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Noticias y comentarios sobre el acaecer de Puerto Montt , ciudad chilena natal del autor , ubicada geográficamente al Sur de Chile en la costa Norte del Seno del Reloncaví .BREGANDO SIEMPRE POR LA INTEGRACION DE LA ISLA TENGLO A LA CIUDAD .-
PUERTO MONTT , SU MUELLE Y EL CENTRO ,VISTO DESDE EL SATELITE
REPUBLICAMOS LO QUE VIENE A CONTINUACION
Conversábamos en alguna oportunidad sobre el Gran Futuro de Puerto Montt, el que advendrá previo , toda la implementación doméstica , por decirlo de alguna manera . Nos referíamos :
1.- Al Puerto con el que debería contar Puerto Montt en la bahía , idea que surge por instancias de Rabindranath Quinteros en la actualidad , lo que le da una aureola de visionario .
2.- Al Puente que debería unirnos a la Isla Tenglo.
3.- A la habilitación de Grandes Astilleros , traspasando ya la astilleria pequeña y mediana , que solamente surte al cabotaje regional . Al respecto , pensamos que deberíamos fijar nuestras ambiciones a poseer en nuestras costas , Astilleros Oceánicos.
4.- A una Avda.directa a Puerto Varas , trazada de manera que cuente con una amplia calzada doble , aceras anchas y terrenos aptos para la construcción de edificios en altura , con sus habilitaciones propias para estacionamiento , vía por cuyo recorrido nos uniríamos a la Ciudad Lacustre atravesando la Avda." Reloncaví "-por darle un nombre muy nuestro- . 5.- Al túnel que debería unir el plano central con las terrazas y que recorrería subterráneamente la colina , que se levanta al final de Guillermo Gallardo , para aparecer en la primera terraza o en la segunda , según lo dispongan los ingenieros viales, más allá de la Avda.Presidente Ibañez y cuyo flujo tendría las dos direcciones : subida y bajada , o una sola , según se resuelva en horas fijadas por la demanda .
Pero , avizoremos de cerca las posibilidades . Tomemos con nuestras manos reales ese bello horizonte del porvenir , que personalmente , no vemos tan inalcanzable . Fijamos nuestra mirada teniendo nuestros pies posados en la tierra . No volamos en alas de la ilusión ni creemos entrar en el terreno de las utopías .
Decíamos , por ello , en aquella oportunidad , publicada aquí mismo bajo el título columnario de "Altaluz" , que debieran aparecer los " Precursores del Porvenir " , moviendo ya los hilos primeros de la gran madeja de gestiones , tramitaciones , consultas , estudios técnicos , de factibilidades ...etc.etc. , de esta ideas primarias . Sugerencias a los posibles inversionistas . Encauzamiento de las campañas hacia el extranjero . Instar a las autoridades para que se muevan en tal o cual sentido y se dejen de apreciar nuestra realidad en forma tan obtusa o tangencial . Que no se dejen llevar por la costumbre de ver los grandes proyectos , siempre , como imposibles de realizarlos y calificarlos de utopías . Que enciendan las velas de las ideas luminosas o se pongan las pilas para agudizar la inteligencia .
No aportamos palabras solamente .
Señalamos en aquella ocasión cómo en otras ciudades de Chile , otros hombres , consiguen cosas por medio de la Inversión Privada . ¿ Y cómo lo hacen ? : apuntalando , requiriendo, molestando , " rempujando " las tramitaciones y en donde compete hacerlo .
Pueden existir dos tipos de inversiones : Donaciones propiamente tales que quedan en poder y beneficio de los beneficiarios e Inversiones de Obras Públicas tipo Concesiones, que explotados por aquellos , les permiten recuperar sus dineros .
Como una muestra de lo que afirmábamos , dimos una serie de ejemplos de cómo se concretaron a través de inversores privados , estatales , bancos , fundaciones , financieras , etc,etc . logros materiales que impulsaron la ciudad donde se construyeron las obras y que significaron un progreso dentro del desarrollo .
Ha sido con su comentario netamente local
J E R J E S
Con mucho conocimiento sobre sus escritos , además del oportunismo del tema , siempre en el tapete público , de absoluta actualidad todos ellos , Don Juan está demostrando una faceta que no se le conocía cuando se desempeñó como Alcalde.
Si como Alcalde y Concejal lo hizo muy bien con sus actuaciones en pro de la comunidad puertomontina , siempre con énfasis y decisión resolutiva acertada , en este nuevo rubro no lo desmerece con sus capacidades literarias y redactivas. Asume los contenidos de sus escritos con profundidad y acierto , dones que le han otorgado sus positivas experiencias administrativas , especialmente , cuando se desempeñó como Primer Edil de la Comuna , amén de su profesión como profesor .
