar o qué lugares son atractivos visitar. También es lamentable destacar la abulia y la falta de iniciativa que existe en la gran mayoría de aquellos que atienden a la persona que quiere llevarse un recuerdo memorable del Sur de Chile, lo que obviamente merma las posibilidades de desarrollo integral de una zona en vías de crecimiento.En Puerto Montt puedes divisar plenamente el Seno de Reloncaví, que no es el Océano Pacífico propiamente tal, la Isla Tenglo, los Montes de Chips, ir al mercado Angelmó y dejarte atacar por sus moscas humanas. Si eres fanático puedes dirigirte al ex mall y al mall más austral del mundo que se ubica en el lugar de la otrora Estación de Trenes y que revivió, después de tanto tiempo, al Cine y que, de paso, dejó a la ciudad con tan sólo una estación: el invierno. También puedes ir al Lago Llanquihue donde se ubica Puerto Varas, Llanquihue, Frutillar y Puerto Octay.
Ha transcrito
JERJES

jueves, febrero 23

Fotos de Tenglo


Imágenes bajadas de Internet
Gente Tenglina en Fiesta Costumebrista Religiosa
En una Isla que ha permanecido 78 años frente a mi , recién estoy conociendo lo que algunos de sus habitantes acosttumbran celebrar anualmente.
Eso porque ha estado allí cerquita...físicamente , pero muy , muy distante como núcleo humano y porción de tierra que debería pertenecer urbanísticamente a la ciudad de Puerto Montt.-


Se la cataloga como un sector rural de propias catacterísticas.

Ciertamente las tiene , pero en un tamaño interno que no le basta para surgir.

A nuestro juicio su integración a la urbanización de Puerto Montt le daría el sello de atracción turística y elementalmente su recuperado espacio adquiría la importancia que todo barrio que se precie anhela obtener.

La población puertomontina debe crear conciencia profunda de la necesidad de que nuestra Vecina Isla sea parte integrante del Plano Regulador de Puerto Montt .

TENGLO VISTA POR EXTRANJEROS


ISLA TENGLO POSEE UNA VERSION DISEÑADA POR OJOS EXTRANJEROS
NOTA AUTOR : Digamos que la Isla Tenglo es prácticamente un Barrio de Puerto Montt
..........pero un Arrabal Virtual......
Transcrito de Internet en la referencias de GOOGLE

Inmediatamente junto a Puerto Montt, separada solamente por el canal del mismo nombre, Tenglo es una de las isla del golfo de Reloncavi siendo la mas próxima al continente.Su pequeña economía campesina esta basada en la producción de hortaliza, agro-ecología y producción orgánica sustentable.Tenglo y su gente desde siempre han estado vinculados al mar: marinos, pescadores, recolectores ( marisco, algas), constructores de ribera.Por su cercanía a Puerto Montt, su oferta, en donde el navegar da un valor agregado.

Atractivos: Cruz monumental y Mirador, restos fósiles de bosque de alerce y playas. ( NOTA AUTOR : Playas que no son de utilidad actualmente )
NOTA AUTOR : Agregaríamos Restos de Supervivencia de indígenas pre-históricos .
( Acopio Conchales Marinos )

Equipamientos :
Hospedaje familiar.
Gastronomía : Asados de cordero, empanadas de pescado, pescado frito, asado al palo, empanadas( carne, marisco, queso), cazuela de cordero, cazuela de gallina, milcaos, sopaipillas, mellas, pan amasado(con chicharrones), repostería (torta, pie limón, brazo de reina kuchen, calzones rotos, empanadas de manzana, roscas).
NOTA AUTOR :Lo anterior referido seguramente a las Quintas existenctes en la Isla . Principalmente la Quinta Hoffman .
Las que entre sus atracciones implica los curantos amenizados por grandes bailables.

Productos Locales: Conservas de mariscos, frutas, hortalizas, escabeches. Pasta de ají. Licores, Hortalizas, Flores y Chicha de manzana.

NOTA AUTOR : Tales productos se ofertan a nivel familiar solamente .


Actividades Turísticas: Compra de artesanía y/o productos locales, visita a restos fósiles de bosque de alerce, visita a invernaderos y/o huertos demostrativos, visita a astilleros (embarcaciones menores), participación en eventos locales: Festival Costumbrista, Festividades religiosas (Lourdes, Nazareno Cahuch), senderismo, natación, paseos en bote, degustación platos y/o productos locales.

Actividades o Faenas Locales: Construcción embarcaciones menores.
Movilización : Botes, embarcaciones menores.
NOTA AUTOR : Lo anterior en muy pequeña escala , diríamos a nivel familiar .

Acceso : Desde Angelmò ( comunica con sendero a la cruz), desde embarcadero frente a Base Naval ( comunica con sector Puntilla), desde embarcadero “Kochifas”(comunica con sector Capilla, sector donde se realiza el Festival Costumbrista)
NOTA AUTOR :Sector Puntilla se levanta Población Ilegal que es un conjunto antiturístico .

NOTA AUTOR : Con el diseño que antecede da la sensación que en la Isla se gesta una vida interior muy propia de ella.

NOTA AUTOR : Diríamos que es casi intrascendente y se realiza en una escala menor .

JERJES

miércoles, febrero 22

PANORAMICA VISTA DE IISLA TENGLO

Esta imagen muy buena nos da perfectamente la visión de la Isla Tenglo como una porción de tierra frente a la Gran Ciudad .
Su silueta impresionamtemente atractiva se ve constreñida cuando la observamos más de cerca .
La naturaleza la identifica como parte geográfica integrante del paño terrenal que ocupa la ciudad de Puerto Montt .
Lo que no es el caso cuando deberíamos examinar la parte de INTEGRACION URBANA .
En esa cercanía notamos sus imperfeccciones , su abandono , sus carencias , sus negatividades .
Estamos en la campaña por subsanar tal situación .

MAS CONSIDERACIONES SOBRE LA ISLA TENGLO


Nuestra conocida isla hermana ha sido fuente de narraciones de todo Tipo : histórica , poética , religiosa , turística y parte permanente de su actualidad está dada por el descubrimiento de acopios de alimentos marinos que señalan la existencia de habitantes en épocas pre- históricas .
Su silueta dá para muchas interpretaciones . No falta la negativa , por el abandono que demuestran sus laderas , arrasadas por el fuego con sus consabidas manchas negras , que en los veranos empañan su figura de atracción .Además son plenamente visible a simple vista sus verdes terrenos inclinados hacia el Canal de Tenglo erosionados por los vientos .
Las viviendas de la Puntilla aparecidas en circunstancias ajenas a las leyes de urbanización no ofrecen una visión turística ni menos futurista . Al contario , opacan el panorama y las perpectivas del porvenir atractivo de esa parte de la Isla.
Sus playas , diríamos que espantan por la suciedad basural , concentración de desechos y malos olores .
Se le ha contado su vida prácticamente , el significado de su nombre y el papel que debió desempeñar en épocas históricas lejanas . ( Eduardo Tampe Maldonado )
Es habitada por unos cientos de personas y existe un número de propiedades no muy numerosas que están bien demarcadas . Sus dueños son poco conocidos y su vida social es muy restringida.
Hemos tenido conocimiento que el actual Alcalde de Puerto Montt ha intentado obtener de ellos su cooperación para iniciar una vía de acuerdos a fin de ir montando alguna urbanización y la instalación de alguna Universidad o Centro de Desarrollo comunitario . No tuvo éxito .
Existe una Capilla en el lado Oeste y se dice que es muy concurrida. En el lado Este que mira a la ciudad y es divisada desde toda ella , el único e importante punto de interés que existe es la Cruz de Tenglo , Centro de reuniones Católicas para las fechas aniversarias de sus Credos . Su conocida imagen es vislumbrada y vista desde todos los Puntos de la Ciudad de Puerto Montt.
Quién tuvo la feliz idea de su construcción le acertó medio a medio . Hoy , además , es un respetable lugar de veneración cristiana .
Imagínese si en sus playa puntillanas emergiera un edificio emblemático que eventualmente pudiera servir como Centro de Eventos y su estanpa arquitectónica tuviera el nivel y diseño de una edificio futurista innovador en su línea de construcción . Alli se desarrollarían todos los Congresos , Seminarios , Cónclaves y toda la gama de reuniones interciudades , interamericanas y mundiales , más cuanto en la actualidad , son pocos los locales que puedan prestar este tipo de servicios en forma suficientemente capaz respecto a sus espacios y comodidades .
El lado Sur de la Isla , que le otorga la conformación como playa de un Canal Marino natural que la separa de las Islas Maillen y Huar, es casi desconocida por los puertomontinos . Muy pocos se han dado una vuelta por esos espacios costeros y sus contornos no podríamos describirl porque , nosotros , tampoco los conocemos .
Los que han dado ocasión de pasar navegando por esos frentes han sido los Tures Turísticos Marítimos de algunas empresas que recorren ese litoral .
El proyecto que exponemos a continuación , después de el anterior breve cróquis de perfil de nuestra vecina , se trata de una idea del Ing. René Fischman que fue sometida a la consideración de la Municipalidad de Puerto Montt y por intermedio del Diario El Llanquihue a la ciudadanía de dicho Puerto, en el año 1995, teniendo una gran acogida por parte de la mayoría de los puertomontinos, que comprendieron que la realización de un proyecto como éste cambiaría fundamentalmente la calidad de su habitat. Los objetivos de dicha idea son :
-Fundamentalmente asegurar para la ciudad el uso y goce de un patrimonio geográfico, constituído por La Isla de Tenglo y el Canal de Tenglo, casi único entre los centros urbanos del país y que ha sido negligentemente derrochado y sufrido gran deterioro a la fecha, PERO QUE TODAVÍA SE PUEDE SALVAR con un bajo costo antes que continue su deplorable urbanización y al mismo tiempo:-Proveer a la ciudad de parques recreativos, de los cuales carece en la actualidad.-Dotar de una nueva playa , especialmente en el lado Sur de la Isla , a la gente de Puerto Montt, dado que las actuales son insuficientes para la demanda .-Crear un centro de atracción turística propio de la ciudad y evitar así que esta sea solo un lugar de pasada hacia otros destinos como sucede actualmente.-Mejorar el entorno de la ciudad y darle un sentido humano a su crecimiento.
Como puede concluirse podríamos manifestar que estamos entrando a un panorama de la Isla Tenglo que próximamente podría adquirir un carácter de realidad , al ejecutarse estos proyectos .
Todo está dependiendo , y lo reiteramos , a pesar de nuestras aseveraciones en todos los tonos de lo mismo , de que la comunidad puertomontina , al crear coonciencia de esta necesidad de levantar la Isla Tenglo a la altura de la ciudad misma en cuanto a su justa integración y verdadera urbanización como parte de ella , es lo que merece como parte geográfica inherente a la existencia de los puertomontinos y de Puerto Montt mismo .
De ahí que es urgente , que toda la vecindad coterránea ,más allá de una buena acogida de la magnífica idea , comience ayudar a ejecutarla haciéndose oir como un clamor colectivo fuerte y efectivo ,para que se escuche en los ámbitos de los poderes que puedan realizar esta aspiración local .
CON UN GRAN ABRAZO
JERJES

martes, febrero 21

RENE FISCHMAN LOHAUS

ESTA FOTO LA LOGRAMOS DEL EVENTO DEL 9 DE JULIO DEL AÑO 2005 .
EN OCASION DE SU ASISTENCIA ESTABA CON UN GRUPO.
LO AISLAMOS CON EL PROGRAMA ADOBBE PHOTOSCHOPO Y LOGRAMOS LA
IMAGEN QUE MOSTRAMOS.
UNA MUY BUENA FOTO , POR LO QUE NOS CONGRATULAMOS .

ENTREVISTA ACLARATORIA Y EXPLICATIVA DE LOS PROYECTOS FISCHMAN



Entrevista a Rene Fischman Lohaus

27 Enero 2006

Creemos que el contenido de las respuesta a las preguntas efectuadas al Ingeniero René Fischman , claras y concisas , darán luz sobre la realidad de los proyectos y la importancia de que ellos sean positivamente tramitados en la Oficina Coordinadora de Concesiones de Obras Públicas respectiva y que se logre el interés de los inversionistas para licitarlos cuando así proceda.



1.- ¿ Porqué estás dedicado tan empecinadamente en estos proyectos ?

Por amor al terruño y por agradecimiento al Estado que me educó en forma espléndida, absolutamente gratis. Tengo la obligación moral de devolverle los conocimientos que tan generosamente me pagaron.

2.-¿ Respecto al Proyecto de una autopista a El Tepual, qué ventajas tiene el trazado propuesto por ti ?

El trazado propuesto une el Puerto Comercial de Puerto Montt con el Aeropuerto El Tepual, mediante una Autopista de alta velocidad y baja pendiente, contribuyendo además a resolver el atochamiento de tránsito en el plano de la ciudad evitando el paso de vehículos pesados por el Centro.


3.- ¿ En qué estado estan las tramitaciones de tus proyectos ?

Este proyecto fue presentado y declarado de “Interés Público” por la Oficina Coordinadora de Concesiones de Obras Públicas, de acuerdo con la definición de este término en la Ley correspondiente y en esa oportunidad incluida un Puente que unía Angelmó con un camino de circunvalación de la Isla, todo financiado con un peaje promedio inferior a $500.- Como en su oportunidad no se pudo conseguir inversionistas que pagaran los estudios para llamar a propuestas de construcción, caducó dicha presentación. Posteriormente fue presentado de nuevo; pero ahora sin la extención a la Isla de Tenglo, por sugerencia del MOP, encontrandose nuevamente en trámite.

4.- ¿ Qué pasa con la Caleta de Angelmó ?

La Caleta de Angelmó ya no tiene el pintoresco atractivo que inmortalizó Pacheco Altamirano. En la actualidad hay caminos alrededor de todo el Golfo de Reloncaví que sirven las necesidades de transporte y la gente ya no se moviliza en las nostálgicas lanchas a vela.
Angelmó perdió su importancia desde el punto de vista del intercambio comercial entre las islas y el Continente y se ha transformado en una herida para la vista y una ofensa para el olfato. Si Puerto Montt quiere transformarse en una atracción turística y no en la ciudad de paso, que es actualmente, este sector emblemático de la ciudad, debiera tener un tratamiento urbanístico especial . Mi proyecto propone dos alternativas: una de alto vuelo que consiste en rellenar la Caleta, con los depósitos de tierra provenientes de la construcción de la Autopista. convirtiendo dicho emplazamiento en una gran plaza distribuidora del tránsito hacia el Puerto, hacia la Isla de Tenglo y hacia las demás calles que convergen en dicho lugar .La Caleta de Anahuac que queda unida con Angelmó con una vía que incluye : veredas, calzadas y una ciclovía, podría reemplazar a Angelmó como un verdadero, higiénico y bien proyectado centro de atracción turístico vernacular.
La otra proposición, en el caso que la primera cauce mucho escándalo, es hacer una rotonda pequeña en el plano actual de Angelmó y un Puente de Arco hacia la Isla, solución que quedaría copada, con el tránsito de la Autopista, en muy breve plazo.


5.-¿ Cuánto valen estos proyectos y qué tipo de negocio es para los privados?

Actualmente el Proyecto que implica la integración de la Isla de Tenglo más la Autopista se ha separado a insinuación de la misma Oficina Coordinadora de Concesiones Públicas . Se le sacó la parte que unía la Isla Tenglo y el camino de circunvalación de la misma , y se dejó solamente la Autopista El Tepual . Con lo cual se simplifica el proyecto y este adquiere una connotación comercial mucho mejor, puesto que se conservó la inversión inicial de UF 300.000 .
Es un excelente negocio de Concesión de Obras Públicas. Con esas tarifas tiene una rentabilidad muy superior a las que se conocen en negocio similares . Como dato para los que entienden de parámetros financieros , el tipo de tasa interna de retorno sería del orden del 19 % en Unidades de Fomento . Hay que considerar que una tasa de retorno del 6 o el 7 % en Unidades de Fomento ya es muy buena . Ahora , la Autopista , además, tiene otras expectativas o cualidades . Al tener una pendiente tan baja , un 2, 5 %, agregando otra calzada paralela sobre el mismo trazado, puede dar cabida a una línea de Ferrocarril que llegue directamente al Puerto Comercial, sin cruzar por la ciudad .Además , el trazado que, en su parte inicial hasta la Caleta de Anahuac va por la orilla Norte del Canal de Tenglo , deja ciertos espacios entre los farellones de la costa y la autopista que se pueden rellenar y ahí se pueden construir la Estación de Ferrocarriles y el Terminal de Buses , porque con 60 mil metros cuadrados de terrenos planos, producto de los rellenos que hay que hacer para disponer del volumen de tierras que deben extraerse para construir la subida de la Autopista hasta la primera terraz ,, queda espacio más que suficiente para el objeto. Demás está decir que esto constituye un negocio adicional bastante atractivo para quienes tomen esta concesión puesto que dichos terrenos pueden ser dados en propiedad de acuerdo con la Ley de Concesiones como compensación de las inversiones necesarias para el proyecto .