Agreguemos a esto que sostiene un perfil público como una inquietud personal , que le insta a ejercer su columna . Es decir , su personalidad contiene inherente ese afán interno que lo mueve , como motor de impulso a promover sus ideas . No puede pensarlas solamente para sí . Debe sacarlas a luz . Y si se le lee concentradamente , nadie que lo haga , puede dejar de reflexionar respecto sus vertidos conceptos , firmes , claramente lógicos , dignos de ser considerados , sobre todo por las actuales autoridades edilicias y de gobierno local . Es la voz que aviva y concede pautas para actuar , si fuera procedente ,para determinados personeros que hoy administran la ciudad y la Región .
Esta situación que comentamos , diríamos ,nos llega muy de cerca . Y les contaré porqué. En estas vueltas que da la vida , cuando él era Alcalde , la Municipalidad de su mando , me concedió el honor de ser destacado com el mejor Columnista del Año 1992. Aquel galardón significó muchísimo para nosotros .Hasta el día de hoy nos enorgulledcemos por ello .
Pués , se nos pasa por la mente , que si estuviera de nosotros otorgar esta distincion en este Presente , sin dudarlo , se la concederíamos a Don Juan .
Bueno , tácitamente estoy reiterando mi agradecimiento por aquel galardón del año 1992.....Y este caballero , protagonista de nuestro comentario de hoy , se lo merecería también , en este lapso que estamos yacentes participando de la existencia puertomontina.
La Columna de Don Juan :
¿Chao Puente ?
Por Juan Antonio Sandoval Paredes, ex alcalde y concejal.
Por estas mismas columnas desde siempre he lamentado que el centralismo exacerbado mantiene en el siglo XIX a parte importante del territorio nacional. No estoy exponiendo nada nuevo, ni menos aún descubriendo la pólvora, sino que cualquier ciudadano, con un mínimo de sentido común, se da cuenta cómo se invierten (no digo gastan, ni menos despilfarran) miles de millones de dólares en extensiones del metrotrén, en colectores de aguas servidas, en pavimentar hasta el más recóndito callejón de Santiago, para tratar de atajar la polución que los apesta, etc. Inversiones que se hacen con las platas de todos los chilenos, especialmente de las regiones más apartadas del centralismo, como la nuestra o las mineras del norte, que son las que más producen y exportan.Cuando se trata del desarrollo de las regiones, o bien, de integrarlas al resto del territorio nacional, como las provincias de Palena o Chiloé, esos economistas que pasaron por Chicago u otras universidades de países del norte, salen con aquello de que no son proyectos rentables. Así que chilotes, sacrificados colonos de Palena y Futaleufú, como mapuches de la Novena Región y los del altiplano, deben seguir "donde mismo", como dirían los lolos de hoy, en su lenguaje tan peculiar.Sobre la necesidad de un puente sobre el canal de Chacao vengo escuchando desde mi ya lejana adolescencia, allá por la década del sesenta, cuando fue caballito de batalla del entonces combativo diputado por Chiloé, doctor Félix Garay. Desde esa época a la fecha, la idea reaparecía en cada jornada electoral; pasada la justa cívica regresaba al baúl. Felizmente desde el gobierno anterior se han hecho intentos y estudios de factibilidad de alto nivel para concretarlo. Preocupa por lo mismo que hoy se vuelva majaderamente a tratar de regresarlo al baúl de los recuerdos porque el Estado no serviría ni siquiera de aval a las empresas privadas que asumirían su construcción.Ahora se vuelve a hablar de otras alternativas, más baratas y menos riesgosas, lo que nos regresa una vez más a la década del sesenta. De todas las fantasías que leí en nuestro diario del lunes 3, que se presentan como alternativa B, se les olvidó la del túnel, como el que une Inglaterra con el resto de Europa.En nuestra región no sólo se necesita el puente del canal de Chacao, sino que también seguir prolongando la Carretera Austral, un puerto de carga acorde con los tiempos en nuestra ciudad, un Hospital Regional con tecnología de punta e institutos tecnológicos que sean un real aporte al despegue industrial de nuestra zona.Encuentro positivo que un parlamentario ya haya manifestado que la construcción de esta magna obra sólo depende de una voluntad política, no sólo del gobierno, sino que también de los partidos que ejercen legítima oposición, porque cuando se trata del bienestar de todos los chilenos, debemos unirnos todos los chilenos.
Ha Transcrito y comentado
J E R J E S