6.- ¿ En qué consiste el Proyecto de Urbanización de Tenglo?

Como soy algo insistente , ya que en el proyecto de la Autopista terminó la unión a la Isla de Tenglo y su camino de circunvalación , lo volví a presentar en otro proyecto independiente que está en trámite y que consiste en hacer un Puente de Arco que parte de la salida de la calle Pacheco Altamirano y llega a la parte de Tenglo que se llama Quinta Hoffmann y de allí tenemos proyectado un camino de circunvalación de 12 kilómetros que rodearía la Isla .

Ahora , ¿ Cómo se pagaría esto ? . Indudablemente la idea no es que se pague peaje sino que se haría recuperando terrenos de los que actualmente al bajar la marea quedan como grandes barriales y que no sirven para mayores cosas y entorpecen la navegación porque los barcos se varan en estas playas y que además están contaminadas . Todas estas playas pueden ser rellenadas dragando el Canal y convertirlas en terrenos planos para ser urbanizados . Estos terrenos pasarían a tener un gran valor y el conformarlos tiene un costo muy pequeño . Digamos que terrenos urbanizados incluyendo la implementación de calles , servicio sanitarios , iluminación etc. , costaría unas dos Unidades de Fomento por metro cuadrado , y estos terrenos pueden valer entre 5 y 10 veces y se pueden desarrollar a la medida de las necesidades del mercado inmobiliario. Se considera que se pueden recuperar como 400 mil metros cuadrados en esa forma, lo que constituiría un negocio fabuloso para quien se decida a invertir en construir el Puente en Arco y el Camino de Circunvalación que solo valen unos US $ 5.000.000 .
Como esto tiene que ser motivo de una Propuesta Pública una manera de sacársela podría ser cediendo parte de estos terrenos urbanizados a la Municipalidad , con lo cual la Municipalidad tendría un gran valor en sitios urbanizados que podrían ser canjeados por los terrenos agrestes de menor valor en la Isla misma ,con lo que se podría hacer realidad el Parque Forestal que Puerto Montt tanto necesita, más la posibilidad de desarrollar una playa de cinco KM de largo en el costado Sur de la Isla, Estas obras cambiarían la calidad urbana de nuestro querido Puerto en forma radical.

7.-¿ Qué pasa con los terrenos de particulares en la Isla ?

Los proyectos no tocan los terrenos particulares . El camino de circunvalación va sobre terrenos recuperados al mar más los derechos ribereños que tiene el Fisco, que son hasta ocho metros más arriba de la más alta marea . Con eso basta para hacer el camino de Ciircunvalación , sin tocar ningún terreno particular. Ahora bien, esos terrenos particulares pasan a tener mayor valor . Claro que puede variar con las normas de urbanización que ponga la Municipalidad . Si ésta quiere que la Isla sea un Parque, en el Plano Regulador tiene que poner que el porcentaje de constructibilidad de los terrenos de la Isla Tenglo no debieran superar el uno por ciento , por ejemplo , por lo cual, los precios bajan enormemente , y la Municipalidad entonces, podría transar un metro cuadrado de terreno recuperado al mar por veinte o más metros cuadrados de la Isla Misma .

8.-Qué otros detalles aclaratorios e interesantes de destacar podríamos hacer presente aprovechando esta oportunidad en que te estás explayando a fondo sobre tus proyectos :

Relativo a la Autopista a El Tepual , esta Rotonda que estaría rellenando la actual Caleta de Angelmó, pasaría a constituir otra Plaza de grandes dimensiones para la ciudad , una ciudad que solamente tiene una sola plaza . Esta sería una Plaza de 100 metros de diámetro o más lo que le daría otro atractivo campo de expansión a la población de Puerto Montt .

Y con respecto a la conversión de la Isla Tenglo en un Parque, eso es algo que debería interesar a la Municipalidad y a toda la Población de Puerto Montt para obtener un espacio de expansión que ahora no tiene . Por lo tanto, las Fuerzas Vivas de la ciudad , harían bien haciendo presión sobre la Oficina Concesionaria de Obras Públicas para que el Proyecto se le de la calidad de Proyecto de” interés público” , para que proceda a llamar a licitación en el más breve plazo .

Y por último , referente al papel que podría desempeñar la Municipalidad como tal en una iniciativa propia , su intervención podría ser sumamente activa . De acuerdo con la Ley podría asumir este proyecto y encargarle a la Oficina Coordinadora de Concesiones de Obras Públicas, que mandara a hacer el estudio y llamara a licitación por cuenta de la Municipalidad , y ésta Entidad , podría licitar los sitios ella misma, con lo cual lograría grandes ventajas . Veo que la Municipalidad le ha puesto poco empeño , porque tengo la impresión que no creen en estos proyectos. Estimo que Puerto Montt debiera tener el destino , que tiene actualmente la ciudad de Seattle una de las importantes y más bonitas en Estados Unidos, que se parece mucho geográficamente a nuestra zona .

Transcripción efectuada por Jerjes Directo de El Llanquihue
























UNA ISLA DEMASIADO LEJOS


ARRIBA DE ESTE ESPACIO MOSTRAMOS A USTEDES , AMABLES COTERRANEOS , LA ENTREVIST A RENE FISCHMAN
EL INCOMPRENSIBLE DESTIERRO DE LA ISLA TENGLO

La entrevista al coterráneo Ingeniero Civil René Fiischman Lohaus realizada por suscrito y que va en otro espacio y en otro momento , tal vez , gracias a la comprensión de EL Llanquihue , continuando con su línea de apoyar toda iniciativa que tienda a procurar un avance para Puerto Montt , lo que agradecemos , ha sido llevada a cabo teniendo presente que aclarará muchos aspectos desconocidos de sus dos proyectos que tienden , el Primero, a unir e integrar la vecina Isla al Puerto Montt urbano y el Segundo, en la construcción de una autopista que partiendo desde Angelmó llegue al Aeropuerto El Tepual .

Hasta ahora Fischman ha luchado absolutamente solo . Estimamos que ha llegado el momento del apoyo efectivo en ese intento por dotar a la Urbe Puertomontina de un espacio que estando tan cercano permanece tan lejano de las bondades de una urbanización . Y por otra parte , René , ofrece su proyecto para que se construya la autopista , como una nueva perspectiva como ruta de ingreso a la ciudad , uniendo Angelmó con El Tepual .

Esta entrevista es parte de una inciativa personal de apoyo al coterráneo que está en ese empeño desde hace más o menos 15 años . Por diversos motivos no le ha sido posible aún ver cristalizado sus esfuerzos.

Es parte del lanzamiento a una Campaña que hemos denominado “OPERACIÓN TENGLO” , que tiene como meta inequívoca crear conciencia profunda entre los habitantes de Puerto Montt de la imperiosa necesidad , que la Isla Tenglo , de una buena vez ,obtenga su integración a la parte urbana continental de la ciudad .

Para ello se establecerán contactos con ENTIDADES RECTORAS del bregar por el Desarrollo Local. También con personajes claves de la Comunidad . Además, con representantes al Congreso , con representantes del Gobierno en la Región y , especialmente , con personeros edilicios que administran la Comuna y , por supuesto , con los Medios de Comunicación locales , entidades fundamentales en este afán de promoción de nuestra Corporación .

Un somero análisis de los motivos de esta orfandad tenglina no resiste argumento alguno que pueda justificar tal omisión por tantos años .

Quién , siendo hijo de este pueblo , no avizora su vecina Isla y se pregunta el porqué de su silueta tan descuidada y desgreñada . Quién , siendo un visitante pasajero o turista no se pregunta el porqué no se contempla en ella la arquitectura del desarrollo , o el paisaje florido de jardines atiborrados de flores y aromas . Quién , siendo un adulto mayor no se interroga el porqué no se ha provisto la Isla de un Parque en el que pudiera soltar sus angustias , olvidar eventuales desamparos , arrullado por una vegetacion incentivadora de la mente , que enaltece los gratos recuerdos , rescata el tiempo que ya se fue , los felices senderos recorridos , que se escondieron en la melancolía y la nostalgia .

En verdad , es una pena que nuestra Isla se recoja solitaria en su condición de allegada, que permanezca ahí al frente de la dinámica ciudad , esperando con paciencia de santo se le brinde permiso para ser urbanísticamente, parte real de Puerto Montt .
Todo dependerá de cómo se moviliza la Comunidad , la que ha dado ejemplo en otros avatares de necesidad que ha tenido Puerto Montt y cuyas soluciones se han logrado mediante la maciza fuerza que otorga el requerimiento de la unidad vecinal .

Jerjes

domingo, febrero 19

ALEJADNRO GUTIERREZ EN LA FOTO DE ESA EPOCA AÑO 1992

Alejandro era Director del Diario El Llanquihue en el año 1992 , año en que demostró con sus editoriales crónicas y columnas su profundo conocimiento de los asuntos que competían al desarrollo de la Ciudad . Todo era muy claro para él y podía con fundamento sugerir e insinuar las soluciones .

¿ OLVIDO ETERNO ?


¡ ESTE ARTICULO FUE ESCRITO EN EL AÑO 1992 ....HACE 14 AÑOS !
NOTESE ....DESDE CUÁNDO SE VIENE HACIENDO PRESENTE POR LOS GRANDES , VERSADOS Y DISTINGUIDOS COLUMNISTAS LOCALES SOBRE LA NECESIDAD DE QUE SE LE OTORGUE AHORA A LA ISLA DE TENGLO LA POSIBILIDAD DE ADECUARLA LAS CIRCUNSTANCIAS MODERNAS DE EJERCER UN TURISMO LOCAL CON MAS ESPECTATIVAS QUE LAS ACTUALES .
HEMOS SUBRAYADO EN ROJO LO QUE COMPETE A LA ISLA TENGLO EN CUANTO A LO QUE SE REFIERE A "LA OPERACION TENGLO" YA EN CAMPAÑA
PUERTO Y TENGLO
UN COMENTARIO DEL AÑO 1992
PRIORIDADES DE PUERTO MONTT PARA EL SIGLO XXI
POR ALEJANDRO GUTIERREZZ BARRIA
Premio Municipal de Periodismo años 1986 y 1992

Una de las preucupaciones permanentes - el eje central de la atención de todo habitante de puerto que se precie - ha de ser siempre el recurso portuario - turístico de que se disponga . Velar por su cuidado y desarrollo , en consecuencia , figurará en su agenda de intereses ciudadanos , contribuyendo de algún modo a que ese aspecto de tanta influencia en el progreso de su ciudad , no se descuide .

Sin embargo , portuariamente comentando , Puerto Montt no ha logrado zafarse del varamiento en que se encuentra desde hace mucho tiempo , sin poder siquiera terminarse la construcción de uno de los sitios de atraque , que permanece inconcluso desde hace cuando menos treinta años .
Bajo la consabida excusa de las prioridades , los inveterados estudios de justificación de inversiones - en fin , toda la gama de exigencias que se estilan cuando se trata de hacer algo para salir del estancamiento - el Puerto ( en cuanto a lo portuario ) y la Isla Tenglo , en lo referente al turismo , parecen continuar durmiendo el sueño eterno . Y nos atreveríamos a decir que sólo falta la lápida señalando que allí , donde están , yacen dos recursos vitales de desarrollo puertomontino , que fueron desaprovechados por falta de fe y decisión progresista .
El Puerto Comercial , con muchas perspectivas en el papel , pero insuficientemente acondicionado , no garantiza el flujo naviero digno de un puerto capital de región y de tanta influencia estratégica en esta parte sur austral del Pacífico . Menos aún , si se deprime el mercado extranjero para las exportaciones de nuestra productividad genuina , como en algún momento ha ocurrido , aunque las proyecciones para el cercano nuevo milenio se perfilan
- en el ámbito marítimo - excepcionalmente promisorias , ya que con el siglo XXI arriba también la que será la gran Era del Pacífico .
El marco en que se debate nuestro puerto , no puede ser más pesimista . Lo conforman , señalando los más puntuales indicadores , la baja en las exportaciones de astillas , de acuerdo al descenso en la demanda de chips del mercado japonés ; el desestimiento nipón de realizar los estudios del Plan Maestro de desarrollo portuario local ; y la puesta en marcha , a mediados de 1993 , del nuevo puerto de Corral en Valdivia . Indices que , por lógica, dan pábulo a un inevitable desaliento .
Añadimos a este deprimente estado de cosas , la eterna esperanza de que se termine el inconcluso sitio 2 del puerto ( con 30 años de espera); el desinterés por el ofrecimiento alemán de recursos para terminar esa obra ; la infinidad de estudios , sin resultados ni destino , para determinar el desarrollo portuario puertomontino ; y la indemne indecisión frente al porvenir del puerto de la Capital de la Décima Región , entre otros .
En esas condiciones , ¿ se sabrá alguna vez qué pasará con el puerto de Puerto Montt en el futuro y qué importancia tendrá en los destinos de esta capital regional ?
Brotan espontáneamente estas interrogantes , pues no hay certeza siquiera en la eficacia de la actual ubicación del puerto . Mientras unos dicen que no es apta , otros son partidarios de sacarlos a sector abierto frente a los estanques petroleros o en su defecto trasladarlos al área de Chinquihue .
¿ Puede haber futuro portuario para Puerto Montt , frente a tamaña incertidumbre ?
¿ Puede seguir siendo el puerto el pulso del progreso puertomontino , si nadie se pone de acuerdo sobre su porvenir , ni se interesa en mejorar su actual enclave ?
Reiteramos , por tanto , que nuestro estancamiento portuario merece , sin duda , la preucupación de todos quienes habitamos en esta amada tierra de las Cuatro Colinas
( Melipulli ) .

Por su parte , la Isla Tenglo , otro de los grandes recursos del desarrollo de Puerto Montt , en su área de mayor potencial que es el turismo , marca también el paso de la indiferencia y el abandono .
¡ A qué puertomontino que quiere a su terruño , no le duele el alma cuando cada día la observa ruinosa y abandonada !
Si hasta como símbolo turístico , su naufragio se perfila irremediable , al perder su calidad de balneario con la contaminación de las aguas del Canal de Tenglo ; al no ofrecer facilidad alguna al visitante , para que pueda recorrer la isla disfrutando del ambiente marítimo que la rodea .En fin , tantos factores adversos al buen turismo , que allí se acopian , salvo el Santuario de la Cruz de Tenglo , que levanta el Arzobispado , a iniciativa de Monseñor Bernardo Cazzaro , para hacer de la ínsula un monumento de fe en un santuario de la naturaleza , dignificando ese patrimonio .
Grandes visionarios han soñado con Tenglo unido al progreso de Puerto Montt . El desaparecido Juan Soler columbró una ciudad universitaria en la isla . El ex Seremi de Vivienda , Juan Leonhardt , en la década del 60 presentó su tesis de titulación , planteando para Tenglo un área rústica , la habilitación de complejos turísticos en ella y su consideración como parte de la extensión urbana de la ciudad de Puerto Montt . Y en ese mismo decenio , el ingeniero Donald Whys definió un anteproyecto de puente entre Tenglo y Puerto Montt , incluyendo la urbanización de la isla.
Lo que hoy es ilusorio respecto de Tenglo , no lo será sin duda en el nuevo milenio ya cercano , porque así lo demanda el incontenible progreso modernizador .
En resúmen , podemos concluir que mientras no nos preucupemos de acondicionar nuestras potencialidades de desarrollo , de incrementar nuestras capacidades de gran ciudad - puerto entrando al tercer milenio , seguiremos anclados en el pasado , en el romántico recuerdo de la caleta de Melipulli . Olvidando , lamentablemente , cultivar aquello que hace que Puerto Montt sea lo que es : su condición portuaria y su sello turístico .
UNA ALUSION INMERECIDA (Nota del Autor )

Finalmente , en mi calidad de periodista puertomontino , que ama entrañablemente las comunicaciones , me permito congratular cordialmente al apreciado coterráneo amigo , poeta y escritor Jerjes Olavarría Gallardo, por el ejemplar esfuerzo que ha hecho para editar su revista
" Altaluz ". Una publicación periódica , cuyo sello de distinción es la profundidad de su contenido , la calidad de su estilo , su visión futurista y su inquebrantable compromiso con la realidad y aspiraciones de Puerto Montt y su gente . Una publicación , que transitará entre la Capital de la Décima Región y Santiago , contando los sueños y verdades de la gente del sur que habita ambas urbes . Un puente fundado en pilares de letras y conceptos , sentimientos y voluntad , idealista esfuerzo y perseverancia , para que por su amplia avenida viajen las esperanzas que algún día serán realidad y que hoy son nuestra razón de vivir .
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jueves, febrero 16

ENCUESTAS , CRONICAS , LIDERES , EMPRESARIOS Y AUTORIDADES

Como aludimos en el Titular de este comentario diversas declaraciones de personeros puertomontinos y algunas autoridades manifestaron públicamente sus opiniones referente a los proyectos que se realizarán este año 2006
Todas estas expresiones y opiniones no colocan a la Isla Tenglo dentro de sus espectativas de apreciación sobre las obras que se realizarán este año .
Tal situación nos confirma la falta de conocimiento sobre esa realidad.
No hay una conciencia profunda en estos opinantes de lo importante que es comenzar a preucuparse de la Isla Tenglo en cuanto a su derecho de ser considerada para su integración urbana a la ciudad . Además es obvio que , se atienen a los panoramas que les proponen las autoridades . Nos damos cuenta , sin embargo , que no aportan ideas nuevas ni vislumbran visiones de futuro con sus necesidades , en ese porvenir .
Todos los pronunciamientos colocan el énfasis en obras que con o sin cobertura , se gestan por inercia . Es decir son las obras que deben ser habilitadas o construidas por el efecto natural del desarrollo en el tiempo.
Pero , a nuestro juicio , no podemos considerarlas com proyectos futuristas . Son imposiciones que el crecimiento desmesurado de la ciudad va imponiendo .
Por lo demás , nos respalda la opinión de la ciudadanía local participando en la Encuesta efectuada por El Llanquihue en que se pregunta :
¿ Están las autoridades planificando con visión de futuro la Capital Regional ?
La gente , sencilla y lectora del Medio de Comunicación refrenda nuestro concepto de que todas esas obras por hacer este año 2006 , ninguna está visionada como futurista .
El resultado de la Encuesta de Marras a las 14,35 horas era el siguiente :
Si............................36,92 %
No...........................63,08 %
Por tanto , a lo que queremos llegar : El verdadero proyecto futurista que se gesta en estos momentos está patrocinado por el coterráneo René Fischman Lohaus y se refiere a la Urbanización de la Isla Tenglo , que contempla un Puente a la Isla , un Camino de Circunvalación con Ciclovía anexada y la recuperación de tierras al mar , que al ser rellenadas en las playas darán pauta a que se formen terrenos planos y extensos donde se puede coinstruir , incluso , edificios en altura.
De ahí que estamos absorbidos con la idea de promover los proyectos Fischman para crear conciencia de esta realidad.
JERJES

miércoles, febrero 15

NAVEGUE HACIA EL RECUERDO Y LA CHPM

Vamos a colocar a vuestra disposición un LINK para que ingresen a la Página Web que contiene un homenaje del autor hacia los ancestros y seres queridos que partieron hacia otros confines .
Junto a ellos están los amigos del autor y la gente muy conocida de Puerto Montt de los cuales guardábamos fotografías.
La idea es continuar adosando otras imagenes de personas públicas y muy allegadas a la ciudad que demostraron quererla mucho y trabajaron por conseguir su adelanto y desarrollo.
La dirección que sigue los llevará a ese Reino del Recuerdo Eterno un virtual espacio para siempre.
Gracias por su visita

NO VALE LA PENA

Antes de que comiencen a leer lo que sigue les hago alusión al Link que he logrado anexar en este Blog ( Un poquito más arriba ) que nos lleva a Páginas Webs Tradicionales donde permanece mi homenaje a los ancestros , amigos y conocidos puertomontinos, que han partido involuntariamente al otro lado de la vida.
Haga Click en ese Link y recuerde a la gente que alguna vez conoció ...
La verdad sea dicha : a 24 días del cambio de Gobierno no vale la pena especular públicamente sobre los resquemores personales entre el Intendente actual y el Alcalde. Lo que sí valdría la pena de preucuparse sería ir sondeando sobre el nombre de la persona que reemplazará a Vives .
La idea es que , de una vez por todas , se nombre a un coterráneo nacido en la zona .
Lo contrario , es decir , que nuevamente venga un foráneo a desempeñar ese puesto , como ha ocurrido reiteradamente , fuera de que ese eventual personaje está inhibido del verdadero afán de conseguir cosas para una Tierra que no es la suya , lo marca de friamente indiferente . En cambio un Hijo de la Región , de la ciudad , de la Provincia , está provisto del fervoroso anhelo de demostrar , primeramente , que aquí hay personas capaces de dirigir la política desarrolista de este Sur Décimo ya que para hacer lo que siempre deseó por su terruño , le bastaría poseer su " corazoncito " vertido en este su propio suelo . Y ese esfuerzo no le cuesta nada , al contrario lo impregna y lo soba .
Vean soolamente lo que demostraron Gabriel Gonzalez Videla con La Serena y Carlos Ibañez del Campo con Parral.
Todas sus decisiones estarían con un handicap en favor de la Zona Nuestra .
Voces políticas reiteran que la Mandataria Electa podría poner énfasis en tal sentido como , sabiamente lo demostró , cuando cumplió con su Ministerio Compartido entre Caballeros y Damas .
Al parecer detecta lo que la mayoría chilena piensa .
No solo en cuanto a personas , sino que elementalmente en cuanto buen sentido común .
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martes, febrero 14

Vaya al Sitio del Recuerdo de Jerjes

Haga Click en la URL

http://sitiosaltaluz.urlgratis.com

Un homenajes a los que ya no estan con nosotros

UNA RAZON PARA ENTREVISTAR A RENE FISCHMAN

UNA BUENA DOSIS DE ACLARACIONES SERÍA EL TINTE DE ESTA CONVERSACION A FONDO CON RENE.
La entrevista a nuestro socio de la CHPM ha sido llevada a cabo teniendo presente que aclarará muchos aspectos desconocidos de sus dos proyectos que tienden , el Primero, a unir e integrar la vecina Isla al Puerto Montt urbano y el Segundo , en la construcción de una autopista que partiendo desde Angelmó llegue al Aeropuerto El Tepual .

Hasta ahora ha luchado absolutamente solo . La CHPM estima que ha llegado el momento del apoyo efectivo en ese intento por dotar a la Urbe Puertomontina de un espacio que estando tan cercano permanece muy lejano de las bondades de una urbanización . Y por otra parte , ofrece su proyecto para que se construya la autopista , como una nueva perspectiva como ruta de ingreso a la ciudad , uniendo Angelmó con El Tepual .

La entrevista es parte de una inciativa de apoyo al coterráneo que está en ese empeño desde hace más o menos 15 años . Por diversos motivos no le ha sido posible aún ver cristalizado sus esfuerzos.

Es parte del lanzamiento a una Campaña que hemos denominado “OPERACIÓN TENGLO” , que tiene como meta inequívoca crear conciencia profunda entre los habitantes de Puerto Montt de la imperiosa necesidad , que la Isla Tenglo , de una buena vez ,sea integrada a la parte urbana continental de la ciudad .

Para ello se establecerán contactos con las ENTIDADES RECTORAS del bregar por el Desarrollo local. También con los personajes claves de la Comunidad . Además, con los representantes al Congreso , con los titulares del Gobierno en la Región y especialmente con los personeros edilicios que dirigen la Comuna y los Medios de Comunicación locales , entidades fundamentales en este afán de promoción de nuestra Corporación .

Creemos que el contenido de las respuesta a las preguntas efectuadas al Ingeniero René Fischman , claras y concisas , darán luz sobre la realidad de los proyectos y la importancia de que ellos sean positivamente tramitados en la Oficina Coordinadora de Concesiones de Obras Públicas respectiva y que se logre el interés de los inversionistas para licitarlos cuando así proceda.
Se intentará publicarla en el Diario " El Llanquihue ". Hay conversaciones y en principio , una real posibilidad de que sea acogida.
JERJES

domingo, febrero 12

OPERACION TENGLO COMIENZA

Con la publicación en EL LLANQUIHUE , dentro de la presente semana , de una entrevista a René Fischman Lohaus sobre sus proyectos para integrar la Isla Tenglo a la urbe puertomontina y unir Angelmó con El Tepual mediante una moderna autopista con múltiples espectativas , queremos lanzar la campaña de promoción para crea conciencia entre los habitantes de Puerto Montt de la imperiosa necesidad de que se concreten tales ofertas de construcción .
Será el comienzo de un múltiple contacto con todas las esferas e instancias de Desarrollo que cubren todos los ámbitos de la ciudadanía puertomontina .
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Se comunica que se ha terminado de Editar Privadamente la Obra - Ensayo de este autor
"TERREMOTO 1960"
Está a disposición de quien lo solicite a nuestro Correo Electrónico :
Los comentarios de quienes han recibido la Obra , que consta de Dos Tomos , ha sido elogiosa y positiva .
JERJES
Con agrado
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ANIVERSARIO 153 DE PUERTO MONTT

Escribo sobre este acontecer escuchando el Programa "Lo que el Tiempo se llevó" de Edmundo Jonshton . Trasmitía varias músicas alusivas a este acontecimiento . Acababa , además , de leer "El Llanquihue" , pleno de las publicaciones sobre los eventos conmemorativos del aniversario , situaciones o intríngulis , que prácticamente , me colocan , allí mismo dentro o , digamos , sobre mi querida ciudad natal. Aunque de manera sensorial estoy bien metido en mi pueblo. Ausculto todos sus rincones y avizoro la vida de sus actuales pobladores . Miles de rostros pasan frente al telón de mis rememoranzas . No faltan las chicas que amé y me amaron . Y aquellas que solamente , en silencio , admiré pensando en una posibilidad que nunca llegó .
Pocas ciudades evoco con las características del la mía . Cuando nos referimos a ella no podemos menos que hablar de un conjunto heterogéneo de naturalezas , que la creación , provenga de donde provenga , nos insertó allí por todos lados .
Constatamos esta realidad al nombrar las terrazas , las islas , los volcanes , el horizonte de picachos nevados , el Canal del Tenglo , el Seno del Reloncaví ....y las famosas Cuatro Colinas , que hoy ya no se notan como tales , porque están ahitas de casitas y edificios de altura .
Y se nos asoma , como una película viva , su grata y sufrida historia . Pasan rápidos los detalles y los protagonistas por la mente a través de la memoria .
No habría tiempo ni espacio para señalarlos o nombrarlos . Sus personajes , sus actores , muchos amigos , muchísimos , ya no están con nosotros en esta época ni en esta parte de la existencia , pero no los hemos olvidado ni los olvidaremos . Todos nosotros , los puertomontinos , aportamos un retazo de esa historia ancestral . Algún día coseremos esos paños de recuerdos y haremos una verdadera y secuencial historia de Puerto Montt .
Supongo , por los pronósticos , el sol brilla hoy y mañana será más acentuada esta brillantez .
Pareciera que el tiempo sabe de estos eventos recordatorios de los más claves acontecimientos en la vida de los pueblos .
Y reluce esperando que también resplandezca el semblante de cada puertomontino en este día en que se les cedió un lugar geográfico para que se radicaran y nacieran sus hijos y sus nietos y su descendencia toda.
Se desprende de este acontecimiento número 153 la lógica consecuencia memorial de hechos del pasado que siguen vigentes hoy y estarán en el futuro amenizando la existencia de los puertomontinos se encuentren donde se encuentren .
Felicitaciones a todos mis coterráneos por estar pendiente de la misma esfeméride que a todos nos mantiene sonrientes y satisfechos .
Un perfecto abrazo melipullense .
JERJES

sábado, febrero 11

ANIVERSARIO 121 "EL LLANQUIHUE"

Sucede y sucederá indefinida e infinitamente cada Doce de Febrero
Puerto Montt ha crecido alrededor de El Llanquihue . A su ritmo y sugerencias . Con sus campañas en pos del mejor y más pronto Desarrollo de la ciudad que lo acoge . Y no al contrario . Si Puerto Montt no hubiera existido tampoco los hubiera hecho este Medio Comunicativo . Es decir , aunque sus existencias son complementarias , la Urbe le lleva cierta ventaja , como tal .
Es que el Matutino (le buscamos otras denominaciones para no repetir la palabra archiconocida de su acertado nombre ) contiene sangre pueblerina , y su circulación y vertimiento por las calles , mediante los canillitas , primeramente , y entre personas que habitan y habitaron en su seno posteriormente , y que lo reciben en sus domicilios hoy día , se ha incrementado en razón de la llegada masiva de los adelantos técnicos que hace llegar el ejemplar electrónico a todo el mundo .
Existe una conocencia mutua Lector / El Llanquihue , que es laudable .
Entre medio de la supervivencia del Medio de Prensa local hubo un lapso que se ignora casi . Nos referimos al período de los años 1991 y 1992 , los dos últimos años en que la Empresa pertenecía a los Brahm , antes de ser traspasado a la Empresa de El Mercurio .
Si la divina providencia no hubiese querido que se juntasen en su Casa Matriz en Puerto Montt una pléyade de personas que hicieron y lograron lo indecible este nombre tradicional del actual Diario no hubiera perdurado . El LLanquihue de ayer sigue siendo El Llanquihue de hoy gracias a esa gente que supo triplicarse para evitar una quiebra económica .
Todos aquellos actores salvadores aún están sobre esta Tierra avizorando en silencio aquellos aciagos días .
Nadie les brinda homenaje , nadie los recuerda , excepto el suscrito .
Esa historia puede leerse más abajo .
Bueno..................en este aniversario , otro más , y de arribo lógico , por la inexorabilidad del paso del tiempo , encuentra al períódico en el más alto nivel de lucidéz y cordura . Su personal es de excelencia y altura intelectual envidiable , cuyo conocimiento es diariamente traspasado a los lectores imbuyéndolos con decenas de ideas que movilizqn el avance con visión de futuro de la Urbe Melipullense .
Entre aquellas huestes repiten historias pasada de alcurnia algunos , que en ese capítulo señalado , cumplieron su tarea de mantenimiento y permanencia para el nombre del Diario puertomontino .
No nos queda otra que adherirnos al júbilo del personal y jefaturas por haber alcanzado otra etapa anual en el desempeño de esa labor en pro de la comunidad puertomontina y felicitarlos por tal feliz logro .
Lo hacemos en nombre propio y en el de la Corporación Hijos de Puerto Montt , Sede Santiago .
En hora buena .
JERJES

viernes, febrero 10

HISTORIA INEDITA DE "EL LLANQUIHUE"


En ocasión de otro 12 de Febrero , 153 años de Puerto Montt y 121 aniversario de
" El Llanquihue "insertamos ésta historia que nunca se ha contado y creo que jamás sería dada a conocer , por lo menos , por el mismo Matutino , protagonista de esta odisea .
Pero es una historia verídica , que narro como actor real de los sucesos acaecidos .
Si yo no lo hacemos nosotros , nadie tendrá la osadía de contarlo .
Y la ciudad debe saber de las peripecias del grupo de periodistas y colaboradores que vivieron la epopeya y lograron se mantenga en nombre .
Se cuenta cada nuevo 12 de Febrero la historia de su existencia normal al servicio de la ciudad de Puerto Montt y algunos de sus avatares , pero no esta verdadera aventura por evitar un quiebre económico malsano que hubiera derivado en la desaparición el nombre
" EL LLANQUIHUE "

ALTALUZ TODO HISTORIA PERIODISTICA LOCAL
Revista " Altaluz " Nº 19 Editado en Abril 2001


La Grabadora Indiscreta

Un Tema de la Historia periodística local

Con ocasión al 116 aniversario de " El Llanquihue " celebrado el 12 de Febrero del año 2001

CAPÍTULO DE LA VIDA DEL DIARIO " EL LLANQUIHUE " QUE NO DESEAMOS INGRESE AL TERRITORIO DEL OLVIDO

Autor de la crónica : Jerjes Olavarría Gallardo

Solicitamos al Reportero Jacinto nos prestase su Grabadora a fin de grabar la narración de los hechos que se suscitaron entre las cuatro paredes de las oficinas de " El Llanquihue " , en Varas 167 , allá por los años 1991 y 1992 , poco antes que se llegase a un acuerdo con los propietarios del Diario Austral , para que adquiriese la Empresa Periodística que administraba el querido Medio de Comunicación , que abastecía del acaecer local , noticias , crónicas y comentarios diversos , la demanda de " saber " a la ciudadanía puertomontina . Recalcamos que lo más importante que se intentaba de resguardar era la continuidad del NOMBRE del Diario , es decir " EL LLANQUIHE" , lo que se logró , ya que ese Título se congracia con la ciudad misma y su historia .

RECORDANDO AL HEROICO PERSONAL DE REDACCION DEL DIARIO

Hace unos 15 años , ( 1991 - 1992 ) la situación de " El Llanquihue " era difícil . Atravesaba por un período en que , económicamente , estaba muy desfinanciado , por no decir en bancarrota . Todo Puerto Montt se daba cuenta de este hecho . Se notaba en sus ediciones con pocas páginas , en su impresión de mala calidad , a pesar de que poseía máquinas off-set . Los inconvenientes para aparecer al público se reflejaba en muchos detalles . Demora en la edición ,desperfectos mecánicos en las máquinas , falta de papel , falta de tintas , descoordinación ejecutiva . Fundamentalmente la falta de avisaje era el otro álgido problema muy difícil de obviar . Los clientes se iban con la mejor posibilidad de tiraje del diario competidor y de su más notable presentación y formato físico .
Los descendientes de los antiguos fundadores , especialmente la familia Brahm , conservaba aún parte de las acciones de la Empresa . Se vino a agregar a estos , un señor del norte que había adquirido un grupo de acciones mayoritarias y que ostentaba afanes políticos de obtener un sillón en el parlamento , por Chiloé , y vió, seguramente , en el Diario " El Llanquihue " un vehículo para su propaganda y promoción .No fue elegido .Nos referimos al Sr. Valentín Ferrada , quien ,al parecer , tomó las riendas ejecutivas de la Empresa y hasta el final de las gestiones de salvataje , fue él quien dirigió la batuta . No sabemos detalles ni el papel que desempeñaron los Brahm , pero en este capítulo , cuando comenzaron a sentirse los primeros síntomas de la decadencia del Diario , fue él quien inició una etapa de recuperación , colocando en los puestos claves del Matutino , a personas de su confianza , que intentaron revertir la situación . Siempre estuvo visible en las esferas financieras y de negocios , en que se tramitó el traspaso de"El Llanquihue" a otra empresa . Sabíamos de lo cuantiosa que arrastraba la deuda del Diario con los proveedores de insumos . Este caballero , sin embargo , no estuvo muy cercano a los trabajadores . La relación laboral se ejecutaba ante el Gerente, quien nunca lograba resoluciones rápidas , sino , consultando con el Sr.Ferrada , cuyo domicilio era Santiago . Y esto era un tremendo inconveniente para la ejecución ágil diaria de la edición del Matutino .
La aparición en el ambiente local de " El Diario Austral", de propiedad de la Periodística " El Mercurio " , vino a competir con inmenso handicap ante este pobre Diarito , que bregaba por no morir y hacía nás notoria la imagen desmedrada de su formato . Pero , ahora que lo pensamos , su historia , su tradición más que centenaria , su lema tácito , transformado en obligación , de estar siempre con la ciudad , en su lucha constante por el progreso y el desarrollo , le otorgaban este sesgo de " intocable " por la fatalidad y la adversidad . Así y todo, la confianza , la creencia , la esperanza de permanecer en la palestra pública, estaba dada en el alma y el espíritu de quienes trabajaban en ese lapso crucial en el seno de los talleres administrativos , contables , intelectuales , redactores y gráficos de "El Llanquihue ".

Para aquellos va dedicado especialmente este recuerdo , como un merecido homenaje a su lucha anónima por sobrevivir , ellos mismos y su Fuente de Trabajo . Imbuían , estimamos , en su interior , no tan sólo su propio bienestar económico , sino que albergaban el pensamiento de que el rol , desempeñándose en ese momento en tales extremas circunstancias , incumbía a toda la ciudad , a toda una tradición , a toda una eventualidad histórica que había de mantener a toda costa .

"" Nos encontrabamos , de improviso , sin saber cómo , colaborando en el proceso interno redactivo , previo a la edición del Diario de cada jornada . Preparábamos el contenido que saldría a la calles de Puerto Montt , a los kioskos , a Chiloé y a toda la Provincia de Llanquihue . Podríamos acotar que aún no era un Diario fuerte en lo regional en el extenso significado de la palabra .
Enfrentarse a esta tarea solemne , significaba que cada uno de los componentes del equipo periodístico y quiene solamente colaborábamos , sin serlo , pero con alguna capacidad , afición y disposición a la labor que se hilvanaba , dedicáramos el máximo de nuestro esfuerzo , a veces , hasta en jornadas de 12 y 14 horas . No había días festivos . Y los turnos eran abrumadoramente exigentes .

El personal realmente profesional estaba conformado por el Director , Alejandro Gutierrez Barría , periodista universitario de hermoso , poético a veces , estilo en su redacción , logrando gran profundidad en el contenido de sus editoriales , columnas , comentarios y crónicas , cuyos temas eran de gran actualidad . Se destacó en ese lapso y sobresale durante toda su carrera , preferentemente , por su gran amor al terruño , el cual defendía con pasión . Recomendaba y sugería objetivos ,modos , rutas y rumbos de acción , además de señalar diplomáticamente errores y omisiones en las ejecuciones de tal o cual proyecto progresista . Con gran experiencia en la Dirección de un Medio de Comunicación , por tener muchos años a su haber de ejercicio de la profesión . Persona muy católica , calzaba perfectamente en el ideario que siempre sustentó en su doctrina este Diario de tan rancia estirpe y holgura ancestral . En síntesis , un digno émulo de don Emilio Hofmann , el recordado gran Director del Diario , en su mejor época de vida austera , no sensacionalista y tan necesario y requerido por los puertomontinos .
Gutierrez , como persona , supo compartir amistosamente con sus subalternos . Traspasó su energía creadora , su tenacidad indesmentida y su esperanza de que todo se arreglaría para bien de todos . Quien le consultara sobre qué hacer en los momentos más difíciles , sin duda , satisfizo su ego e incertidumbre , desechando su pesimismo . Pero ...¡ hay que ver que hubo momentos radicalmente tremendos. Eran aquellos de extrema angustia , en que existía la posibilidad de que el Diario no apareciera al día siguiente ! Quienes integrábamos ese equipo de redacción , solamente , pudimos captar y sentir el desasosiego , la impotencia , que abrumaba al personal , al prever , que presuntamente , no se podría salir adelante . Y hubo instantes en que nos mirábamos las caras preguntándonos en silencio cual sería la solución a lo indetenible , a lo inexorable ,a lo dramático del fin ..., y de esa manera tan poco digna . Sin embargo , el milagro ocurriría , pero a costa de nuestro esmerado trabajo . Todo aquel maremagnum de problemas era endosado a los ejecutivos administrativos , que a su vez le traspasaban sus cuitas a los empresarios o más bien a los directores de la empresa , y específicamente al Sr. Ferrada , personas todas , que , tal vez , también merecerían se escribiera su histórica gestión por salvar el Diario de la inmolación .Pero así y todo , nosotros , los que hilábamos en la redacción el formato del ejemplar de la mañana siguiente , tendríamos en muchas ocasiones , que solucionar los pequeños asuntos , a menudo prácticos y materiales , que a veces fueron de envergadura . Para lograrlo aplicábamos nuestro ingenio .

El Diario , después de toda la general incertidumbre , el padecer y las negras emociones calladas , veía la luz del día , temprano en la madrugada , y sus menesteres de distribución ejecutaban sus movimientos una vez más .Sería , tal vez la treinta y nueve mil cincuenta y cinco ava vez que " El Llanquihue " saldría con su frescor noticioso a pregonarse por las calles , aquellas mañanas de Diciembre del 92 que siguieron a la incredulidad .

Otro de los personeros compositores en la lid de preparación del matutino , era don Luis Jorquera . Periodista también titulado , que muchas veces redactó los editoriales , en circunstancia que subrogaba al Director en sus eventuales y obligadas ausencias por motivos totalmente justificados . No lo conocí muy profundamente . Se le veía , con todo , como un caballero bonachón , de bastante edad , por lo tanto , respetable y respetado . También alternaba con el personal , a veces , en son de broma y otras departiendo alegrías y sinsabores bajo el alero llanquihuano .
Aquella pequeña comunidad de investigadores y anotadores del acaecer local , comentaristas de la vida , promotores de la noticia nacional e internacional y editores de las novedades en el acontecer de la vida local y mundial para que la pequeña urbe melipullense y sus cercanos vecinos chilotes y lacustres se impusieran , en la medida de lo posible , de la mayor parte de lo ocurrido en el seno del mundo , era un centro de trabajo serio y responsable que respondía a personas de elevados principios morales y éticos .

Traigo a colación a la única reportera mujer , que calzaba perfectamente en el quehacer periodístico de aquella camada noticiosa , doña Mirta Vega Barría , producto de la escuela práctica del periodismo .
Trabajaba con nosotros en la época de las vacas flacas . Es decir , nosotros trabajábamos con esa inquieta Dama , obstinada buscadora de la noticia y acertada Comentarista del Devenir Local . Fuimos testigos de su acuciosidad y terquedad en conseguir las entrevistas indispensables y actuales para matizar los espacios que ella redactaba . Tenía por arma , además , de su pluma precisa , que calcaba en su estilo la verdad de los hechos , el teléfono , y cuando este se cortaba no dudaba en salir a la calle a buscar un aparato para comunicarse con los personajes claves que precisaba entrevistar para verificar sus informaciones .

Viene , en seguida , otro personaje especial, colaborador en la tarea por sacar adelante , cada día , el tradicional Matutino de la Ciudad - Puerto . Nos referimos a Sergio Milla Soto , un hombre que amaba y ama los temas de historia regional y le agradaba y le agrada sobremanera escribir en tal sentido . Pero su cuño histórico se complementaba y palpitaba también con el acaecer diario en todos los rubros de la vida ciudadana . Era , entonces , un eficaz contribuyente a la realización de la tarea general del Diario , que navegaba , entre las peripecias económicas , en el Salón de Redacción . Le hacía a todo . Se multiplicaba igual que el resto , tecleando también en los PC , en que había que digitar las crónicas noticiosas . Vimos y comprendimos cómo le apasionaba el tema histórico local . En sus pocos momentos de ocio estaba siempre al pie del PC redactando sus apuntes históricos , o hilvanando ideas , que debían permanecer escritas , coordinándolas , para su posterior proyección literaria y su eventual edición en formato de novela , relato ,o simplemente , narración de hechos verídicos . Vimos cómo investigaba . Lo encontrábamos periódicamente en el Museo , en la Biblioteca o hurgando en las bodegas del Diario , revisando los Llanquihues de épocas pasadas , o sacando apuntes y notas , que configuraba , seguramente , en un redactar muy personal , para otorgar el fácil acceso y entendimiento meridiano de sus lectores .

El otro eslabón humano de esta estirpe redactora se llamaba Juan Sandoval , y su labor se circunscribía a todo lo que era materia deportiva . Su trabajo era arduo , ya que las actividades de ese rubro , en Puerto Montt , siempre constituyeron una temática abundante , atractiva , y muy requerida por la afición , grupo que , mayoritariamente se integraba al de lectores asíduos de " El Llanquihue ". Por lo tanto , el hombre que se ocupaba de recopilar estos datos y llenar los espacios correspondientes , debía poseer una gran capacidad de captación , además de accionar con agilidad , claramente , mostrando un gran conocimiento del tema , para su exitoso y feliz desempeño . Juanito Sandoval exhibía todas esas cualidades y otras , que asomaban en los instantes álgidos de su labor .
Otro personaje de entre estos anónimos héroes era Alfredo Mellado , el Gran Señor de las Noticias que se gestaban en las Oficinas Públicas , Edilicias , y Gubernamentales , Sedes a las que visitaba cada mañana para llegar de vuelta al Diario alrededor de las 12 horas a reseñar sus crónicas . Su figura bonachona , siempre con media sonrisa a flor de labios y sus anteojos que le daban el aspecto de Caballero , entre serio y enigmático , portando permanentemente un vistoso abrigo , ya sea puesto o sostenido en sus brazos . Con todo , era muy amable y a veces departía con nosotros en son de broma , como queriendo amenizar su presencia y no pasar por poco sociable .
Era un buen reportero . Sus crónicas eran siempre de gran vigencia y muy leidas por los lectores. Los titulares del Matutino se desprendían de sus novedosas noticias del día .

Por último , en este osado emprendedor grupo de redactores , nos contábamos. Eramos , como álguien que encajaba perfectamente en el rodaje , en el avatar constructor del alma escrita de la publicación. Participábamos de la elocuencia que se da en letras y vocablos , en palabras , verbos y oraciones . Penetrábamos , muchas veces , al ritmo profundo de lo poético . Esculpíamos en el arte de escribir para decir las cosas . Cada cual en su estilo . Recordamos nítidamente la configuración que hacíamos del espacio " La Entrevista del Día " . Una columna de moda . Muy solicitada y muy leida por los lectores de cada día . Nos faltó tiempo para dar cabida a todos lo que directa o indirectamente nos aludían a la posiblidad de aparecer en nuestra columna . Desfilaron por ella personajes del espectro gubernamental , edilicio , político , social , comercial y profesional . También personajes sencillos y típicos , que deambulaban dentro de su humildad bañada de problemas , por las calles de la ciudad . Fuimos novedosos . Nuestros perfiles cubrían todos los rangos del Ser Humano . Estuvimos , además , en esa época , participando de " El Llanquihue " , como columnista de jornada diaria , con nuestro título de Marca Registrada : "ALTALUZ " . También tuvo una gran recepción en todos los ámbitos . Sus temas , casi en su mayoría , obedecían a aspectos sugeridos por lectores , que nos encontraban en la calle y nos insinuaban que escribamos sobre tal o cual asunto , el que debería ser abordado periodísticamente . Si hoy día ustedes revisaran tales publicaciones , observarían la oportunidad de los contenidos insertos en la contingencia del momento . .
Colaboramos personalmente , además , en varios espacios . También hicimos
" Reportajes Dominicales " , que no firmábamos con nuestro nombre , sino , que constituían gestión del Diario . Seguramente , en retribución , nos otorgaron un galardón económico , remumeración que recibimos al final de nuestro paso por " El Llanquihue " , cuando la empresa finalmente , después de mucha zozobra general , finiquitó la venta del Diario , y en cuyo contrato de compra /venta , se incluyó la cláusula especial y necesaria , la que , de alguna manera , borraba toda la angustia y padecimiento sufrido por los " heroes de aquella odisea , la cual era , lo que inteligentemente se tramó , el anhelo de los ex propietarios y que también fue el secreto deseo de todo el personal : MANTENER EL NOMBRE " EL LLANQUIHUE " , TAN ARRAIGADO EN LOS LECTORES PUERTOMONTINOS , DE SU MATUTINO .
Bueno..., creamos , además , otras dos columnas : " Sépalo " ; " Auditorium " , firmado como "Tribuno" . En la Sección " Cartas al Director " , intentábamos contestar las sugerencias y alcances que nos hacían los lectores .
En síntesis , éramos seis personas , las que multiplicándonos , preparábamos el cuerpo intelectual escrito del Diario . Paralelamente , funcionaron sus Departamentos de Administración . Gerencia ( Jorge Gutierrez ) ; Digitación ( Varias jovencitas de cuyos nombres no nos acordamos ) ; Secretaría ( Una agradable chica de gran atracción física ( que el Jefe de Finanzas y Contabilidad se adjudicó secretamente ) ; Fotografía ( Guido Olavarría Oyarzún y Marcos Jimenez ) ; Impresión y Distribución ( Especialistas gráficos de cuyos nombres tampoco nos acordamos ) . Este plantel era integrado , como señalábamos , por un numeroso grupo de personas especializadas , quienes sufrieron también los albures de la decadencia de " El Llanquihue " , pero que , con todo , permanecieron hasta el final sirviendo en su Fuente Laboral """

JERJES

HA CONTADO ESTA HISTORIA








miércoles, febrero 8

SERGIO MILLAR SOTO

Sergio Millar Soto , además de escritor que versa sobre temas históricos es un investigador neto de los recónditos espacios de acontecimientos que nos trajeron a través del tiempo a este instante a lo que somos como Ciudad . Precisamente , es aquí , en esta adicción , donde se reconoce y se distingue al verdadero apasionado por descubir la verdad y establecerla como un hecho concretamente acaecido .
Por ejemplo , su inserción de hoy en el Diario Matutino Local que titula :
"NO CONFUNDIR FUNDACION CON COLONIZACION ".
Nos está dando la pauta que estos dos hechos fueron diferentes en su gestación . Creo sinceramente que nadie en Puerto Montt había pensado nada al respecto . (Excepto , tal vez los historiadores Tampe, Sanchez y Velasquez .)
Todo el arte de Millar para concatenar hechos y situaciones , conectarlos y comenzar a llenar vacíos , ha de servir a otros investigadores a contarnos la Historia Secuenciada de Puerto Montt que aún no ha sido escrita

Creemos que Sergio es una personaje necesario para hilvanar fehacientemente esa Historia , que a veces , se nos presenta evasiva para mostranos todas sus huellas y raíces .